RichVa

mno 1.9 D po městě pápne něco málo pod 7 (když jedeš do 5ti km je to většinu času \"studená\" jízda) Mimo město pojedeš pod 6 - ae nepočítej s velkým předjížděm ... je to motor na pohodovou jídu ... nikoho s ním zdržovat nebudeš ale zrychlení nemá (obzvlášť pokud bys koupil kombíka) Benzíny budou po městě žravější, ale zase budeš mít výkonouvou rezervu. Je to jako v životě - něco za něco. Při nákupu koukni na zadní nápravu (když je moc do A přijde na řadu repas) U 1.9D poslechni zvuk .. zda tam někde něco nemlátí, pak jak moc z něho teče olej a jakej jde kouř. V našich podmínkách počítej že bude mít minimálně tak o 100 kkm víc než se Ti snaží namluvit. Každopádně s sebou vezmi automechanika aby omrk okem odborníka. Po nákupu určitě vyměň řemeny (přísušenství i rozvodů) O benzínech by měl asi někdo jiný. Nicméně když prolezeš místní fórum najdeš tunu rad jak nakoupit. Přeji šťastnou ruku při výběru Tvého lva.

vyměnit - na mě vrčel levý přední - na vrakovišti za 700,- Kč - zadní by mohl být levnější

Jedno foto mého kombajnu z dovolené minulý týden .... jen jsme přijeli do Františkovejch Lázní hned přiběh hlídač. [upravil dne 12.7.10 RichVa]

Mě to stejné dělal zámek u řidiče ... vrčel a nezamykal .... pomohla až výměna celého zámku ... (motor cemtrálu je v kuse s tělem zámku) .. liší se podle roku výroby ... rozlišuje se to podle poštu řad kontaktů na konektoru .... na vrakovišti 700,- Kč

To vypadá na silentboky ..... jediné řešení vyměnit. http://www.nove-autodily.cz/c-1088_178256_203587_872064_2520697_2520699/peugeot/306-kombi/1-9-td/dily-naprav-a-rizeni/silentbloky-ramen/zadni-naprava.html Nicméně ještě to může být vymlácená guma v uložení tlumičů - postav auto nad jámu a někoho nech ať Ti s ním zahoupe.

Předloni mi krytku prodali v Peugeotu - Auto Kalný Strakonice za cca 50 Kč Trysku nevím, tu jsem měl dobrou.

.... cca 2 km za Strakonicemi je Citroeno-Peugeoťák na slovo vzatý (pan Brož). Zítra tam jedem s kamarádem s jeho Xarou (stejná náprava jako u 306) a tak s ním dám řeč. Bohužel webovky jsem nenalezl takže jen odkaz na kontakt: http://www.ccca.cz/zaznam/index.html?id=27 .... a v pondělí tam jedu nechat vyměnit tlumič napínací kladky řemene příslušenství včetně samotné kladky). Zároveň s tím i vymění olej takže další reference až pak. PS: jo ještě telefon na něj: 608 253 960 (je stejný jako na těch webovkách co jsem poslal Tak jsem tam dnes byl a samá chvála. Auto si vzal ráno a odpoledne bylo hotovo. Za úkol měl vyměnit napínací kladku řemenu příslušenství s tlumičem a vyměnit olej. S olejem sám navíc vyměnil vzduchovej filtr. Když měl auto na heveru tak si všiml sjetejch brzdovejch destiček .... po telefonátu se mnou je vyměnil při jednej práci taky. Lehce prohlíd motor (řekl mi kde asi sákne olej) a pojednal o zadní nápravě že se s ní asi brzy setkáme (na pravé straně prý začíná vytékat rez celá postupně \"áčkuje\") A třešnička na dortu: konečně po dvou výměnách oleje mám zase vynulovanej \"klíček\" (minule ho nedovedli snulovat ani v originál Peugeot servisu) Mno a co to celé stálo: měnila se napínací kladka s tlumičem (t.j. 2800 kč+ 2000kč), měnil se olej (dává Valeo 2000), filtr oleje a vzduchu a brzdové destičky (ani jsem se nezeptal jaké tam dal) - celkem si řekl o 8500 kč - což si myslím je slušná cena

Chlapi vypadá to že to pan Lexa u nás ve Strakonicích zabalil .... tam kde býval jsou zamčená vrata dílničky. Nicméně dobrá zpráva je, že cca 2 km za Strakonicemi je Citroeno-Peugeoťák na slovo vzatý (pan Brož). Zítra tam jedem s kamarádem s jeho Xarou (stejná náprava jako u 306) a tak s ním dám řeč. Bohužel webovky jsem nenalezl takže jen odkaz na kontakt: http://www.ccca.cz/zaznam/index.html?id=27 Tak jsme tam dnes byli. Zacházení velice slušné, ví o čem mluví. Na dvoře má pod přístřeškem srovnány nádherné kousky veteránů od Citroena (CV2 apod). Ceny za repase náprav má stejné jako byly ve Strakonicích. Pokud výměnou tak do hodiny hotovo. Protože dělá v podstatě všechno tak jsem mu ukázal moje autí co mu rachtá motor když je studenej - bohužel potvrdil mou doměnku příčiny a v pondělí tam jedu nechat vyměnit tlumič napínací kladky řemene příslušenství včetně samotné kladky). Zároveň s tím i vymění olej takže další reference až pak. PS: jo ještě telefon na něj: 608 253 960 (je stejný jako na těch webovkách co jsem poslal

Chlapi vypadá to že to pan Lexa u nás ve Strakonicích zabalil .... tam kde býval jsou zamčená vrata dílničky. Nicméně dobrá zpráva je, že cca 2 km za Strakonicemi je Citroeno-Peugeoťák na slovo vzatý (pan Brož). Zítra tam jedem s kamarádem s jeho Xarou (stejná náprava jako u 306) a tak s ním dám řeč. Bohužel webovky jsem nenalezl takže jen odkaz na kontakt: http://www.ccca.cz/zaznam/index.html?id=27

Nejpravděpodobněji \"překlesaný\" drátek mezi dveřmi a autem

nedávno jsem to řešil. 1. pojištěný to je dnem pojištění ... tím že to pojistili sami uznali, že v době pojištění bylo nepoškozený 2. mám to u kooperativy takže k tomu jak to proběhlo: - telefon na jejich hot-line a nahlášení škody (kdy a kde od neznámého auta vyletěl kamíneka Tebe trefil) - dali mi na výběr z několika smluvních partnerů u nás ve městě - hned jsem řek koho chci - za cca hodinu telefonát od servisáka kdyže přijedu a jaké sklo tam mám - v dohodnutej den jsem ráno přistavil auto a domluvil jeho vyzvednutí na druhej den (zrovna mrzlo jen praštilo tak jsem ho tam nechal aby lepidlo zatvrdlo) - servisák sám nafotil a podepsal jsem mu plnou moc že prachy od pojišťovny půjdou rovnou k němu - druhej den když jsem auto vyzvedával jsem jen podepsal pracovní list - za pár dní mi přišlo z pojišťovny vyrozumění o likvidaci pojistky včetně celkové částky co to stálo (sklo mám s čidlem na stěrače a účet byl kolem 7kkč) PS: jo a čidlo funguje jak má i po výměně :-) PS2: policajty do toho netahej pokud máš pojištěný čelní sklo tak to jde stejně z tvý pojistky takže snad jedině že bys jí měl hodně nízkou. Ale stejně viníka nenajdou a Ty budeš lítat a výsledek nulovej. [upravil dne 9.4.10 RichVa]

Nedostalo se Ti něco zespoda pod táhla? Není tam třeba vzpříčenej nějak blbě kamínek? Mě začala jít blbě trojka - dokonce i vypadávala - a pomohlo vlézt pod auto, rozebrat táhla, vyčistit namazat a chodí to jak kule mráz nemráz.

mno a což to neřešit a dát tam modul denního svícení? Já jsem dával něco podobného do 205ky (jen s rozdílem, že hlídal zhasnutí kontrolky oleje = běží motor můžem rozsvítit) Tento http://shop.autoprofi.cz/modul-pro-automaticke-rozsvecovani-svetel-p-1454.html?zenid=7f1539c41e5600e81dd68d8385e69e1e hlídá napětí. Takže zapojíš ke světlům a obrysovkám a víc neřešíš - sám sepne když se zvedne napětí. Do 306 jsem zatím furt líne to dát ... spíš přemýšlím na denníma LEDkama --- nejvíc by se mi líbily podlouhlé které by se napasovaly hned pod světla (mezi hlavní světlo a nárazník). K tomu by přišel automat na hlavní světla s čidlem intenzity světla. [upravil dne 17.2.10 RichVa]

A co takhle pořádně proměřit kotvu startéru? Samotný startér totiž není sepnutý klíčkem či něčím takovým ale až kotva vysune pastorek do záběru tak samotným kontaktem na kotvě. Pokud se ozve jen tiché cvak => kotva se nevysunula => nemůže se ani začít točit startér protože se prostě nesepnul kontakt. Jediné rozumné řešení: startér ven, kotvu rozebrat a pěkně vyčistit. Pokud je už notně \"ošoupaná\" vyměnit (může lehce zkratovat a opět se nevysouvá)

Mno jednou za dva roky vyměním palivovej a vzduchovej filtr, před zimou do nafty naliju čistitč palivové soustavy. Značku nějak neřeším - před touto zimou jsem tam lil něco z Globusu (ne zeměkoule ale toho obchoďáku) ;-) Loni na podzim mi začal při statu palírovat jeden válec => autí dostalo nové žhaviče od Boshe. Auto stojí parkuje venku, pravda je, že jezdí skoro denně ale v tuto zimu ani pří -17 nebyl se starem nejmenší problém = naskoční na první cvrnk. Je pravda, že při mrazech točím starterem až tak 10s po zhasnutí kontrolky žhavení - žhavení totiž trvá ještě tak cca 15 sekund po zhasnutí kontrolky. Naftu beru u pumpy autorzovaného dealera škodovek - takže snad slušná.

Mno proč: 1. brzdové světlo 2. osvětlení SPZ 3. ovládání stěrače 4. vyhřívání zadního skla 5. mno a taky ten slavnej spínač osvětlení kufru 6. taky tam vede hadička na stříkání zadního okna .. ale ta moc elektrická není. Elektrika tam vede dvěma svazky .... jeden holt nestačil

Mno mě se to stalo když jsem přešvihl o 14 dnů roční interval výměny oleje .... zničehož nic se objevila nula s blikajícím klíčkem. Bohužel ať jsem dělal co jsem dělal tak nic ... až napojení na počítadlo Peugeot servisu.

máš dost oleje v posilovači řízení? (pokud ho máš, nějak Ti chybí popis vozu)

Mám model 2000 ... čirá optika. 1. sundat světlo z auta 2. opatrně nožem odříznout stávající těsnění mezi \"sklem\" a parabolou 3. očistit styčné plochy 4. vyfoukat parabolu i \"sklo\" od vlhkosti ..... hlavně na lesklé plochy paraboly nesahej rukama 4. lehce napatlat silikonem z pistole (já tam dal klasický bílý) 5. přitlačit a stáhnout .... já to stáhnul páskou 6. počkat tak den až řádně vytvrdne 7. šup s tím zpět na autí a seřídit světla PS: Já to dělal předloni na podzim a od té doby klídek [upravil dne 1.6.09 RichVa]

když jede naplno tak mezi 5ti až 10ti stupni ... měřeno cca 5 cm od výdechu. (menší teplota je špatně protože už může namrzat výparník, když víc tak bude holt míň chladit a podle klimatologa to může znamenat malý tlak v systému, špatnou směs nebo \"odcházející\" kompresor - přesně to určí na testu) Pokud se rosilo kamarádovi sklo, je to chyba ... klima naopak vysouší ... asi by mu pomohlo jí trochu vyčistit.

Zkus kouknout na dveře řidiče hned pod zámkem .... tam mám štítek s tlaky a typy pneu (obrázek autíčka) + číslo barvy(dole na štítku).

Mno s problémy kolem plochého řemenu bych si moc nezahrával. Pokud se ta řemenice nezdá, vyměň ji. Potrhanej drážkovej řemen dokáže udělat pěknou paseku. Viz. můj problémek [upravil dne 1.5.09 RichVa]

No ten polohovy snímač v něm má něco lítat ? Aby to sepl mám to jen takové prázdne pouzdro Mě v něm cvaká .. měla by se tam převalovat kulička. Jukni sem:

Lampička v kufru je ovládána polohovým spínačem umístěným v pátých dveřích. Nejčastější závadou ale bývají přelomené dráty ve vedení do dveří u pantů pod střechou. v pravém sloupku jsou konektory ... tam bych začal s měřením

má. Sundej dekl z motoru a máš ho pří,o před očima. Vypadá jako velké plastové Téčko. Zleva do něj vede kovový vlnovec zepředu sání a zezadu do motoru. Pak je tam ještě kus elektriky. Samotný vypadá takto: http://www.pop-art.cz/WbaPrdDatailPageCmb.asp?PrdRc=33081