RichVa

@Fruktis tuším, že mám dva (mladí mi udělali radost a věnovali to co už mám). Ráno kouknu v autě a během dne dám vědět. Pokud to tak skutečně je, tak se nějak domluvíme

Včera v naší krajské vsi u Globusu

Inu dobrá - tak možná za mlčící většinu ale určitě za mě. Na klubu jsem již mnoho let, nejprve jako neřád pak řád. Na stránky klubu zavítám velmi rád takřka denně, nějak to už patří k večernímu koloritu práce na počítači - začínám nepřečteným obsahem. Vidím to zde jako komunitu lidí, které spojuje ať už láska k autům se lvem ve znaku nebo jen tak "pokec" v řízeném prostředí, kde se příspěvky nezobrazují náhodně a funguje i vyhledávání (což není všude samozřejmé). Mnohokráte mi zde bylo pomoženo a pokud mi to mé malé znalosti dovolí, tak i sám zkouším radit ostatním. Bohužel již dávno nejsem skupina do 30ti let (snad jen, že bych se rozpůlil, ale i tak by to zanedlouho nevyšlo a tak se budu "třetit" ) - takže zase další "starej". Nejsem srazovej tip, raději mám setkání na užší bázi. Na tom, aby to zde fungovalo mi záleží, ale sám nevím, jak to vymyslet. PS: V podstatě podobný problém řeším v našem místním společenství vlastníků (což je také v podstatě komunita lidí jen mající o něco jiný zájem), kde se nám rozpadá výbor a nejen mladým se nechce pro ostatní pracovat. Tak jestli to náhodou není celospolečenský jev

Ahoj možná je problém v motorcích

@ederka a není tento https://www.sbazar.cz/lukaassss/detail/192933579-dily-peugeot-308-sw-16-88kw-rok-2008-levne přímo od Vás?

@PredyA nebo si udělej výlet do Liberce (15. - 17. 9.) nebo Pardubic (22. -24. 9.), svez se s automatickou 408 a navíc si pak dej pořádnej burger https://www.peugeotemotionday.cz/burger-street-festival

O prodlouženém víkendu návštěva památky UNESCO korunovaná svezením se na kolotoči

Prý opakování matka moudrosti

Pěkné zhodnocení je na https://www.garaz.cz/clanek/blog-bizar-na-barumce-vyhral-kopecky-i-kdyz-nebyl-nejrychlejsi-21010858 Také vysvětlují, proč je druhý vítěz.

Ahoj neteři na Citroenu Jumpy s motorem 1.6 hdi 9HU,16v 66kw z ničeho nic zdechl motor. Lze nastartovat, běží ukrtutně, ale neudrží volnoběh, kouří do sání a z trubky od sání smrdí nafta. V paměti jsou následující chyby: P0093-popisujou to jako velky únik nebo netesnost palivové soustavy, P0087-nízký tlak na railu P0409-egr,motor Její manžel (mimochodem šikovný autokarosář co vytváří kastle na veterány z tabulí plechu): Zaslepil EGR ventil - beze změny Zkontroloval rozvody, zda to neskočilo - jsou OK. Ještě by rád zkontroloval polohu vaček, ale nemá schéma. Nemá náhodou někdo k dispozici schéma polohy vaček? A nesetkal jste se někdo s touto závadou? Děkuji

@vojtakmin zkus kontaktovat @Hugo Boss

Dnes na Karláku v Prahe a cestou tam kdesi na D4

Na mé 3008 se to chová úplně stejně - jakmile pustím libovolnou navigaci na CarPlay tak se interní vypíná - a taky mě to sejří

No jedno je, bych řekl, čistá bílá a druhá bílá perleť?

Krásné autíčko, i ta barva. Jen bude v létě o něco více topit (asi jako moje černá střecha) Otočená fotka je chyba tohoto fóra - neumí správně pracovat s informací o správném natočení fotky z mobilu.

Zde https://public.servicebox.peugeot.com/APddb/index.html nalezneš návody podle typu a roku výroby v češtině Tady přikládám pouze stránku s pojistkami 143_144_207-tc-ed01-2008.pdf (je to pojistka č. F5 o hodnotě 30A ve skříňce vlevo pod volantem)

A není náhodou zrcátko nalepené přímo na skle? Že bys na nové sklo lepil rovnou nové.

@davidse zkus člena @Hugo Boss

Tak s tímto nemám zkušenosti, já jsem ve své bývalé 308SW - 2.0Hdi z roku 2008 nechal ve 170 kkm (po ohlášení nízkého stavu) doplnit (u mě vyměnit pytlík) v autorizáku (tenkrát za to chtěli asi 3kkč). Když jsem ji se slzou v oku před pár měsíci předával novému majiteli tak motor vesele regeneroval po cca 800 km a žádné problémy s FAP nebyly hlášeny. Při doplnění aditiva je třeba toto zadat diagnostikou - to jste ale asi udělali.

Pokud po natankování se aditiva nepřidají a nejdou ani přidat nuceně diagnostikou pak na originál dia a zjistit kde je chyba. Regenerace bude probíhat i bez naaditivované nafty (pokud o tom počítač neví), jen nedojde k řádnému vyčištění filtru a ten se bude rychleji zanášet. Aditivum pro FAP je, jak jsem psal výše, pro snížení teploty hoření sazí ve filtru a tedy snížení jeho teplotní zátěže. Nemá nic společného s rozkladem části plynů na vodu. Vzhledem k sekci "Peugeot 407" předpokládám, že se bavíme o motoru bez AdBlue - to skutečně rozkládá oxidy dusíku na dusík a vodu, dávkuje se průběžně a je to úplně jiná písnička. PS: Někde jsem měl pár stránkový soubor s popisem, jak probíhá a co všechno musí být u HDi splněno pro regeneraci FAP ale někam jsem ho při změnách kompu potratil

@renáta1970 A nepleteš si to s čerpadlem nafty? Čerpadlo aditiva se ozve jen po natankování a nastartování. Nádržka aditiva (Eloys apod.) má cca 3 - 4 litry a fakt to funguje tak, že se jím jednorázově naaditivuje nafta aby se snížila teplota hoření sazí ve filtru. Kapalina do nádržky se doplňuje jednou za cca 150 tisíc kilometrů - nízkou hladinu ohlásí počítač. PS: a tady se nic nemaže, to by Tě modi hnali

Ahoj na téma regenerace FAPu jsou toho tady na fóru popsány stohy. V kostce: Aditivum se z nádržky do nafty přidává jednorázově po natankování - proto se doporučuje vždy tankovat větší množství paliva než malé aby dávkování bylo přesnější. Že to funguje zjistíš tak, že když po natankování nastartuješ je pár minut slyšet zpod auta čerpadlo od nádržky aditiva. Samotná regenerace probíhá ze splnění několika podmínek (teplota motoru, rozdíl tlaků před a za filtrem, ...). Zda má na spuštění vliv i množství paliva v nádrži nevím Standardně se pozná podle dunivého zvuku motoru, lenivější odezvy na plyn a především rozběhlé sahary a zaplého ohřevu vnějších zrcátek a zadního okna.

dnes cestou z hlavní vsi na jih na Cukráku

https://cnn.iprima.cz/mega-inferno-v-severnim-mori-hori-lod-se-3000-auty-posadka-skakala-pres-palubu-373578 Prý to baflo od elektroauta - a mělo to být plné Mercedesů (takže žádná noname China).

A to přijedou i do ČR?