misho.1709

Jj. Tak mám 2 rovnaké sady diskov a bez podložiek nemám veľmi na výber. Z origo diskov sú tieto podľa mňa najkrajšie.

No na tie som zabudol...a tým pádom som sa prezradil Prezuté na letné pneu.

Nájdi jeden rozdiel Samozrejme na aute

Presne tak. Ak plánuješ mať auto nejaký čas, odporúčam spraviť všetko naraz a budeš mať pokoj.

Jedna z fb

Kupák a čo by si mal na výmenu? Ale nie, nič sa nebude meniť Stosun, ako už bolo spomenuté, dal som výfuk Bosal. Bosal som mal aj predtým a koncovka od tlmiča išla priamo. Rozmýšľal som aj nad MTS, ale naposledy čo som ho bral na 2.0 HDi, tak koncovka bola dosť dlhá, vystupujúca z nárazníka a zakrivená ako klobása Už koncovka zahnutá dole je maximum, čo som schopný akceptovať. A MTSkom som to nechcel riskovať, výfuk sa zháňal na poslednú chvíľu, takže sa šlo na istotu.

Prvotné plány sa kvôli nedostatku času zmenili. Blatník na aute zatiaľ zostal starý a tým pádom sa s lakom nerobilo nič. Stihla sa aspoň spraviť kontrola auta pred STK, EK. Po cca 10t km prebehla výmena filtrov (palivový, vzduchový) a aby som to mal všetko ako jeden interval, tak som predčasne vymenil aj mot. olej. Vymenil sa aj výfuk a to komplet stredový a koncový diel. Výber padol na Bosal (bol tam aj predtým). Koncovku výfuku som nakoniec zatiaľ nepoužil. Ručná brzda zaberala trochu vyššie, tak som ju došteloval. Doplnil som si do auta aj ďalší pár reflexných viest a obmenil povinnú a odporúčanú výbavu. Vymenil som aj všetky žiarovky v exteriéri za nové a LEDky v parkovačkách a osvetlení ŠPZ som kvôli kontrole vymenil za klasické žiarovky. Priebeh samotnej kontroly: Bol som trochu v rozpakoch, či auto prejde emisiami (auto nedymí, no kvôli úpravám), ale boli to len zbytočné obavy. Emisie v norme, ešte s cca 70% rezervou. Technická kontrola bez závažných chýb, takže mám pokoj na 2 roky. Dopĺňam aj nejaké tie foto.

Ledky sa dajú kúpiť za pár drobných, koncovka je používaná, takže nestála veľa, blatník som tiež zohnal za lacno a výfuk je bežný servis.

Takže začínam pomaly s prípravou na STK a EK, ktoré ma čakajú tento mesiac. Mám tu nachystaný PP blatník na výmenu. Blatník sa dá do poriadku, ošetrí sa všetko, čo bude potrebné. Možno auto dovtedy pôjde aj na menšiu starostlivosť, čo sa týka laku (nový blatník má škrabance). Hneď na to budem musieť vymeniť výfuk - stredový a koncový diel. Ešte by čo to vydržal, ale chcem mať auto pred kontrolou v poriadku. Nachystanú mám aj koncovku výfuku, ktorá by si tiež zaslúžila trochu starostlivosti. Či pôjde na auto, to ešte uvidím, ale tá zahnutá koncovka nevyzerá najlepšie. Všetko je taký decent, nemám rád prehnané veci. Koncovka možno vyzerá veľká, ale zdanie klame. Výrez v nárazníku je veľký a myslím si, že bude tak akurát. Je tuším z 206 GTI. A to bude v podstate z prípravy asi tak všetko. Viem, že LEDky majú svojich odporcov, aj zástancov, ale minulý mesiac u mňa pribudli ďalšie 2ks a to v bočných smerovkách. Majú o niečo väčšiu svietivosť a svetlo vyzerá fajn. Nechcem mať z auta kolotoč, všetko je v medziach únosnosti.

:)

dzavel, prišiel si ešte na niečo?

S tou srnkou si mal fakt šťastie, že si takto obstál...

Žiarovka v zapaľovači a celkovo zapaľovač sa dá vybrať aj bez demontáže panelu. Len ten plast na ňom rád praská, aj pri snahe ho nedolámať.

Súhlasím s Hurvajzom. Výhrev okna a ventilátor sú záťaž pre altík, čiže vieš na čo sa zamerať. A to prelievanie bude voda v prahu, tiež som to už raz počul na jednej 406.

Menší update... Pred časom som zistil, že auto nežhaví - chyba na diagnostike a takisto aj premerané žhavenie. Na žhavičoch bolo 0V a nakoniec sa prišlo na to, že je niekde prerušený prívod k žhavičom. Mechanik mi to skontroloval a zbadal vyhriaty kontakt na konektore kábla. Očistil to a žhavenie začalo fungovať. Popritom sa konektor rozsypal. Zohnal som nový konektor a takisto aj pin a dnes som to vymenil a vyzerá to ako z výroby, aj keď sa to dalo riešiť všelijako. Popritom som ešte objednal nejaké tie drobnosti ako skrutky na horný kryt motora (nejaké mi chýbali ešte pri kúpe), tesnenie pod box vzduchového filtra (nebolo poškodené, ale nové tesní lepšie). Takisto som autu doprial novú hlavicu radiacej páky. Bola síce menená hneď po kúpe, ale bola prasknutá a začala praskať viac, až z nej odletel kus plastu. Nová hlavica obšitá kožou a modrou niťou je origo pre túto výbavu, rovnako aj s obšitím volantu. Táto hlavica sa už len tak nevidí, aj keď k dispozícii je ešte stále. Vynikne pekne

Nie je lepší napr. taký Yatour? Zapojíš to namiesto CD meniča a máš plnohodnotné ovládanie pod volantom a pod.

Potvrdzujem dlhú čakaciu dobu. Čakal som na diely skoro mesiac...

Odpory sa dajú kúpiť aj lacnejšie. Ja som ich tam dávať nechcel, tak som od toho upustil. Farbu som myslel celkovo, aj pri ostatných LED. Mne sa tie namodralé nepáčili a vymenil som ich za belšie.

Chcelo by to odpor. Ja som tiež skúšal na 406 LED v spiatočke, ale správalo sa to inak. Nakoniec som ich dal preč. Inak LED sú ok, ale nevadí ti ten modrý nádych?

Vyzerá to luxusne

V prvom rade upresni, ci tomu nieco predchadzalo. Niekedy moze immo zblbnut, uz tie auta maju nieco za sebou. Prip. to moze byt nejaky nacaty kabel, reaguje vacsinou na chlad, kedze je zima. Ale skus tym najlahsim, napr. inicializovat kluc. Alebo pockat a skusit neskor. Poistky prezret mozes, ale nezacinaj hned problem rozmyslanim o vymene RJ...

Ahoj, čo sa týka vizuálnej stránky, tak pôsobí dobrým dojmom. Auto som zazrel v inzercii pred nejakým časom a na foto vyzeralo/vyzerá pekne. A mimochodom konečne nejaké V6 v okolí Nech slúži k spokojnosti

Neukáže to. Ale schválne som sa pýtal na ten prejazd zatáčkou, no nakoniec si na to prišiel a kontrola je otázka chvíľky. Hlavne že to je opravené a že si napísal kde bol problém

Po zhruba mesiaci a pol opäť brázdime cesty. Mal som smolu kvôli tomu, že vraj Peugeot mal problém s dodávkou dielov, tak sa to všetko prehnane dlho naťahovalo. Po zhodení hlavy sa potvrdilo, že bolo fuknuté tesnenie pod hlavou. Čiže robilo sa všetko potrebné, menili sa nutné veci a niečo v rámci prevencie. Auto mi vytiahlo z peňaženky trochu viac peňazí, ale snáď bude pokoj, ako som si už xy-krát želal. Čo obsahoval servis: - zrovnanie hlavy, výmena simeringov, tlakovanie hlavy, zabrúsenie ventilov, zafrézovanie sediel, ... ďalej vymenené: - tesnenie pod hlavou - skrutky hlava - tesnenie veka ventilov - reťaz vačiek sada s napínakom - rozvody s vodnou pumpou - tesnenie pod teleso termostatu - tesnenia pre vákouvé čerpadlo - podložky pod vstreky s plastikmi - prepadové hadice - tesnenie výfukové - tesnenie turbo - simering na vačke - termostat - nová chladiaca kvapalina - mot. olej, filter (zvyšné filtre ešte dodatočne vymením v blízkej dobe) Taktiež prezuté disky na zimu s novými pneu. Medzitým z dlhej chvíle som disky ošetril voskom a pneu naimpregnoval. Fotky žiaľ nemám, mám len foto dielov, ale poskytnem ich len na vyžiadanie. Plus dnes dodatočne rýchla očista

Bude to určite prasknutý ABS krúžok vpredu. Keď napíšeš či ti vyhadzuje chybu pri prejazde pravotočivej alebo ľavotočivej zákruty, tak ti napíšem, ktorý z tých dvoch to zrejme bude.