radim.1008

V sobotu večer jsem se přihlásil ale do teď mi žádný email ohledně platby nepřišel.

Gratulace ke koupi, udělej určitě vlákno a fotku jak šel čas. 306, 307 a 308.

ať to dobře dopadne.

U nás ještě komplet elektriku, opravit omítky, podlahy a koupelnu. Koukám, že se taky nebudeš nudit. Já dělám už od února. Teď jsem polevil, ale přes zimu zase pojedem. Defacto jsme změnili komplet dispozici bytu a všechno kromě vody a odpadů děláme sami.

Koukám, že Milane taky buduješ. Já včera podboural traverzy a otloukl zbytek zdi od omítky.

Jsem stejného názoru, přece tě nemůže policajt pokutovat zato, když máš v létě na autě zimní gumy se vzorkem nižším než 4mm, ale vyšším než 1.6mm.

Taky stále na letních. Uvidíme příští týden.

Ještě jeden.

Rekonstruji byt v rodinném domě a chystám se teď na novou el. instalaci. Mám v plánu na všechny velké zdroje světla použít LEDky.

Přijedeme taky, jen co se dostanu k Pc, tak nás přihlásím. Radim.1008 a Zůza.

Úplně normálně. Je to stejný pytel jako pytel cementu, tmelu na obkladu, zdící malty...

A co nato spotřeba? sorry musel jsem.

Já taky.

Ano, i když se někdy zdá, že nehnou ani prstem a oni jím skutečně moc nehýbají, tak odměny jsou šílený cifry. Po taťkovi to byla taky pěkná raketa. A to měl "jen" byt 3+1, garáž, auto, motorku, chalupu, penzijní, běžný a spořící účet s mámou na půl. Je to zlodějna, která se děje na tom posledním a tvrdý byznys na pozůstalých.

Včera jsem potkal Mízu na špalkách, jeho nakoplou 306ku a bratra se 406kou.

Aha, tak to jsem si to popletl.

Takže šla z Prahy, do Žamberka k Dollymu a nakonec do Znojma.

Mám na úřadě v depozitu RZ a malý techničák od Jawy 21, která při přepisu na mě po dědickém řízení měla již několik let propadlou technickou. Leží to tam už cca rok a půl, tudíž budu muset s tím něco udělat, zrušit jí nechci, když je defakto jak nová.

"Kdo chtěl v posledních deseti letech vymazat vozidlo z úředního registru, ocitl se v zajetí paragrafů. Mnozí to řešili uložením do depozitu na "neurčito". Rok 2015 to znemožní. Pokud máte na úřadě dlouhodobě odloženy registrační značky od vozidla, které chcete jednou ještě zprovoznit, doporučuje se rychle jednat. Od 1.ledna 2015 totiž vstoupí v platnost novela zákona O podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, která takto zapomenutá auta čí motorky zruší navždy. Nikdy už je pak nepůjde legálně přihlásit! Součástí obsáhlé novely zákona č.56/2001 Sb. jsou i registrační značky na přání či větší dohled nad STK. Jenže platnost těchto novinek byla před dvěma týdny posunuta až na leden 2016. Zůstává ale to nejdůležitější - mění se pojmy jako trvalé a dočasné vyřazení a přibylo slovíčko "zánik". Spolu s tím se budou dít věci: vozidla uložená v depozitu ke dni 1.1.2015 budou prohlášena za "vyřazená z provozu". Cílem je odplevelit registr, kde figurují podle odhadů desetitisíce neexistujících vozidel. Pokud už tam totiž leží delší dobu než 18 měsíců (dosud šlo depozit využít jen na 12 plus prodloužit o 6 měsíců), budou úplně vyřazena coby zaniklá! Pozor na to, podle přechodného ustanovení mají majitelé čas do konce roku 2015, aby oznámili místo a účel využití vozidla. Pak už to nelze zvrátit. Týká se to i vlastníků vozidel v polopřevodu, kteří musí přepis dokončit do 31.6.2015. Podle stávající legislativy prodávají své vozdilo odhlásí a kupující ho na sebe do 10 dnů musí přihlásit. Jenže za nesplnění není sankce, a tak se ve fázi tohoto "polopřevodu" nacházejí tisíce nedohlášených aut. Novela zavádí přepis v jednom dni na jednom pracovišti. A pokud nebudou stávající nedohlášená vozidla včas přepsána na nového majitele, budou zrušena. A ještě jedna novinka: v případě zániku povinného ručení máte 14 dnů na uzavření nového. Jinak vám úřad vozidlo vyřádí. Započítává se do toho i doba před platností novely, takže hned zkraje ledna 2015 dostane možná řada majitelů výzvu k odevzdání značek na úřad. A když neuposlechnou, dostanou pokutu do 50 000Kč. Stejná teď bude mimochodem hrozit i za nenahlášení změny na úřadě - třeba přelakování vozidla. Novinka na druhou stranu představuje řešení pro všechny, kteří se snaží již delší dobu vyřadit neexistující auto či motorku. Až do roku 2004 totiž jednoduše stačilo odevzdat registrační značky plus malý techničák a vozidlo odhlásit, zatímco zůstalo doma na náhradní díly. Posledních deset let to ale nešlo bez dokladu o ekologické likvidaci. Jakmile jste si chtěli vozidlo ponechat a zrušit ho v registru, nebylo to legálně možné. Tedy až do loňského roku existovala jedna finta: odpřísáhnout, že vozidlo plní jiný účel. Jenže to už nejde. Proč to tedy tak dlouho nešlo a najednou jde? "Současný stav plně implementuje evropskou směrnici o vozidlech s ukončenou životností, podle níž je vozidlo možné vyřadit pouze na základě potvrzení o převzetí do zařízení na ekologické zpracování autovraků. Tato varianta však neřeší některé životní situace. Proto ministerstvo dopravy navrhlo úpravu tak, aby bylo možné vozidlo vyřadit z provozu a ponechat si ho pro vlastní účely pro provoz mimo komunikace." Ministerstvo životního prostředí, které je garantem likvidace vysloužilých autovraků, současně hlásí, že od počátku nesouhlasí s některými partiemi novikny. Například s použitím pojmů "zničení" vozidla, díky němuž je možné jej odhlásit i bez dosud nutného dokladu o likvidaci. Zničení není v podmínkách České republiky možné a právě v případě havárie nebo živelné pohromy je nutné předat automobil, respektive jeho torzo, k ekologickému zpracování. Dále resortu vadí, že v případě vyřazení z provozu delšího než 12 měsíců v kusé bude stačit "jen" každý rok prokázat místo a účel jeho využití (úředníci mohou jít na kontrolu!). V některých případech má prý toto opatření své opodstatnění pro sběratelství, použití automobilu k zemědělství na soukromém pozemku, pro úpravu sportovišť a jiné. Původní návrh novely zákona počítal s dočasným vyřazením vozidla na maximální dobu dvanácti měsíců, dlouhodobým vyřazením vozidla na maximální dobu pěti let a s trvalým vyřazením po ekologické likvidaci nebo zániku. Dodnes platná úprava totiž hovoří o vyřazení vozidla z provozu na dobu maximálně dvanácti po sobě jdoucích kalendářních měsíců. Prodloužit to lze o šest měsíců. Jenže kdo se rozhodnul dělat mrtvého brouka, nedostal žádnou sankci. To se teď, ale změní. Pro stávající uloženky nad 18 měsíců to znamená zánik, pro ty nové pokutu do 50 000Kč. A proč změna terminologie, která mate i úředníky? "Kategorie vyřazení vozidla z provozu vznikla z důvodu zjednodušení procesu," vysvětlil mluvčí ministerstva dopravy. Pro trvalé vyřazení vozidla se nově používá pojem zánik vozidla. Bude ho moci zapsat dopravní odbor na základě oznámení obecního úřadu nebo vlastníka pozemní komunikace, kteří odevzdali vozidlo k sešrotování. Rok 2015 každopádně bude rokem velkých změn pro řadu sběratelů, veteránistů nebo nepořádných majitelé, kteří se neobtěžovali svá vozidla dohlásit nebo pojistit." Co je tedy nového? Vyřazení z provozu - Nahrazuje předchozí pojem "dočasné vyřazení vozidla" alias depozit. - Po jednom roce musí vlastník oznámit úřadu umístění a využití vozidla (pro stávající vozidla v depozitu platí 18 měsíců). Pokud tak neučiní, vozidlo v registru zanikne. Za nesplnění u nového vyřazení hrozí sankce 50 000Kč - O vyřazení může požádat vlastník, nebo to vykoná sám obecní úřad, pokud skončilo povinné ručení a do 14 dnů nebyla uzavřena nová pojistná smlouva. - Předkládá se velký i malý technický průkaz a odevzdávají se RZ. - Vlastník musí zajistit, aby po dobu vyřazení vozidlo neohrožovalo bezpečnost provozu. Vzhledem k odhlášení pojištění nesmí stát ani na veřejně přístupné komunikaci. - Po dobu vyřazení nesmí z vozidla zmizet výrobní čísla karoserie či motoru. - Před návratem na silnice musí vlastník doložit uzavřené povinné ručení a platnou technickou kontrolu. - Sem spadnou i odcizená vozidla. Zánik vozidla - Nahrazuje pojem "trvalé vyřazení vozidla". - Nikdy už pak nelze vozidlo znovu přihlásit. - Podmínkou je ekologická likvidace nebo úplné zničení, kde není co sešrotovat. Rozebrání se nepočítá. - Vozidlo po 1.1.2015 zanikne i po vyřazení z provozu v délce v kusé větším než 18 měsíců bez nahlášení místa a způsobu jeho užívání. Přepis ze Světa Motorů č.45/2014

Dorazíme určitě.

To budou špalky.

Pěkná Spotřeba jako já s 1.6kou Tak ať slouží.

Nemuselo se nic odstrojovat, dělalo se to zespod, poté přední kapota, dveře, páté dveře a prahy, tam se před časem, kdy se to dělalo poprvé, vyvrtali malé otvory, které se poté zašpuntovali gumovými záslepkami. Nechávali jsme dělat i tchánova Fiata, spodek plus dutiny.

Díky, jsem moc rád, že jsi to z FB přepsal i sem. Ten příběh koupě je teda něco, ale u Forda jsme zažili něco podobného, jen s tím, že auto bylo ze skladovek. Fotky jsem určitě dej a klidně sepisuj i své zkušenosti.

Pěkně, ale radši bych sehnal origo záslepku. Když jsi udělal podběh, tak by to chtělo zrovna celý spodek, ne?