Semafor

http://www.autorevue.cz/Magazin/Sto-nejkrasnejsich-aut-vsech-dob/sc-17-sr-1-a-15019/default.aspx [upravil dne 22.3.08 Semafor]

Taky vysavam, ale pouze kdyz je venkovni teplota mezi 20-25 stupni C a nebo vlazny motor. Jinak v tomhle stavu jsem prakticky neopojizdnej a musim cekat az to prestana, protoze se motor pri pridani plynu zacne dusit.

Mam origo navigaci, ale pochopitelne nemam CD. Co jsem tak zjistoval, tak 406 s navigaci se nikdy oficialne na cesky trh nedovazela a tudiz nejsou ani k dispozici cz mapy.

uplne jednoduse za maskou, ale kdybys to chtel konkretne tak hledej a najdes i fotky.

Jenom bych dodal, ze zhasinani kontrolky airbagu nezavisle na jinych kontrolkach neni pravidlem. Me tahle neduverivost stala 1200 za diagnostiku airbagu u autor. servisu, a jeste rozebrani pristrojove desky Nakonec airbagy proverila i skutecna nehoda

Dobry den pezotaci, mam problem pri nastartovani studeneho motoru kdy venkovni teplota prekroci 16C a vyse. Po nastartovani se z mist sani ozyva silne huceni jakoby ventilatoru (sahara se netoci), otacky se drzi normalne kolem 900/min, ale kdyz se chci rozjet spadnou otacky a motor chcipne. Jakmmile utichne huceni cca. po 30s auto jede normalne. Pri teplotach pod 16C nebo pri zahratem motoru vse bez problemu a bez huceni Diky za rady. 406 / 2.0i / 2001

me se to svetlo zhruba po 5minutach samo vypne, to samy pri otevrenych bocnich dveri.

k chladici ti nic nereknu, ale teplota oleje mi vyleze k devadesatce a drzi. Nevsiml jsem si, ze by mi nekdy prekrocila 100 C. [upravil dne 2.12.06 Semafor]

prvni odkaz http://www.autobaterie.net/

Asi ji mam taky nacatou. Kdyz je auto studeny tak v servopumpe cvaka. Jak se to ohreje je klid.

To muze bejt urcite vic veci, ale moje zkusenost s rezonaci je takova, ze mi rezonovaly vyfukove svody ktere mely uvnitr rozsypane prepazky.

Ja jsem do to svyho kupoval svicky v autor. servisu a prodali mi Championky

Ja mam r.v.2001 a u Domanskyho mi to udelali za 350,- Jestli to jde nebo ne identifikovali podle klicku (2 tlacitka)

Nechci tady rozpoutavat nake vasne, ale pouze se s vami podelit o moji dnesni zkusenot z jednoho Prazskeho autorizovaneho servisu Peugeot. Pri cekani nez mi skladnik donese nahradni dily na moji 406 jsem si vyslechl rozhovor prijmaciho technika s automechanikem z dilny. Prijmaci technik mu predaval rozpis nahlasenych zavad na 407 po 30 000km. Byla to kompletne popsana A4 odhadem tak 20 zavad. Co si pamatuju tak to bylo klepani v iterieru, klepani u vyfuku, obcas nestartuje, obcasne vynechvani motoru ve vysokych otackach, samovolne otvirani patych dveri, vrzajici tapecirunk... Technik kazdou zavadu okomentoval vetsinou jako: \"s tim sem jezdi kazdej to uz znas, s timhle si musis poradit sam, tohle asi nevyresime\". Na zaver mu rekl, ze mu na to dava 2 dny a at se nakonec zameri hlavne na to aby auto bylo perfektne ciste jak zvenku tak zevnitr at se vtom majitel citi dobre [upravil dne 21.9.06 Semafor]

To jsou slusny buzeranti. Taky jsem jednou prisel k autu a uz mi cpali listecek za sterac. Prej, ze blokuju auto na parkovisti. Tak jsem jim rekl, ze ho blokuju umyslne protoze to druhe auto je taky moje. Ukazal jsem jim technicak od toho druheho auta, ale vubec snima nebyla rec. Tak jsem jim podepsal, ze s pokutou nesouhlasim a od ty doby se neozvali.

samozrejme jsem myslel , ze to bude vypadat spatne s termostatem.

Tak uvidis v zime, jestli to udrzi teplotu tak je to vpohode. Ale jestli jak rikas se pri tom ochlazeni i zvysej otacky na volnobeh, tak to spis vypada spatne. Jinak muzes ten termostat vyndat, hodit do hrnce s teplomerem a sup na sporak. A muzes laborovat Ale to si asi slyset nechtel. [upravil dne 20.9.06 Semafor]

Ta rucicka by urcite nako vyrazne cestovat nemela, termostat si musi udrzovat provozni teplotu. Pocitam tak rozmezi 15-20 stupnu. Jestli zustava termostat otevrenej a porad ti bezi velkej okruh se nejlip pozna v zime. Vetsinou to ani poradne netopi.

To vypada na spatnej termostat. Trva dlouho nez se auto ohreje?

u staryho modelu je to prisroubovany, ale jak je to u novyho? Prej to ma bejt jenom nacvakly, ale me se to sundat nepodarilo.

tady se poptej http://www.spei.cz/cs/

tak nevim, ale ja mam troubeni na volantu

Jak jsem se docetl i na jinejch forech, tak prave u automatu s tzv. dozivotni naplni je velike riziko menit ATF a mohlo by to byt pro prevodovku smrtelne. To petrHJ: Bohuzel ti nepomuzu a soucitim s tebou S kilometrama jsem na tom o neco lepe nez ty, ale ta prevodovka je i tak velkej strasak do budoucna. Tenhle tyden jsem byl v Jesenici a meli tam toho na pazouty dost, tak jestli jsi to jeste nezkousel tady je tel:602 670 439 Kdybys ten svuj proble vyresil at uz sehnanim toho dilu a nebo repasi tak dej urcite vedet. Hodne stesti.

Dneska jsem se na to informoval v Peugeotu. 406 novy model prevodovka AL4. Kontrola kazdych 60 000km. ATF se v pripade nutnosti muze pouze dolevat, ale nemeni se. Diky vsem [upravil dne 19.9.06 Semafor]