Vatsug

Tak mě ten panel také zhasínal a rozsvěcoval se během jízdy. Dnes v servise částečně opravili tak, že nastavili sklon panelu ručně na trochu víc otevřeno a funguje to. Prý vyjetá dráha v potenciometru na straně. Zatím to funguje, ale spíš mě zlobí čudl nastavení parametru na displeji. Když s ním točím, tak nejede plynule po klávesnici, ale přeskakuje přes písmena nebo řádky.

Pokud se budou ještě vyrábět zhruba za 8 roků, tak zase v benzínu ale v automatu.

Tak mi to nedalo a po dvou letech (protože hever mám za zadními sedadly, jinak by už byl nepoužitelný a používám hydraulický zvedák), jsem se také chtěl přesvědčit o funkčnosti navijáku. Po pár otáčkách klasicky doleva jsem si řekl ,, a je to v pr....", pak se mi ale rozsvítilo a vzpoměl jsem si na podobný výdrb, když jsem měl krátce auto nové. Otočím v pravo a ono to šlo. I po skoro 5 letech. Tak jsem promazal alespoň lanko a budu věřit, že to půjde, až budu tu rezervu potřebovat naostro.

Najeto 80 000km a zatím THP bez problému. Bohužel jsem ale v menšině.

Při celkovem nájezdu 80 000km jsem teprve měnill jednu žárovku po asi 4 letech a 60 000km. Úplna pohoda.

Najel jsem po Evropě tisíce km a navigace mě až na drobné vyjímky vedla dobře. A tam kde né, tak měl problém i Garmin. Na delší cesty se jím pojišťuji, ale zdá se mi, že vestavěná navigace mě vede víc intuitivně. Ovšem nechal jsem si tam nainstalovat češtinu a ten hlasový a navigační projev je kalamita. Když jsem projížděl kruháčem a měl jsem odbočít na druhém výjezdu, který býl trochu napravo od přímé cesty. Tak mi navigace řekla, ať jedu na kruhovém objezdu mírně. Při odbočování to někdy řekne odbočte v pravo a někdy držte se v pravo. A při příjezdu ke křižovatce za 150m, než vysloví za jedno sto padesát metrůůů s tím, že to metrůůů někdy ani neřekne a když ano, tak to zpíš zpíva. což mi rve uši, jsem už dávno v křižovatce. Nechal jsem se ukecat, že je to perfektně namluvené a už se nebudu muset dívat na grafické pokyny na displeji navigace. Opak je pravdou. Byly to vyhozené 3200 kč. A to mi v telefonu neřekli, že je to cena bez DPH. S DPH za téměř 4000Kč. Když jsem se ohradil, tak jsem zaplatil ,,jen "3200Kč ale nedostal jsem potvrzení o instalaci. Pokud máte v úmyslu dat si češtinu do navigace, tak určitě né od Autačesky.

Měřič kilometrů se zastaví na 9999km a musí se vynulovat. Sám to neudělá.

Ale jó, něco sepíšu, ale nějak se mi v tom horku do ničeho nechce. Snad to bude dřív než v Mrazíku,,Počkejte do zimy loupežníčkové,"ne že spadnou, ale napíšu.

Tak já na michelinech najel 38 000 a na barumkách mám 35 000 a jeden mm gumy k dobru. Nechápu jak můžete najet 50 000 na gumách. Asi to bude povrchem silnic po kterých jezdím. Skandinávie má asfalt jak hrubý šmirgl. Auto při jízdě po něm dost hučí. A pak jezdím hodně hory. Letos Švýcarsko, Francie, Španělsko a Portugalsko. Zvláště to portugalsko byla sama prudká a krátká zatáčka. Tam ty gumy asi dostaly dost zabrat. Možná že to je příčina, že teď ty gumy duní. No objednal jsem opět barumky. Teď Brilantis 3. Testy je chválí, tak uvidím. Ale těch 50 000km na nich určitě nenajedu.V tomhle už jsem pesimista.

No, já už jsem ty gumy odepsal. Spíš řeším jestli jít znovu do barumek. V nabídce je tolik značek, že se v tom jeden nevyzná co je Čína a co pochází od solidního výrobce. Jak jsem psal, od těch prvních michelinek jsem čekal víc. Hlavně vyšší nájezd.

Původně jsem si táké myslel, že by to mohlo být ložisko. Měl jsem to v servisu. Tam to prošetřili a prý gumy. Jedna že je šišatá.O continentálkách jsem také uvažoval, ale ty barumky mám za tu cenu dvě a nevěřím, že bych na nich najel jednou tolik.

Tak jsem si koupil po michelinkách Barum brilantis 2. Byl jsem s nimi max. spokojený. Teď jsou jeté asi 1 mm nad kontrolní plošku a jedno kolo začalo hodně rezonovat. Při nižší rychlosti to v autě duní jako rány na buben. Tak se chci zeptat jaké máte s těmato gumama zkušenosti. Nevím do čeho teď jít za rozumnou cenu. Podotýkám, že barumky se mi zdály být tižší než původní michelinky na které jsem najel asi 37 000km. U barumek to vypadalo na víc, jelikož mají za sebou 35 000km a asi 5 000km by snad ještě snesly, nebyt toho dunění. Teď jsou už brilantis 3, tak váhám jestli to ještě jednou zkusit.

Tak já mám podsvícené vše a u toho zrcátka to je žlutá diodka velikosti hrášku a ta svítí stále pokud jsou zaplá světla.

Tak já jsem kuny vyhnal silikonovým olejem ve spreji. Ač jsem si to ani ve snu nemyslel, tak jsem timto olejem nastříkal plasty okolo motoru, abych je naleštil i kvůli stopám od kun a protože byly mdlé a zaprášené. A od té doby tam žádné stopy nejsou. Vždycky se mi tam proběhly v zimě. A jak je tam na začátku zimy najdu, tak nastříkám olej, vyleštím plasty a je na dlouho klid.

No tak budu muset vyměnit baterii... :fnuk

Je možné, že stále zapnuté bluetooth může vybít baterii ve voze i když se s ním nejezdí??? Problém je v tom, že od září jsem měl zaple bluetooth a během posledních dvou měsícu se mi 2x úplně vybila baterie. Tak nevím zda je v háji baterie nebo něco jiného. Na to bluetooth se ptám proto, že tento problém jsem se dočetl na netu a prý to nezjistili ani v servisu. 4 roky pro origo baterii se mi zdá málo, i když je fakt, že se uvádí, že vše co je nad 4 roky je bonus baterie.

No, na topení ve Felícii pežoty 307 ani 5008 nemají.

Zadělané je to tím podstavcem z těch stolečků, které jsem musel kvůli tomu rozebrat a upravit ten podstavec. Aby držel potah musí se to tam přidělat zpět. A pak jsem to kvůli dizajnu přelepil ozdobnou lepící folii. lepší řešení jsem nevymyslel, ale slouží už třetím rokem. Takže tím odpovídám martinecondrejovi, že už je nemám.

20. října 2011 ve vláknu zkušenosti je to vyfocené. Strana 166.

Stolečky jsem už dávno odstranil. Pro mě byly nepraktické.

Nikdy bych neměnil. Kromě horkých dnů je pořád odtažená. A i když už malé děti nemáme a málokdy jede někdo vzadu, tak se mi líbí světlo v interiéru a uživáme si to. V autě často spíme a i ve Skandinávii za polárním kruhem kde slunce v létě nezapadne máme většinou odtaženo. Nemáme problém spát při světle. A barvy osluněné ,,noční" oblohy jsou super. Ještě jednou. Nikdy bych neměnil!!!!

První hláška, že je něco s ruční brzdou a ESP+ASR mi napsalo asi před rokem a pak dneska. Po vypnutí motoru a opětovném nastartování bylo vše O.K. Ruční brzda byla zatáhlá a tak mi to ještě napsalo, že jí mám odbrzdit šlápnutím na brzdový pedál a zatažením za páčku. Ostatně takhle odbržďuji parkováčku při parkování v mrazech a nechávám tam rychlost.

To jo, ale jak ji co nejjednodušeji vytáhnout? To už tam popsané není.K tomu krytu baterie je připevněná nějaká elektronika či co.

Tak jsem si chtěl poprvé po 4 letech dobít baterii a koukám, že to není tak jednoduché. - pol jsem nenašel aniž bych sundal tu kopu bakelitu okolo. V manuálu to také není nějak srozumitelně napsané. Při koupi mi prodejce říkal, pokud si to ještě trochu pamatuji, že se zapojuje jen + pol a mínus se dává na karoserii. Je to možné? A jestli ano, musí se plusový kabl odpojit? Nějak se mi to nezdá a nerad bych odrovnal nějakou elektroniku.

Na THP mi nesahejte!!!! Budu ho bránit do úmoru.