Po startu v plusových venkovních teplotách na měření napětí vyskočilo dobíjení na 14,8V a snad po minutě a něco kleslo na 14,5V, ale jednou se stalo jak popisujete. Start, kontrolka diagnostiky, nouzový režim a při pořádném protůrování zase normální chod motoru. Tak jsme si řekli, že asi ty žhavičky přestaly žhavit. Jenže napíchnutí na dia a zase ty dva chybové kódy. Pro zichr se baterie dobila do plna a byl dva týdny klid. Včera to už bylo na nás kapku moc...