Bigbadjohn

Tak asi Fabia 1,4 TDi, zvukový i pocitový doprovod je hrůza a pak asi dvanáctsettroska. Oproti těmto dvěma je Felicie i Oltcit luxus wagen. S Oltcitem mám nezapomenutlený zážitek když jsem v něm vezl kolegu z práce, který váží lehce přes dva metráky a měří 2 metry. Já se svými tehdy 72 kg jsem seděl rázem o asi 20 cm výše jak se ten Oltcit naklonil. V levých zatáčkách jsem skoro dřel prahem o zem

Ne neuvažoval, když si chtěj děti vzadu v noci hrát nebo kreslit, tak si rozsvítěj lampičku a já jsem rád, že je vepředu tma. Ty jejich světýlka ve druhý řadě mi nevaděj a oni hezky viděj na to co potřebujou. Že to ale na fotkách vypadá hezky, tak to je pravda. Možná o tom začnu uvažovat, ale to bude asi tak všechno, protože priority jsou jinde. Třeba v tom neustále nevymyšleném a neudělaném spaní v autě. Chjo, kdy já se k tomu dostanu

Můj názor je, že třmeny se dají bez problému vyčistit, ale lanovody je potřeba dát nový. Po zkušenosti bych použil takové, kde lanko NENÍ potaženo teflonem a hned nové prolít olejem. Je to dle mého názoru konstrukční vada, protože v podběhu jsou ty lanovody koncem pěkně nahoru a nateče tam veškerý bordel. Edit: Proč ne teflon? Ten se totiž během velmi krátké doby prodře na konci lanovodu u třmenu a pak to tam vázne. [upravil dne 12/1/13 18:23 od Bigbadjohn]

Pokud by to nebylo bráno jako reklama tak bych sem dal adresu na firmu odkud to bereme do práce za podobné ceny a jsou opravdu kvalitní.

Co jsi repasoval na zadních třmenech za 6000? Edit: No to jedině jak píše níže Tango, že to dával komplet nový. Mně se hůř vracela ta páka, tak jsem to se známým rozebral, vymyl, namazal, dal nový lanovody, ty jsem promazal a od ty doby je pokoj. Milan+ tam přidával další péro na vracení, ale to se mi nezdá jako dobré řešení, když ta páka totiž funguje jak má,tak se vrací hodně velkou silou. [upravil dne 11/1/13 14:51 od Bigbadjohn]

Reguluje to průtok vody hlavicí. Nižší číslo, menší průtok. Tedy jestli dobře koukám, tak to máš skoro zavřený. Kuk sem a o příspěvek dál:

No na rozdíl od toho jak se ve vlákně o kalendáři Scratch vytahoval, že ve Vrchlabí není teplo (mluvil o připravované akci na 19.1. tak třeba ještě přituhne), tak je tu docela teplo. Je kolem nuly, silnice mokré, jinde drobíček nového mokrého sněhu, no už dlouho nepamatuju takhle teplou zimu bez sněhu, sněhuláci už dávno roztáli .... Ani frézu jsem letos ještě nevytáhl. Asi mi zrezne

Hurvajz: Ta zpětná klapka mu nepomůže, protože čerpadlo č. 1 vypíná až když je na kotli 40°C a méně. Pokud je v bojleru voda teplejší, tak mu to při ohřívání topení prochází i bojlerem a tudíž mu chladne. ChouLu: Místo čerpadla č. 2 bych dal servoventil a teplotní čidlo do kotle a do bojleru. Pak to doplnit logikou, že když bude voda v kotli teplejší než v bojleru, tak to ventil otevře, jinak ventil zavřený. Pokud Ti stačí, že Ti to bude ohřívat jen v případě, že voda v kotli bude mít víc než 60°C jak píšeš, tak jen jedno čidlo do kotle a to bude zase otvírat ten servoventil. Ale přijdeš o část tepla, protože když bude bojler studený, tak i těch 40°C ti ho předehřeje a nebudeš muset tolik ohřívat elektrikou. [upravil dne 10/1/13 21:58 od Bigbadjohn]

Díky Schreeku, zkusím to nechat napíchnout jestli to bude něco hlásit. Snad se to podaří už o víkendu. V sobotu nechám vyměnit olej a všechny filtry a v neděli snad dopadne ta diagnostika.

Tiež sa mi takto auto správalo a bolo to po tom čo som mal dlhú dobu odpojený akumulator. Zapojil som akumulator, chcem naštartovať a nič. Reku čo sa robi? A na displeji vypisalo poruchu imobilizeru. Tiež ma napadlo, že to bude bateria v kľuči, vystupim, chcem zamknuť auto a nič. Zoberiem náhradné kľuče a ešte raz skúsim pôvodnymi kľúčmi auto zamknúť. Išlo to, skúsil som ešte raz naštartovať (nechal som dlhšie klúč vo spínačke) a už to išlo. Ak si nemal akumulator odpojený, tak to bude chyba imibolizeru v kľúči. Niekto to tu písal, že sa mu to tiež stalo, neo nemôžem to nájsť. Zober náhradné kľúče, ak to pôjde naštartovať tak je chyba v imobilizere v kľúči. Edit: Tu to bolo o tom chybnom imobilizeru v kľúči: Ale ako píšeš tak Tvoj problem to nebude. Edit 2: Aj tu sa niečeo podobné riešilo: [upravil dne 10/1/13 17:41 od Bigbadjohn] [upravil dne 10/1/13 17:48 od Bigbadjohn]

Jak píšu výše, mně by ta spotřeba přišla vcelku normální kdybych loni nejezdil o litr úsporněji. Tak jen bádám čím to je.

Možná se budeš divit, ale blbnu takhle s parníkem. Celkem to jde, jen to ESPčko to pořád srovnává . Přiznám, že s Felinou to bylo jednodušší, přeci jen těch 18 metráků je znát. Nejlíp to jde na zpátečku Edit: Jak píše Medvěd níže, je to i z bezpečnostních důvodů. Dělám to na začátku zimy s každým autem co mám abych si vyzkoušel jak se chová a abych si na to zase zvykl. [upravil dne 9/1/13 23:03 od Bigbadjohn]

Tak už pomalu nevím čím by to mohlo být. Stále spotřeba jak tank, tedy proti předchozímu roku ve stejném období tedy 9,6 litru/100 km. Mě by tahle spotřeba po městě v zimě u tak velkýho a těžkýho auta ani nijak zvlášť nepřekvapila. Najel jsem 731 km a všechno po městě trasy dlouhé 2-6 km no a do nádrže se vešlo 70,34 litru nafty. Tedy již zmiňovaných 9,6 l/100 km. Jenže loni jsem jezdil o litr méně. Je pravda, že loni jsme byli v tuhle dobu v Jeseníkách, takže jsme jezdili i mimo město. Letos jsem s dětmi párkrát byl dělat smyky na zasněženém parkovišti, ale loni taky, jezdili jsme pomalinku po městě a koukali na výzdobu na obchodech a na domech, ale to loni taky. No nevím. Ještě mě napadla váha vzduchu. Ale kromě ty spotřeby se to nijak neprojevuje. Táhne i v malých otáčkách (od 1500 výš, níž nejezdím), necuká, nekouří, v pohodě startuje studené i teplé, dobře zhasíná .... prostě nic neobvyklého. Je to už třetí vyjetá nádrž s o litr vyšší spotřebou než bych čekal. Nastal čas výměny oleje, tak s tím vždy měním i všechny filtry (olejový, vzduchový, naftový) tak uvidím jestli se to změní. Znovu se vrátím k myšlence váhy vzduchu. Když se to nijak neprojevuje na chodu motoru, hlásila by diagnostika něco v případě, že by byla ta váha znečištěná? Musím konečně ukecat toho známého aby mi to napíchl. Musím podotknout, že příhřev už po prostříknutí konektorů pod autem funguje asi tak jak by měl. Zhruba na 70°C (možná o kousek později) to přestává topit. [upravil dne 9/1/13 22:50 od Bigbadjohn]

Taky chápu k čemu jsou dvě koupelny. Jsme doma 4 (dva chlapi 42 a 3, dvě ženský 34 a 8) a furt tam nějaká ženská je Teď k tématu. Nemáme dvě koupelny, ale s manželkou jsme se shodli, že kartáčky bychom měli v obou pokud by tedy byla každá koupelna v jiném patře.

Taky jsem rád, že mám tažný, ta výztuha zadního nárazníku vypadala po tom ťukanci od fátka dost pochroumaně.

Zdá se mi to, nebo ta céosma dopadla hůř než fiátek? No posuďte sami:

Před dvanácti lety jsem stavěl takovou zeď v garáži z klasických pálených cihel, dneska bych to už asi stavěl z Ytongu. Z Ytongu jsem stavěl \"desítku\" zeď v koupelně a účel to plní velice dobře i se z toho velice dobře stavělo.

Takhle neslavně skončil dnešní chat. Jsem zvědavý kdy se zase oživí

No tak dobrou. Na chatu to už taky skončilo. Jak přišlo, tak odešlo.

Že by fakt všichni byli na chatu? Tady byste si to nechali ukrást? No to snad ne

No právě. Teď se nehlídá nfórum a tak by ho mohl někdo ukrást. Nic takovýho. Tady budu a hlídat to budu. A basta fidly

Já už ne, mě to vykoplo, páč jsem se nějak začetl a nepsal jsem

Už zas vyzváníš? Ještě není půlnoc Tak teda BIM !

No oni jeli proti sobě, ale ve stejným pruhu, tak to si nešlo nevšimnout [upravil dne 6/1/13 23:00 od Bigbadjohn]

Člověče, mě to tam nepustí, nevím co se děje