Mike407

Dnes ráno jsem sedl do auta, nastartoval a z palubní desky se začalo ozývat příšerné vrzání a skřípání, zakončené po chvíli cvaknutím. Displej se nevysunul ani po opětovném nastartování a na ovládací tlačítka nereaguje. Takže předpokládám, že je definitivně KO.

Mně se to už několikrát také stalo, když byla zima. Displej se nevyklopil do správné polohy a tím pádem se na něj ani nic nepromítalo. Stačilo ho zavřít a otevřít a už to zase šlapalo.

Trošičku odbočím, ale myslím, že to sem pořád patří. Co jsem slyšel, tak speciálně PSA výrazně tlačí na cenu dodávaných dílů a to i za cenu toho, že je to někde ošizené. Kamarád dělá obchoďáka KYB pro ČR, SK a Chorvatsko a říkal, že PSA klidně akceptují např. menší průměry pístnic, nebo slabší materiály než ostatní automobilky, jen aby to bylo levné. Když jsem se ho ptal, proč jim to tedy dodávají, když ví, že to dlouho nevydrží a leda si tím kazí jméno, tak "kšeft je kšeft".

Vyzkoušel jsem je a fungují dobře.

To mohou i tak. Dostat se do auta je pro ně to nejmenší... Potom už jedině dobrá pojistka.

Stahovačka, nebo nějaká nepodstatná elektrická součástka je v pohodě. Ale tam neriskuješ, že když se to náhodou rozpadne, poškodí ti to třeba turbo nebo něco v motoru. Já bych to tam určitě nedal, těch ušetřených pár korun za to nestojí.

Světlomety se mi také nerosí.

Já pozoruji přesně totéž, co patejrik. Chvíli jsem pátral po příčině toho hučení a nakonec to opravdu dělá klimatizace. Zatím jsem to ještě neřešil, ale zřejmě mě to brzy také čeká...

Možná je to hloupost, ale nezkoušel jsi třeba zapnout omezovač rychlosti? U mé AM6 to funguje tak, že když jedu po městě z táhlého kopce a mám zapnutý omezovač, tak převodovka sama naopak podřadí ze 4 na 3 a snaží se brzdit motorem, abych nastavenou rychlost překročil co nejméně.

Já mám ty samé. A musím uznat, že se opravdu dobře čistí.

Během posledního týdne, se mi dvakrát přihodilo, že se displej normálně vysunul, ale nerozsvítil se. Když vypnu motor a znovu nastartuji, vše už funguje jak má. Nemáte někdo podobnou zkušenost?

Já to mám na levé straně zalepené, na pravé díra zůstala. Se zalepenou levou stranou jsem to už koupil, takže to zřejmě řešila svolávačka. Ale nevypadá to, že by se na pravé straně tudy dostávala dovnitř voda. Ono tedy moc neprší, tak to nejde ani pořádně vyzkoušet...

A nemáš v názvech třeba nějaké speciální znaky, které to ignoruje?

Kdysi jsem to sem dával, ale koukal jsem, že obrázky jsou už pryč. Na obrázcích je vidět, jak demontovat celý komplet popelníku (např. kvůli výměně žárovky zapalovače). Třeba se to někomu bude hodit.

Ne, je to samozřejmě sada ložisek (jsou tam 2) s nábojem a kroužkem ABS na jednu stranu. Před dvěma týdny jsem to tam kupoval. A výměna mě stála 200,-

Přesně jak píše Ozzy56, pokud to ukazuje na špatný elmag. ventil, nech ho vyměnit. Mně to před několika lety dělalo také. Auto jelo normálně, ale jakmile jsem potřeboval vyšší výkon, spadlo do nouzáku a netáhlo. Při diagnostice to ukázalo špatný elmag. ventil řízení turba. Nechal jsem ho vyměnit a od té doby mám klid.

Určitě, na parkovačky (obrysová světla) se jezdit nesmí. A je "úplně jedno", jaké tam jsou žárovky, protože pořád jsou to jen parkovačky. Světla na denní svícení na to musí mít homologaci.

Já tam mám Osram Night Breaker Unlimited a nemůzu si stěžovat. Jen by mě zajímalo, jaká světla byste chtěli mít, aby podle vás nestála za prd. Oproti např. 406 svítí 407 mnohem lépe a také se s ní dalo jezdit. Podle mě originální světla svítí stejně jako u oastatních aut s klasickými žárovkami. Kamarád má Octavii 3 a nesvítí o nic lépe. Jestli on nebude problém spíš v tom, že spousta lidí má tak špatně seřízená světla, že při jejich míjení člověku akorát posvítí do očí a potom opravdu není nic vidět.

Hlavně už jsou tam konečně i ty nové pražské tunely a Trojský most. Proti tomu je nějaký kruháč celkem detail.

U nás byl jeden pán, který vyvažovačku i s přípravkem měl. Nebyl problém se s ním domluvit, kola jsem mu tam odpoledne odvezl a druhý den si je vyzvedl vyvážená. Několikrát mi to dělal i na počkání a nebyl problém stát vedle něj. Nebyl vůbec drahý a poslední vyvážení stálo tuším kolem pěti stovek a to už jsem měl kola na autě a musel je sundavat a jedno dokonce lepit. Bohužel, letos skončil a šel do penze. :-( Je to opravdu o lidech. Setkal jsem se i s přístupem, že mi řekli, že přípravek je příliš drahý a nevyplatí se jim ho kupovat... Přitom v showroomu mají vystavené elektrony za statisíce... Ten přípravek přitom není žádný problém nechat vyrobit a nevyjde to ani draho. Ale když se holt nechce...

Budeš se divit, ale alespoň u nás je naopak problém sehnat pneuservis, kde taková kola vyvážit umí... A bohužel se jedná i o poměrně velké pneuservisy. Když tam přijdu a řeknu, že potřebuji vyvážit kola bez středové díry, většinou na mě koukají jak na blázna, že taková nikdy neviděli...

@HonzaC2: Klimatizaci plnili v Peugeotu, když mi před necelými dvěma roky měnili prasklou klapku. Do teď jsem nezaznamenal žádný problém, všiml jsem si toho právě až včera... @OK406: S chladící kapalinou jsem nic nedělal, maximálně dolévám vodu. Příspěvek z tvého odkazu jsem četl a je zajímavý. Každopádně včerejší cesta probíhala víceméně plynule po státovkách a teploměr vody nikdy nepřekročil 90°C. Navíc když jsem zastavil, byl výstup z kompresoru pokrytý vrstvičkou ledu, takže kompresor běžel a nebyl odstavený. Přesto dostatečně studený vzduch nefoukal. Jako kdyby se chladící médium nedostávalo v dostatečné míře do výparníku... Otázkou je, jestli se jim do okruhu klimatizace tenkrát nedostala vlhkost a po čase to opravdu někde nezamrzá.

To přesně samozřejmě nevím, ale předpokládám, že pokud klimatizace chladí dobře prvních 20, 30 minut, chladivo najednou nezmizí, aby se potom zase objevilo... Ten pokles účinnosti je opravdu pozvolný. Připadá mi to, jako kdyby to někde postupně zamrzlo a tím se to přiškrtilo. Je-li něco takového vůbec možné, nejsem odborník na klimatizace. Potom, co auto chvíli stálo a vytekla spousta kondenzátu, chladilo to zase dobře...

Já jsem včera narazil na jinou zvláštnost. Absolvoval jsem delší cestu a během ní začala klimatizace ztrácet účinnost. Na počátku jsem měl nastavenou hodnotu 20 a v autě bylo příjemně, výstupní mřížky byly "ledové". Jenže s přibývajícími kilometry začala pomalu teplota vyfukovaného vzduchu růst a i když jsem nakonec dal klimatizaci na nejnižší teplotu, moc to nechladilo. Nebylo to v tom horku zrovna příjemné. Když jsem zastavil, šel jsem se podívat na trubky od kompresoru a výstupní trubka byla doslova obalená ledem, takže médium tam je a kompresor také funguje. Po zhruba půlhodinové zastávce jsem se vrátil k autu, pod autem kaluž vody a klima zase normálně chladila jak má. Setkal se s tím někdo? Je možné, že by se někde v systému vytvořil led a tím nějak zkomplikoval chlazení?

Mám to udělané úplně stejně. Jen ten odpůrek mě stál asi 2,50...