milanblatnica

Rovnocenné by ale nemali byť v tom zmysle,že aux 2 sa dá navyše aktivovať signálom mute. No a práve ten neviem ako sa aktivuje. AUX_Peugeot_RD4.pdf

Prečítal som tu toho o aux vstupoch a bluetooth naozaj hodne,ale jasno v tom nemám.Aux1 by mal slúžiť pre klasické pripojenie externého zdroja zvuku.Aux 2 by mal byť podľa prílohy aj podľa toho čo som sa vyčítal pri napojení na diagnostiku vstup pre navigáciu,alebo mobil pripojený káblom.Nahrádza teda pripojenie mobilu káblom bluetooth v tom zmysle,že zvuk z telefónu počujem v repro v aute ?Ak áno, ako potom funguje mute ? Aux 2 by malo byť možné aktivovať okrem source aj privedením signálu mute na pin 14.Čo alebo ako ten signál tam dovedie?Ako to vlastne funguje ?Idem do 407-čky dorábať tablet a nejaké rozumy som už vytiahol od člena ladák.Jeho riešenie sa mi pozdáva,ale stále nerozumiem tomu aux 2. add-aux.pdf

http://www.olej.8u.cz/autobaterie-bosch-varta-su-konkurenti-alebo-kamosi/

V Tvojom prvom príspevku píšeš,že lietajú tlaky.Aké tlaky?Nie sú to náhodou korekcie vstrek.dávok?Tlak paliva?Skús osloviť niekoho s origo diagnostikou(ale človeka čo vie ako a čo treba kontrolovať)nech sa tomu povenuje.Bez diagnostiky by som šiel pekne postupne a preventívne by som pozrel-premeral žhaviče,elektropneumatické ventíle škrt. klapiek,prezrel by som komplet podtlakové hadičky,vymontovať,vyfúkať vzduchom regulátor tlaku paliva,kontrola,vyčistenie egr,test prepadov vstrekovačov...Skús prečistiť palivový systém prípravkom tec 2000.Postup nájdeš tu na fóre.Všetko z čoho trčia káble sa dá pekne elektricky odskúšať diagnostikou v teste akčných členov.To zachrčanie sa ozýva odkiaľ?

Ten fap máš asi iba vymlátený.Treba urobiť aj úpravu sofw.Tým kilometrom verím,iba ak si prvý majiteľ auta.

Tiež rozmýšľam nad kamerou.Čo tak niečo takéto?http://www.aliexpress.com/item/2015-new-ultra-thin-4-3inch-car-camera-mirror-1080p-dual-lens-car-dvr-rearview-camera/32401880893.html?spm=2114.031010208.0.802.YkSMDW Má stým niekto nejaké skúsenosti?

Takže dnes pretesnené.Ak by niekto potreboval,tu sú potrebné rozmery o-krúžkov : 12x2,14x2,20x2,25x2,29x2,34x2.Všetky po jednom ks.Celá oprava ma vyšla na 0,93 eur. Gumená membrána bola našťastie dobrá,ale o-krúžky boli tvrdé ako dróty.Uvítal by som keby niekto vedel vysvetliť postup nastavenia a fungovania tohto krámu.S...e ma,keď niečomu čo opravujem poriadne nerozumiem.Na čo som prišiel je,že zriaďovacou skrutkou sa šteluje sila membrány,ktorá svojou ihlou posúva valček a ten asi otvára,alebo zatvára jednotlivé kanáliky v závislosti na tlaku turba. Skrutku som si pred demontážou označil, všetko funguje ako má ale aj tak mi to vŕta v hlave.

Chcem poprosiť o radu.Na 306-ke 1,9TD na vstrek.čerpadle lucas xud 110 začala tiecť nafta v mieste,ktoré som na obr. označil zelenou farbou.Teoreticky by malo stačiť po vymontovaní a zmeraní vymeniť tesnenia.Modrou som označil miesto, kde je napojená hadička s intercooleru,čiže je tam privádzaný tlak vzduchu,ktorým sa niečo ovláda.Fialovou je označená zriaďovacia skrutka zaistená maticou.Otázka znie ako to celé pracuje a ako to treba nastaviť?Dá sa táto časť kúpiť ako náhradný diel?

Skús z čerpadla demontovať regulátor tlaku paliva a vyfúkaj ho stlačeným vzduchom.Zvládneš to aj sám.Nie je to nič zložité,len počas práce na palivovom okruhu treba dbať na čistotu demontovaných dielov a ich okolia.Vymenil by som aj palivový filter.

http://www.aliexpress.com/item/Wireless-Car-Bluetooth-Receiver-Adapter-3-5MM-AUX-Audio-Stereo-Music-Home-Hands-free-Car-Bluetooth/32512596160.html?spm=2114.01020208.0.710.kb3vA5

http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/psa%20eobd%20p%20codes.html

Ak sa miesto napadnuté hrdzou nevyčistí,je jasné že hrdza vylezie von.Hrdzou napadnuté miesta je potrebné riadne vyčistiť až na kov,odmasniť a až potom náter.Na radu skúseného autolakýrnika používam už roky ako základ na všetko možné zo železa jednozložkovú polyuretánovú penetračnú farbu ferocolor p (predtým sa táto istá farba volala nejako inak).Následne na miesta ako sú prahy,alebo lemy blatníkov nástrek antigravilla od roberla a prelakovať.Od tejto firmy existoval aj nelakovateľný nástrek na podvozok.Sú to fakt výborné farby.Trvalo elastické,ani po rokoch nepráskajú,ibaže som ich nemohol nikde zohnať.Nakoniec mi ich objednala pani v špecializovanej predajni s autolakmi s komentárom,že ich nedrží skladom,lebo sú o cca polovicu drahšie ako body a ľudia to nechcú..Na takto ošetrené miesta som viac nesiahol,lebo doposiaľ nebolo treba. Tie dutiny tak ako radia ostatný treba nechať na leto,keď je všetko dokonalo vyschnuté.

Takže ja som asi pravdu nemal.Čo už ,elektrikára robím iba 26 rokov,musím sa ešte hodne učiť. Foto som žiadal pripojenia svorkovnice šporáka,nie ističov,čo zakladateľ témy asi zle pochopil a to z dôvodu,že nie všetky rúry(trouby)majú z výroby pripojenú šnúru.Ak je už pripojená,nie je čo riešiť,ak nie je svorka L bude čierny alebo hnedý fázový vodič,PE zeleno-žltý,N modrý.

Zničiť ho môžeš iba neodbornou montážou,ale asi stálo za h...o už vo výrobe,takže ak chceš mať pokoj,rozobrať a vymeniť.Ja dávam purflux.

Keďže je príkon 2900W,odoberaný prúd pri 230 voltoch bude 12,6ampéra.Ak máš samostatnú zásuvku istenú ističom B16A je to v pohode.Bez obáv ju môžeš použiť.Ak nie je samostatne,ako by mala byť,použiť sa dá,ale stým,že budeš mať problém pri zapojení viacerých spotrebičov do obvodu.Od určitého odberu ti bude vyhadzovať istič.U pohyblivého prívodu vypínač byť nemusí.Hoď se odfotenú svorkovnicu kde sa pripája kábel.

Kúp si túto sadu TRW SJ1288.Obsahuje to čo je na obrázku ,tj. vazelínu na brzd. piestik,gumičku a prachovku,vazelínu na čapy brzd. strmeňa a nové prachovky.Máš to origo a pritom za dobrú cenu.Kupoval som ju minulý týždeň za 6 eur.Zhoď brzd. strmeň,vytlač piestik,vyčistiť,namastiť,zložiť,odvzdušniť a hotovo.Ak nájdeš piestik hrdzavý,vymeň aj ten.Stojí tiež 6 eur.Ten postup na videu sa mi moc nepáči.Keď robiť,tak poriadne.Pri tej cene nie je dôvod špekulovať.

Ten mann sa mi ako origo nezdá.Ja dávam do svojho palivový a olejový zásadne purflux,vzduchový a peľový ako kedy,väčšinou valeo.Naposledy keď som bol so služobným autom v autorizáku,všimol som si ako mechanik práve vybaľoval vodnú pumpu airtex a na stole boli položené guľové čapy febi.Takže som sa v mojom pesimistickom (alebo realistickom?) zmýšľaní iba utvrdil.Dôveruj ale preveruj u mňa už neplatí. Nedôverujem totiž už ničomu a pomaly ani nikomu.Myslím,že tam namontujú čo im príde pod ruku,príp.čo nakúpia výhodnejšie.Nechcem však uraziť poctivcov, ktorých je dnes ale veľmi málo.Ospravedlňujem sa trošku som odbočil od témy.

Mám ten istý názor ako ozzy,ale keď chce niekto silou -mocou castrol,nech do peugeotu leje ten,ktorý spĺňa požiadavky noriem psa.Napr.:http://www.123-olej.sk/CASTROL-MAGNATEC-5W-30-C2-1L.Je to len príklad !!A čo doporučuje peugeot mám takisto v p..i. Pri výbere oleja ma ale bude zaujímať,či splňuje požiadavky príslušných noriem výrobcu a samozrejme cena.Na túto tému sme sa nedávno hádali v práci.Nikto s kolegov ani nevedel,že takéto normy existujú. Každý len 10w40,5w 40,atď.Pre mňa za mňa nech si tam niekto aj načúra.

Vidíš niekde ,že tento olej spĺňa požiadavky normy psa?Ak chceš castrol,nalej ho tam,ale taký ,ktorý norme vyhovuje. http://www.123-olej.sk/CASTROL-MAGNATEC-5W-40-C3-1L

Chlapi ,nič v zlom,ale vždy keď čítam o tom,ako kto vyberá olej,žasnem.Olej treba vyberať podľa normy výrobcu automobilu.Čiže sa treba pozrieť v prípade ak sa jedná o peugeot akú normu psa má olej pre konkrétny motor spĺňať a vyberať podľa toho.To,že má olej rovnakú viskozitu ako je požadovaná,alebo má peknú nálepku na bandaske ho ešte nepredurčuje k tomu,že je pre motor vhodý.Vhodný je ten,ktorý spĺňa požiadavky príslušných noriem bez ohľadu nato,či je to castrol,total,...U každého oleja je to na bandaske napísané,ale málokto to číta.Ja lejem do peugeotu total,nakoľko je doporučený výrobcom.http://www.123-olej.sk/motorove-oleje/normy-vyrobcov-automobilov/normy-psa

Presne to isté mi povedali v citroene.Odmeral som o-krúžky a kúpil som ich v špecializovanej predajni s tesneniami.

Takýto cinkavý zvuk na mojom aute spôsobovala viac hranná zaisťovacia podložka na maticu poloosi.Je zaistená závlačkou ,ale medzi ňou a matkou bola vôľa.Trošku so ju stlačil blickami nasadil naspäť a odvtedy je kľud.Lenže to bolo na prednej náprave.

93kW bude mať kód motora RHL. Mal by to byť ten istý motor ako RHR,ale robený pre Francúzko,ako píše zakladateľ témy.Keď som zháňal 407-čku,tiež som sa v jednej dovezenej s takýmto motorom vozil,ale nakoniec som ho nezobral. Na dia sa ukázalo ,že auto malo dolu 150 t. km.

Áno,po fap aj egr off.