Radek Hurvajz

Tak si je častečně rozřežu už vevnitř, no, stejně budou rozřezáni po vytažení

Jak je chceš řezat když nebudou venku?

Tak 128 je jasna Ale že by 131 byla ve třidviřku jako kombi to teda nevim, myslim že nebyla Pak ještě 127 Jinak BMW, ALFA, Starej Warťas 311, Octavia, I Ferrari a Aston Martin Shoting Brake bylo toho mnohem víc

Mužeš napsat kde jsi to kupoval?

Snad opačně ne? Nejdřiv vyprostit a pak teprve rozřezat

Jo, a když malinko přizvedneš, tak i pulku, ono se to zvedá celý. Lepší mit malinko předimenzováno než aby to spadlo

Ty hele, ja bych to vrátil

600kg, no tak na tu 5008 bych se to použít bál

Přesunuto do sekce "servis", toto opravdu není oznámení do sekce " Důležité informace pro uživatele fora " Příště prosím dotazy do správných sekcí. Děkujeme A K dotazu samotnému, co je to za auto, jaký to má motor, nafta či benzín, to jsou zakladní informace které musí u dotazu být. Sice umíme poradit, ale věštit opravdu neumime Tak šup, doplnit, pod dotazem maš tlačitko UPRAVIT, a nazev tematu taky teda neodpovídá, takže taky přepsat na něco smysluplnějšího

Dyť to tam piše, protože jim toto bylo nabidnuto a těžko se to odmítá no. Prostě jen využili nabídku, sice asi k ničemu, ale povozí se

Asi ne, řidičova to nedělá, jen asi 1x z 20 sklopení, tam bude něco opotřebovaný nebo třeba by stačilo jen seřidit lanko. i manual piše toto: 4. Přístup k zadním místům (3 dveře a RC) Přitáhněte ovladač pro sklopení opě radla a posuňte sedadlo dopředu. Po narovnání se sedadlo vrátí do původní polohy.

Jakože 2500 kč?? to jako fakt?

Tak si ještě jedno vlakno založím, nic jsem k tomu nenašel. Je to asi špatně nebo je to třeba i vlastnost, ale neřešil jste někto problem že když sklopím přední sedadlo spolujezdce u 3dvířka, a posunu ho vpřed, tak při vracení zpět zajede až uplně dozadu a nezustane v nastavené poloze? Udělá mi to v 90% případů. Ono vzadu nejspíš nikdo jezdit nebude, ale kdyby jo tak ho musim nejdřív slisovat a potom teprve posunout sedadlo dopředu abych mu udělal místo pro nohy.

Tak pojistka je zaklad, taky je duležitý aby se nuž při rozvolnění zaviracího mechanismu dal znovu utáhnout, já koupil Gerber Freeman a ten se začal vaklat a dotahnout to nešlo protože asi ve vyrobě ten šroub zalepili a ten protikus jištěný ploškou se protočil. Kupoval jsem na mujnuz.cz a když jsem to tam donesl tak koukali jak z jara, no a po okouknutí technikem mi nuž vyměnili, právě za ten Badblood kterej jsem si tam pak vybral. A takovej byl ten zavírací Freeman pěknej, dělají ho i v pevné verzi nebo ve verzi s hruškovými střenkami, ale pokud je to takhle podělaný tak co s tím, že.

A ten Boker ma pojistku?? Protože u tohohle to na fotkách vypadá že nemá

Tak a jsou tam

Ontario Utilitac jsem chtěl ale je nesehnatelnej, snad jedině z číny a nebo občas ten hranatější, RAT je zase moc placatej, nakonec jsem koupil Bad Blood Kendrick Harbinger a musím říct že jsem dobře udělal, pokud chceš s nožem dělat všechno včetně snad i štípání dříví tak doporučuju, pevnej, těžší a akorát velkej. http://www.noze-nuz.com/bad-blood/BB0105K.php Ale kupoval bych nůž tady, být tebou: http://www.mujnuz.cz/noze/zaviraci-noze/bad-blood-kedric-hardbinger/ Mají obrovský sklad + prodejnu a posílají hned, kdežto ten web co jsi daval to skladem nedrží, je to jen přeprodejce

Tak sem tam napích 2 dirky a páskou stáhnul, srovnalo se to a je to super.

4. října 2017 Skupina PSA si vybrala Seattle pro spuštění značky mobility Free2Move v USA · Free2Move umožňuje přístup ke službám sdílení automobilů různých provozovatelů, díky nimž získají zákazníci přístup k automobilům a jízdním kolům nabízeným v rámci carsharingu · Město Seattle bylo zvoleno pro svou snahu o zajištění efektivní veřejné dopravy · Free2Move představuje první etapu vstupu skupiny PSA na americký trh Skupina dnes v Seattlu oznámila spuštění značky Free2Move na severoamerickém trhu ve formě platformy shromažďující služby mobility na chytrém telefonu. Aplikace Free2Move uživatelům umožňuje srovnávat polohu, vlastnosti a náklady různých dopravních prostředků, které jsou v Seattlu k dispozici, včetně nabídek automobilů v rámci carsharingu, který provozují společnosti Car2Go, Zipcar či TravelCar. V následujících dvou měsících přibydou do nabídky i jízdní kola jako Ofo Bike, Lime Bike a Spin Bike. Cílem služby Free2Move je reagovat na nové potřeby spotřebitelů spojené s rostoucí urbanizací a digitalizací. „Spuštění služby umožňující co nejefektivnější přemisťování z místa na místo podtrhuje závazek skupiny PSA zaměřit se na budoucnost,“ prohlásil Larry Dominique, ředitel severoamerické pobočky. „Služby mobility se vyvíjejí podle vnímání a způsobů spotřeby. Spuštění služby Free2Move v USA představuje jedinečný způsob, jak reagovat na to, co spotřebitele zajímá, a jak nabízet flexibilní platformu určenou pro rozvíjení budoucích výrobků.“ Uživatel si pomocí služby Free2Move může rezervovat nebo přímo získat dopravní prostředek, který si zvolí, a to na několik minut či několik dnů. V Evropě se služba rozšířila velmi rychle, v současnosti je dostupná v sedmi zemích (Francie, Španělsko, Německo, Velká Británie, Itálie, Rakousko a Švédsko), je do ní zapojeno 400 000 uživatelů a zhruba třicet provozovatelů. Spuštění v USA znamená další krok v projektu vstupu skupiny a severoamerický trh, který byl představen jako součást strategického plánu Push to Pass v dubnu 2016. „S potěšením dnes oznamujeme zahájení našeho působení v Severní Americe, konkrétně v Seattlu,“ prohlásila Brigitte Courtehouxová, ředitelka divize Služby mobilního připojení a Nové mobility. „Přicházíme s novými nabídkami a objevujeme se v nových městech. Free2Move tak bude moci obohatit každodenní život Američanů, kteří podporují inovativní a nekonvenční způsoby dopravy.“ Intuitivní a funkční aplikace Free2Move je součástí snahy města Seattle rozvíjet efektivní řešení mobility. U spuštění služby Free2Move asistoval Scott Kubly, ředitel městské hromadné dopravy (SDOT) města Seattle, který nedávno představil projekt podporující inovativní prostředky mobility („New Mobility Playbook“). Další informace o službě Free2Move naleznete na adrese https://groupe-psa.com/free2move.

Tak mame za sebou 1200km, kombinovaná spotřeba 7.0 l/100km, trošku vychytavame mouchy, takový maličkosti, byl uhnilej zadní držák vyfuku, tak zavařeno, do děr pro držák SPZ zanýtovány nýtovací matice s metrickým zavitem, přihnut plech nad výfukem který zpusoboval divné drnčení při řazení. Zatím spokojenost, jen malý mušky Mame objednané zimáky, Conti TS 860, přivezl jsem litá kola SPA po renovaci, nechám přezout stavající letní a nahodím. A přišli klubové podložky s nalepkama, takže přihlasime auto ke klubu

Ale vsak v pohodě, to je prostě zivot no

Si dělaš srandu? No ne

No to je, to řikal i ten v Peugeot ČR

Úřad mi řekl že to zapiše oproti vyjádření z Peugeot ČR. Taky mi řekli že bude problem na STK, protože co je psáno to je dáno, že šťourají do všeho, patří to k tomu rozměru. Takže TK bude na zimácích Taky uvidím jak se ty gumy v letě budou chovat, na letních Nokianech jsem nikdy nejezdil, třeba je prodám a koupím jiný gumy už s V

Viz Edit výše