parlament

Ahoj,dajú sa v service boxe nájsť aj mazacie plány pre konkrétne vozidlo?Akosi to neviem nájsť spávnu sekciu.Alebo aspoň objem jednotlivých náplní.

Bezdo, silno pochybujem.Tiež som si to myslel,ale prvé prepnutie na plyn ma presvedčilo,že mám lištu znovu rozobrať a nastaviť.

Od namontovania LPG mi to tiež kúri subjektívne o niečo slabšie.Ako píše bezdo,časť tepla ide na vyhrievanie reduktora.Pri jazde ustálenou rýchlosťou mám zobrazovanú teplotu vody cca 80°C

Charlie,repas vstrekovacej lišty Valtek som si už robil. Zhruba podľa tohoto návodu Stačilo mi na to posuvné meradlo.Dával som zdvih 0.5mm a ten nie je problém namerať presne.Len je to trochu prplačka,so stolicou by to bolo rýchle.

Ahoj,vravel som \"že po zmrznutých\",ale akosi som si nemôhol nájsť čas. Sľúbená ukážka,ako rastú na mojom balkóne.Pravý rad:Jalapeno Purpur,TS Moruga,TS Moruga.Stredný rad: Tabasco,Jalapeno Purpur.Ľavý rad:Jalapeno(obyč) a noname chilli od mamy z Indie.Ešte mám jednu Nagu na okne.Z fotky to nevidno,ale sú dosť veľké.Noname má 120cm výšku,TS cca 100cm.Hnedé kvetináče majú 13l objem,hranaté 11l a stavebné vedrá 20l.Nevkusne oblepené papierom sú,lebo keď sa slnko oprelo do čierneho plastu,doslova sa im \"varili\" korene a nepomáhalo zalievať,stále vädli.Teraz už OK. Na fotke detailu vidno,že úplne bez úrody neostanem,ale niektoré druhy som ešte nenechal kvitnúť,tak len dúfam,že stihnú dozrieť do jesene.Inak budem len pestovať 1,5m obludy bez plodov:D Tabasco mi nejde,chradne,všetky menšie skapali,len to jedno sa drží s biedou.Pritom je to vlastne na pestovanie nenáročná burina(plevel).Je to živé,tak je to nevyspytateľné. [upravil dne 5/7/13 12:51 od parlament]

Dobrá správa,hádam budeme viacerí šikovní.V ložisku by som špony nechcel

Ako sa to správa pri vŕtaní a rezaní závitu na maznicu?Nenapadajú kovové špony dovnútra?

Ďakujem za návod,určite sa bude časom hodiť.

Za málo,je to odtiaľto z fóra.Len som trochu hľadal a filtroval výsledok.

Ahoj,my máme tuším identické nápravy so 405-kou.Potom takto,aj tu je niečo málo.

Nepozorujem,že by tu bola prítomná \"neuvěřitelná zášť\".Práveže mi to na Peugeot fóre príde bez zášte a nad vecou.Ale môžem sa mýliť,ako už mnohokrát.Si tu podstatne dlhšie. S druhou časťou Tvojho príspevku súhlasím.Moje auto sa občas s.re a rozmýšľam,čo bude,ak sa bude nové srať ešte viac.

Môže sa to líšiť od firmy k firme.Keď si spomeniem na minulosť a svoje služobné auto.Všetko sa riešilo v autorizáku,kde boli ale vyslovene ľaví zamestnanci a autá dostávali zabrať,priznávam aj od nás.Pri predaji to boli doslova chúdence,čo by sa rozpadli aj pri hlasnejšej nadávke. ..inak možno sú zákazníci čiastočne ovplyvnený aj zo strany servisov.Mechanici radi nadávajú na francúzke autá,údajne kvôli neergonomickému usporiadaniu poskladaných dielov a tým zťaženej oprave.Ale aj ten môj servisman už uznal,že novšie Škodovky a VW sa neopravujú o nič ľahšie,ale to známe \"ááá francúz\" tam ostane asi navždy:D

Všetky autá sú veľmi pekné.Prideliť môžem ale len 1 hlas a u mňa jednoznačne vyhráva 5008 č.8.

Nápodobne,tiež nemám ľavé bočné

Prezri okolie zapaľovacej rampy,sviečok.Keď pred štartovaním prepneš kľúč do polohy 2,počuješ benzínové čerpadlo?

Nič som nedostal,opakujte voľbu prosím.

Johnypt,je to chladivo,máš v ňom kontrastné farbivo.To je tá fosforová farba.

S volantom sa vôbec netráp,ak Ti nastavenie vyhovuje.Na geometrii by im nastavenie zabralo pár minút.Na dia nemusíš.

WDčko nie! Plastické mazivo(vazelína),ľubovolné. 1.Pozri v motorovom priestore na konce lanka č.5 a tiahlo č.6.Môžeš mať zlomené,alebo vyhrdzavené kĺby. 2.Ak sú lanká v kabíne nastaviteľné,určite Ti niekto poradí. 3.Spojku máš ovládanú hydraulicky.viď pic

Tiahlo č.6. 1x a lanká č.5. 2x Lanká sú myslím nastaviteľné aj z kabíny,ale to poradia iní.

Dajte VIN chalani.Aspoň obrázok zo seviceboxu sem prilepím.Ale príčin môže byť viac:tiahla/lanká prevodovky,spojkové lanko,spojka...

Ja som menil už 3,možno 4x rampu na rôznych autách a vždy som mal rovnaké prejavy.Najlepšie by bolo,rampu len požičať na skúšku.Hneď budeš mať jasno,alebo samozrejme diagnostika.Neviem či ukáže závadu,skúsenejší možno poradia.Zbrklo by som ju nekupoval,zahučíš do toho asi za 100€ a ak by to bolo zbytočné,to zamrzí.

Ale to je iná šelma,to lion nebude. ..zeby ťigej?

Vlastne je to to isté,zapaľovacia rampa len združuje viac cievok do jedného modulu. Zvláštne je,že máš problémy pri studenom motore.Ja keď som mal vadnú rampu,tak problém sa vždy stupňoval so stúpajúcou teplotou súčiastky.Ale možno sa to nevylučuje,lebo sa mi to zhoršovalo.Na úvod len občasné trhnutie na dialnici,potom súvislé problémy po cca 50km jazdy a neskôr stačilo aj pár minút naštartované auto a už to blblo.Keď som do toho zapol klímu,tak po spustení kompresora sa prejavy rapídne zhoršili a motor mal tendenciu skapať.

Ahoj,ako si už aj sám zistil,väčšina úžívateľov sa rozdelí na 2 zhruba rovnako veľké tábory.Objektívne stanovisko získaš obtiažne.Ak si chceš čítať tak napr. tu,ale je to tiež len fórum.Sú rizikové značky áut,hlavne japonské/kórejské+Ford.Peugeot medzi ne nepatrí,ale má pár motorov,ktoré si s LPG asi moc nerozumejú.Tu je blacklist od Prinsu.Motory s ktorými boli opakované problémy,ale je to už starší zoznam,tuším ho neaktualizujú. Hlavné je ale zisťovať len to,ako je na tom konkrétny typ motora a od človeka,ktorý nechce na tebe len zarobiť.Niektoré motory nezachráni,žiadne dochladzovanie ventilov,iné ho naopak nemajú a fungujú stovky tisíc bez problému.Ja som sa pýtal plynára,ktorý mi LPG montoval a Flashlube,JLM,atď.mi neodporučil.Na môj motor.Vravel,že je to tak trochu placebo.Motory s hydroštelmi na podpaľovanie ventilov trpia menej a ja(iba 8v)si mám radšej častejšie kontrolovať ventilové vôle,tankovať slušný plyn a jazdiť.To robím a zatiaľ 100tis km na LPG. Častokrát býva primazávanie v cene.Ak bude taká akcia,tak si ho tam daj,budeš kľudnejší,ak sa Ti ovšem nebude kaziť.Podtlakové sa niekedy ťažšie nastavovali a vycucli aditívum raz dva,alebo dávkovali málo a elektronické systémy boli značne poruchové ..spúšťačom patálii s dávkovaním bolo ale často len problematické umiestnenie nádržky s aditívom v zastavanom motorovom priestore. [upravil dne 6/6/13 21:54 od parlament]