No u mého dvoulitru (akorát 8 ventil) ubývala voda, ale velice pomalu.... Až jednou to začalo jít na volnoběh na tři válce (při zvýšení otáček zas dobrý).... Ten stav se rychle zhoršoval až z výfuku začala jít pára ve větší míře.... To už jelo vysloveně "na 3".... Po demontáži hlavy bylo propálené THV mezi 2. a 3. válcem a ve třetím válci byly na vnitřním povrchu viditelné stopy korozního působení vody....