Jump to content

renáta1970

User
  • Content Count

    30
  • Joined

About renáta1970

  • ID člena
    65812
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday January 1

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 407

Profilové informace

  • Pohlaví
    Žena
  • Město
    Havířov
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Podtrženo a sečteno... Máme doma multimetr na dvě věci! Dnes ráno -5, žhavení se objevilo cca 2 vteřiny a start napoprvé. Rozebrání žhavícího relé a pojistkové skříně. Spodní pojistky mírně opálené, ale v pořádku. Další sepnutí relé následuje po nastartování a je zapnuté nějaké 4 minuty. Při dožhavení kleslo dobíjení na 13,9V a po vypnutí začalo dobíjení pomalu stoupat. Takže, když zajedeme do města, které je vzdálené 5 minut jízdy a kde se následně provede 4 až 5 startů začíná se baterka vybíjet. Za cestu zpátky se nestačí dobít. Buď změníme město na nákupy nebo se bude muset jednou týdně nab
  2. No paráda, máme první problém na dosah.
  3. Odpojený mínusový kábel od baterky, na něho zapojený ampérmetr a pak zpátky na baterii.
  4. Když se měřily ampéry, tak po zapnutí zapalování ukazoval měřák 5 ampér
  5. Ten den bylo venku bylo pět stupňů nad nulou a auto po jízdě stálo cca 1/2 hodiny. Už necháváme projet řídící jednotku a pak startujeme. Start, kontrolka diagnostiky, jízda v nouzovém režimu cca 10 minut beze změn a doma na dia tyto dva chybové kódy. Po vymazání je zase klid, což nás už fakt děsí.
  6. Po startu v plusových venkovních teplotách na měření napětí vyskočilo dobíjení na 14,8V a snad po minutě a něco kleslo na 14,5V, ale jednou se stalo jak popisujete. Start, kontrolka diagnostiky, nouzový režim a při pořádném protůrování zase normální chod motoru. Tak jsme si řekli, že asi ty žhavičky přestaly žhavit. Jenže napíchnutí na dia a zase ty dva chybové kódy. Pro zichr se baterie dobila do plna a byl dva týdny klid. Včera to už bylo na nás kapku moc...
  7. Děkuji za nabídku, kdyby něco tak se ozvu.
  8. Takže žhavičky jsou ok, ale co nás zaráží je to, že po zapnutí zapalování není pokles napětí v baterii. Před i po má stále 12,8 voltů. Že by relé žhavení?
  9. před rokem mám dia hlásila kód P1351, relé řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny a dnes přibyl další P1352, relé není řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny, okamžitě nouzový režim. kolik v odporu mají mít žhavící svíčky hodnotu? děkuji 407 1,6 hdi
  10. tohle byla starší fotka, tenkrát odešla baterie, takže dia měla na hlášky svůj vlastní svět, jinak dneska jen tyto dvě hlášky, po vymazání zase jede jak má. Ale jasně, žhavičky, takže vyhledat jak se měří a jaký mají mít odpor jinak díky moc
  11. zdravím, dnes nám dia vyhodila dva chybové kódy P1351, relé řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny a P1352, relé není řízeno a zapalovací svíčky nejsou napájeny, okamžitě nouzový režim. Prosíme o radu, díky moc. 407 1,6 hdi
  12. Už tomu bude pomalu rok a klapa funguje jak má.
  13. Kdopak mi pomůže v okolí Karviné?
  14. Peníze za neúspěšnou aktivací vráceny, ale smutné je to, že jsme bez aux. Nikdo to tady nedokáže a když jsme volali do Peugeot, tak chtějí 1000 Kč a to se nás ptali, jestli to máme zjištěné, že to tak jde... Na kterých diagnostikách se to dá bez problémů aktivovat, ať se hned můžeme ptát jestli takovou mají. Třeba Bosch atd.?
×
×
  • Create New...