Pacho69

To jako regnerka a hronovka je nepitná?

V sobotu...

12-15t za měsíc? to se tím živíš?

otojanicek: Na STK musíš s původníma . Když STK tak na letních. A to mám zimní s ET28, ale nepojedu provokovat...

No asi bude hůř. Automobilky budou muset dělat testy provozních emisí s každou výbavou, tak to bude jak u japonců - 3 stupně výbavy a dva balíčky a mezi tím nic.

No porovnávám to se svým nebo služebními, což jsou klasické sedany, kombíky, hatche. Ze všeho je vidět daleko líp než ze SUV. Tak dneska se ty panoramatický kamery dají vybavit asi skoro všude, nejspíš cena bude jiná než u dustera, ale nejen cena, pravděpodobně i řešení.

Nesouhlasím, ano, nasedá se do toho dobře a pro stárnoucí populaci je to velký tahák, jak automobilky nerady přiznávají, ač reklamy plný mladách lidí, nový auta si primárně kupuje kategorie lidí 50+, jak přiznal šéf PSA, tak u nich je to ještě trochu víc. každopádně nesouhlasím s tím, že je z toho líp vidět, z 90% SUV je výhled mizerný, zvlášť do boku a dozadu, když jsem přesedl do 5008, byl jsem hodně rozladěný výhledem, ale po vyzkoušení například Q5, Cayenne nebo X3 musím říct, že z 5008 je výhled zlatej, až na sloupek dveří jak mezi dveřmi, tak přední. Jediný SUV s jakž takž výhledem je RR.

Hm to je problém, když tam nikdo není, není tam zrovna nikdo není, tak nevím jam směrovat. I baterka se nabije a co pak. No a o tom to je - nakonec je kolem toho takovej voser, že to radši nechám jak je. Protože za ty starosti s tím, že možná, někdy za x desítek let ušetřím, mi to fakt nestojí.

Aha no to je asi pravda, provozně to bude mnohem jednodušší. Když jsem koukal na některé bojlery například z dražic, tak nabízejí bojler, který má pouzdro pro vložení vlastního ohřevu. Koukal jsem na to překvapeně, teď to chápu, FV panel zapojený rovnou do bojleru, neřeší se zapojení do sítě, může tam být (a asi i je) jiné napětí, nemusí se střídat ani převádět. Prostě jen do bojleru přidáš další topení... Jak se potom řeší, aby se voda nepřehřívala? Kam se ta elektřina posílá, když je voda ohřátá? Teoreticky bych teplo uměl poslat do topného okruhu, který mám dnes do bojleru napojený pro kombinovaný ohřev (rozběhnout oběhové čerpadlo), ale co s ní v případě, že mám ohřáto i natopeno?

No je to přesně jak říkáš, budu raději, když mi do dvora nikdo nepoleze. Dřevem obložený dům bych mít mohl, ale pak bych ho musel jedině prodávat nebo si postavit krb Bojler mám kombinovaný, když se topí, ohřívá se z ústředního topení. Je to rychlejší než elektrikou. Když jen temperuju dům, teplá voda se neohřívá, okruh na bojler je uzavřený. Pokud bych chtěl ohřát vodu před tím než přijedu, umím to elektricky zapnout vzdáleně, z topení ne, je tam jen kohout, ne elektrický ventil. FVE na ohřev 200l vody se snad ani nevyplatí, ne? To je asi ekonomičtější solární kolektor jen na vodu, ne?

vibrace do volantu jsme tu někteří řešili - mě například měnili silentbloky za tvrdší. Bouchání může být dvouhmota. Komplet díly spojka s dvouhmotou se podle mne 10tkč vleze. Plus k tomu práce.

já tam nic takového nemám. Pouze pro automat, že musíš mít N a stát na brzdě. Jinak o šlapání na spojku ani slovo, o brzdě taktéž: Z mého pohledu naopak nezatěžuju spojku, protože když nastartuji bez spojky, roztočím spojku, převodovku a rozproudím a rozeženu olej. Se sešlápnutou spojkou při puštění spojky jí třeba část není v lázni...

Z mého pohledu je to reálně neprovozovatelné. Přístup do dvora dávat nechci, nejsem tam, nemá to kdo hlídat a kontrolovat. Mimo dvůr tam není kde zastavit/parkovat. Takže nabíjecí místo by bylo jen pro mne, což mi je napikaču, elektromobil si kupovat nebudu, každé auto navíc (ještě z 80% nepoužitelné) jsou zbytečné náklady, jedno bohatě stačí. Reálně jsem to počítal a nevychází to moc dobře. Návratnost (i s dotací 150tkč) mi vychází skoro na 30 let. A to jsem optimalizoval vytápění právě chytrým termostatem s dálkovým řízením tedy očekávám ještě úsporu, minimálně za vytápění, u elektriky už to moc dolů nestlačím, max výměna lednice a mrazáku za úspornější, naopak bych potřeboval více teplé vody, takže spíš mne čeká 5-7% růst spotřeby. Navíc nemám střechu optimálně natočenou (jeden směr je ZJZ, druhej SSV , takže bych musel teorii "osvitu" asi krátit tak na 75%. Nebo třeba začít bez aku, ale to mi přijde nevýhodné, přitápět potřebuju především večer, v noci.

A důvod?

Tak v létě tam zas mám provoz, to znamená technika, lednice, mrazák (lednici v zimě nepoužívám, ve spíži mám 4°C), ohřev vody. Ale přebytky by jistě byly, v aktuálních létech by se dal využít na klimu. Návratnost právě počítám jenom jako svoji úsporu, to že za přebytky nic nedostanu mi je jasný. A případně lepší tepelný komfort objektu. Kdybych se s plným pokrytím provozu objektu dostal na plus minus 200tkč, tak bych o tom uvažoval. Ozzy: My tam právě jezdíme v zimě lyžovat. Někdy každý, či každý druhý víkend, někdy prodloužený... Prostě hodně. Ono i vypouštění vodovodu mu nesvědčí, zvláště, když jako já tam máš tvrdou vodu a ocelový trubky. Rozvod zarůstá a rezne zevnitř.

Hele i v uživatelským manuálu se píše, že máš startovat bez sešlápnutý spojky... možná v nějaký arktický zimě bych přemýšlel nad startováním s odpojenou převodovkou, ale tady mě to v životě nenapadlo. Tak se startují auta z osmdesátek nebo starší. Auto jsi kupoval nové?

Ozzy: pokud nevypustíš vodu, minimálně nezámrz musíš. V topení si to umí ohlídat kotel, nicméně můžeš mít i napuštěný vodovod (okud jezdíš pravidelně, určitě ho nevypouštíš), takže temperovat musíš. Tak jako scratch jsem topíval taky, teď jsem pořídil dálkový ovládání, očekávám, že náklady se mi do tří až čtyř let vrátí na úsporách za plyn.

Radovanek: Není to starý dům, jde o socialistickou výstavbu. Kdybych sundal střechu, dal by se věnec dát, stěny by to udržely. Ale nechce se mi do toho. V domě je normálně plyn, není problém s vymrznutím, to si umí elektronika pohlídat, není problém dálkově zatopit, to už jsem taky vyřešil, stačí poslat smsku a dům začne topit podle programu. Každopádně to něco stojí, natopit dům, kde je třeba 5°C. Kdybych měl návratnost dejme tomu 10-12let, tak bych do toho šel, předělal topení na elektriku a na střechu dal panely s tím, že veškerý zimní přebytek energie by se spotřeboval na vytápění, tedy dům by si nehlídal jen nezámrz ale prostě se vytopil v obytném režimu. Tento režim je samozřejmě vhodnější pro životnost stavby a samozřejmě zdi jsou natemperované a tepelný komfort je někde jinde, než když v pátek ráno zatopím. Pokud bych panely navrhoval na potřebu domu pro vytápění v zimě, dostávám se mimo zimu do přebytků, které nemám jak spotřebovat. V létě, budiž, klima, což je zase obrovský náklad navíc, nebo nevim… Kdyby šlo z elektriky vyrobit vodu... V mým případě by se možná dal použít fotovoltaické střešní tašky (každopádně rozhodně ne od Muska, jako že bych zaplatil a pak měsíce a měsíce čekal, až se mu uráčí, taková "sheeple" nebudu), ale přijde mi, že mnoho realizaci nepopisují. Ozzy: Nemám problém zatopit kdykoliv tam jedu a přijet do "vyhřátého". Jde spíš o to, že bych za cenu investice s návratností cca 10-12 let získal třeba úplně jiný tepelný komfort budovy (teplo celou zimu) a do dalších desítek let se nestaral o stále dražší energie.

jj, ono u novýho je to stejně. Sice víš, jak s tím jezdíš, ale stejně se něco vy*ere

jo jasně, každopádně jak ho tě 125tkm někdo provozoval stejně nikdy úplně nevíš.

Tak máš 2 rizika - je těch 125tkm reálnejch nebo stočených? A pokud se těch 125tkm odjelo ve městě, klidně to mohlo zanechat znatelné stopy na DPF a EGR... Takže problémy klidně mohou nastat

Radovanek: Já tam právě v zimě jezdím, především na lyže, dost často. Takže by nešlo jen o temperování, to by solární výměník určitě stačil (má je jeden kámoš v Prášilech na Šumavě a druhej v Broumově a na zimní temperování naprosto perfektní. Já ale potřebuju dům vytopit, takže zatím je to jen o plynu, který tam je, ale samozřejmě tím, že dům vychladne, je pak následné temperování na víkend "neekonomické". O žádném "pronájmu" nepřemýšlím, předpokládám, že od čezu na tom nebude nic výhodného. Krom peněz mne bohužel limituje i nosnost střechy, dům nemá věnec a už při výměně střešní krytiny budu omezený na něco podobně lehkého jako původní eternit. Jo a po pravdě - od Muska bych si opravdu nic nekoupil, raději počkám na něco třeba od Siemense nebo Honeywellu, Musk je jen sebestřednej hajzl a žádným obdivem k němu netrpím. Tesla je jen ajfon mezi auty, která (zatím, na rozdíl od ajfonu) přichází s inovacemi aspoň jako první. Tesla si chytře zavázala čekající ovce, aby mohla vyrábět i v době, kdy opadne zájem či se vyrojí nějaká rozumná konkurence. A stále je třeba konstatovat, že ekologického na tom nic není. Jak na individuální elektromobilitě tak na solární energii.

Milan: Tak on tam neřešil, kde ji má, psal na horách... Tak já měl v minulé zimě v Česku stejně nakonec největší problém s nájezdovou rampou do garáží. Tak kdoví, co bude u Jičína Péťa: To může být, ale ty nokiany mě nechaly do toho kopce i znovu rozjet, když to tomu přede mnou zastavilo, takže přisuzuju velkou zásluhu pneu. Tehdy to byl WR+ s maximálkou omezenou na 160, ale byly odepsaný za 35tkm, přičemž to auto mělo o 300kilo míň než 5008.

MJSytic: Ani nemusíš otvírat motor, ty první určitě projdou Krom kuny nepoznáš ani haubnu

Já chápu i důsledky s tím související. Ano v tomto směru se musí legislativa zjednodušit, aby to mělo smysl. V podstatě je to taková "obrana" ČEZu, který by ze zákona musí s přebytky naložit, ale reálně nechce a já ho chápu. Já bych chtěl systém soběstačný, prostě do aku a co bych měl navíc přeměnit na teplo. Bohužel v létě by byl přebytek brutální a musel bych se ho zbavit (že bych třeba pořídil manželce na chalupu elektroauto, když tam tráví velkou část prázdnin nebo vyřešit krom topení i klimatizaci). Jasně, z hlediska lidstva a pojmu obnovitelného zdroje tu periodu nemusíme řešit. Z tohoto pohledu můžeme polemizovat o geotermálních zdrojích, mořských proudech a podobně. Ano i slunce je "surovina", která jednou dojde, stejně jako ta štěpka či bioplyn nemusí vyrůst/vzniknout... Každopádně dnes je to zdroj, který umíme "obnovit". Nicméně oteplování existuje, to je neoddiskutovatelné, každopádně způsob, jakým se k tomu postavila EU je neuvěřitelně pitomý. Hodit způsob produkce CO2 prakticky na automobilky na trhu v Evropě je sviňárna (celkem chápu, že se koncerny stěhují na trhy v Indii a Číně, které ač očividně přelidněné jsou vůči osobní dopravě benevolentní). EU se měla primárně zaměřit na veřejnou dopravu, udělat ji tak výhodnou, aby se vlastnictví auta stalo pro obyvatele nerentabilní a nezajímavé, jenže EU jediný způsob, který umí vymyslet, jsou nesmyslné limity nebo šílené výpalné a pokuty za porušování nesmyslných pravidel... Z toho všeho je vidět úroveň zkušeností a vzdělání té "elity" v Bruselu a podobných institucí. Stačí, že si přečtou přiblblej pamflet vymyslel ještě blbší vyhlášku. No nicméně na tu hromadu bezmokovejch blitků máme přeci internet, ne?