ferinko2

DAM - OPR číslo je zakodovany dátum výroby vozidla,nemá nič spoločné s typom auta,či motora. Psa_Dam_Org_Build_Code.exe

V SS !

V servise majú predpotopnú proxiu? Veď tam ani 3008 nemohol nájsť!

Rozhýbať kĺbiky a zavariť , načo nový snímač?

Dnes ráno zvonček od brány - donášková služba......kvety pre moju manželku od našej dcéry. Nemohla osobne - poslala kvety.Priznám sa,dojalo to aj mňa, o manželke ani nehovoriac .

http://www.peugeot-club.com/index.php?/user/984-john/

V prílohe Náplne klímy.pdf

No v tomto prípade asi bude fakt v háji spojka kompresora. Dá sa vyskúšať napriamo - pripojiť na konektor + 12V z batérie.Alebo premerať - odpor cievky cca 4 ohmy.

Neplaš sa s kompresorom,v prvom rade ti musí fungovať ovládanie klímy,čiže fukčné tlačítko s vločkou...Keďže je to automatická klima,na jej spustenie musia byť splnené určité podmienky -dostatočný tlak v klimatizácii -funkčný snímač tlaku -funkčné chladenie chladiča-sahara -funkčná spojka kompresora Takže skús ešte raz popísať,čo to robí a nerobí pri zapnutí klímy. P.S.že tam nebolo chladivo asi malo nejakú príčinu-únik chladiva.To že si dal doplniť chladivo ešte neznamená,že ho tam ešte aj máš,keď nebola udskúšaná tesnosť systému. Freon ti unikne cez malinkú netesnosť za pár minút! Ideálne by bolo cez diagnostiku zistiť tlak v systéme - pri vypnutom kompresore a cca 20 st.teploty asi 5 barov(atm.) Pri zapnutom kompresore by mal stúpať asi do 18 barov,potom sa vypne kompresor,tlak klesne na cca 8-10 barov a kompresor sa zasa zapne,tak sa to cyklicky opakuje. A ešte tu môže byť jedna abnormalita,ktorú sme tu nedávno riešili....veľa chladiva a vysoký tlak spôsoboval nefukčnosť celého systému chladenia.

Kompresor asi zopne,trubky sú horúce od kompresora k chladiču klímy? Ak áno kompresor je OK.Problém môže byť vo výparníku - expanznom ventile.Ale tiež môžu byť neovládateľné klapky rozvodu vzduchu v kúrení.Takže postupne vylučovacou metodou od kompresora cez chladič a potrubia až k výparníku.....

Podľa mňa všetko rovnaké - C-kabel pre diagbox 7.XX - iný predajca=iná cena

Tak priamo na baterku asi nie ,to by svietili stále aj pri vypnutom zapalovaní!!!

No ako to dopadlo na origo diagnostike? ....alebo zasa budeme mať ďalšiu nedokončenú tému?

Na zmenu výrobcu prijímača??? V BSI je možnosť spárovania kľúčov,ale zmena výrobcu??? Jedine ,že by to bolo v ručnom nastavení konfigurácie vozidla a konfigurácie BSI.

Dá sa aj tak ako si napísal,bez demontáže masky,ale myslím,že vodný budeš musieť demontovať úplne,nepustia ťa hadice na vodu iba na odklopenie.

Sale.....Vadný imobilizér - MOTOR TOČÍ,ale nenaskočí!!!!! Prívod paliva uzavretý!!!

V súkr.správe

Na 206 - tku???

Neverím.....to by si v pôvodnom musel mať dieru ako hrom...

....no keby náhodou...tak aj tu to má http://www.peugeot-club.com/topic/100181-el-sklapeni-zrcatek/

To len preto,že mám dobrú náladu Výbava.pdf

Nemáš elektrické sklápanie

či to máš v elektrike sa dá zistiť podľa VIN

http://public.servicebox.peugeot.com/dtt/ddb/ 20150504152004.pdf 20150504152129.pdf

Prívod nafty do filtra aj spiatočka.Takže neleniť a šup pod auto.Toto cez fórum nevyriešiš!!!