Tuldous

Tedy příteli..... Mehrwertsteuer je opravdu DPH po česku a v Německu je to +16 % ze základu ceny ... Na to , aby jsi DPH uplatnil, tedy u nich zaplatil(většinou) jen uváděný základ ceny , musel by si u nás vlastnit firmu, mít kromě IČA také Dič a pak zkontrolovat zda je toto Dič určeno pro mezinárodní transakce(obchody) . Pokud ne, musíš o číslo zažádat! (peníze) A to je začátek. Po obdržení čísla pak musíš nechat vystavit potvrzení o registraci, (peníze) a s tímto si teprve jet pro vybrané auto..... Po zpětné kontrole prodávajícího (protože, jsi cizinec, kontrola nutná-bez podmínky) a kontrola může trvat až tři dny, je teprve možnost DPH na daném voze uplatnit, tedy vozidlo odkoupit bez DPH a zaplatit jen cenu v základu. Pak převoz, pojistka, emise STK, přihlášení a další peripetie s účetní a to dost hustý... Pokud nemáš velmi zdatnou účetní , či daňového poradce , kteří se zabývají mez. obchodem, jeho pravidly a právy..... Tak to je náběh na problémy..... Ani sami někteří odborníci na Fin. Úřadě se neshodují v jedn. postupech (jak jsem zjistil), tak aby to bylo vždy stejně- tedy správně, ALE--- postihy za nesprávné účtování v účetnictví jsou velmi vysoké sankce a k tomu samozřejmě penále!!!!!!!! Věřím , že stačí.... Ikdyž jsem ten začátek splňoval, mezinár. Dič, atd.... po zjišťování komplet. info o tomto způsobu získání auta se zvýhodněnou cenou (bez DPH) jsem byl úplně otrávenej a vlastně i zjistil, že pokud nejde auto za 600-700 tisíc a výš, tak se to ani nevyplatí.... Vím, že to bylo dlouhé, ale zjišťování info také trvalo téměř celý den... Můj názor - Výhoda papírově, realně totální nesmysl..... [upravil dne 30.5.06 Tuldous]

To Peta... ještě jsem zapoměl... vlastně na místo datumu se objevují všechna ta infa z PC... Ještě tam je zapojený origo rádio, a to to v horní části, ale ty máš jiný, tak to bych neřešil..... Ještě to hezky ukazuje třeby seznam stanic v paměti.... ale to je tak všechno.....

To Peta: Hm... tak display je úplně stejný, aspoň jeho členění.... Myslím, že když to uděláš jako to radily v servisu tohohle fóra tak máš vyhráno ... Mám to origo aje to super... I tempomat je moc O.K. Využívám ho i ve městě.... Jedu 50 nebo 55 aktivuju a mám svatej klid... můžu founovat kecat a nezapomenu že místo padesátky je tam 70 či víc.... Obzvlášť dobrý to bude po 1.7. a to na bodíky.....

koukám , že Tě Ferry dorazil.. a to ntvrdo..... Chtěl jsem to kdysi dělat 405... a když jsem toto všechno zjistil, dal jsem od toho ruce pryč... fakt docela mazec.... Ani borci co klimy spravují( ne je jenom udržují ) by to nedělali, anebo za balík.... Ptal jsem se několika zkušenejch... Asi fakt jinej vágen.... Ikdyž toho svýho asi zbožňuješ...

... tak to by mězajímalo Peťo... Nemáš někde fotku jak to vypadá bez toho palubáku? tvoje provedení....?

tak už Ti tam frčí, jestli jsi někde jinde nesehnal....

počkej medvěde, ty to chceš nějak nastavit? Nebo se jen dozvědět stavy těch vyjmenovaných věcí? .... No ovladání palubáku je na páčce stěračů(jako u 405-tky klakson, ale z druhé strany) a postupně se dozvíš všechna infa co potřebuješ, tedy jestli to cheš naskenovat z manuálu pošli mail. Skennu a přepošlu.

jsem rád že to pomohlo...., kdyby byly všechny problémy tak náročný na peněženku, to by balo fajn...:super

neboj brácho, měl jsem teď vytaženej plstovej podběh na pravým zadní kole a přístup tam je... No a že by ruplo lanko? Muselo by bejt chycený, nějak mechanicky poškozený... a navíc tam se snad taková síla nepoužívá... nebo se Ti nádrž a i peněžka otevírá tak ztěžka?

tak tak kluci, Hdíčka se dávaly už v 98 roce do starých modelů a to jak se starým předkem tak s novým předkem(pořád mluvím o starém modelu do 07-99) No po praze jsem jich viděl dost, sedany se starou prdelkou a novýma světlama s čirou optik... Prvně jsem myslel, že je to nějaká bastleřina(bouchlý auto na předek, ale ono se to tak asi fakt dělalo....

hm... tak na své 406 při první jízdě do práce jsem jel po dálnici se Slanýho, a ve zúženým pruhu byla obrovská díra. Prorazil jsem elektron na pravé zadní a to tak, že byl na dvě půlky a ještě jsem tím načal jednu stabilizační tyčku- kost, kterou jsem teď měnil. Díra byl opravdu velká. Po proražení byl velikej rachot, ale auto se chovalo docela normálně. Pak mám ještě jednu zkušenost, jeli jsme asi před 8- mi lety se Sierrou po dálnici na Plzeň a bouchla levá přední a to ve 130.... Byl to taky velkej humbuk, ale auto řidič zvládal s klidem a s vibracema od řízení ke krajnici mírným brzděním až zastavil. Na zničenej ráfek a gumu se nedalo šáhnout, jak byly horké, ale my jsme byli živí a zdraví... takže zatím zkušenosti se štěstěnou...

tak něco podobného se mi stalo u 405-tky... po vytáhnutí převodovky a sundání lamely , jsme zjistili, že z lamely vypadla jedna pružinka, rozstřískala se ( to je ten rachot), a řazení pak bylo nevyspitatelné, resp. celá spojka ... Pružinka a její zbytky tam dělají pěknou paseku. Bylo to tedy u dieselu, ale systémy spojek či tvar a složení lamel je podobné. Nedám za to krk, že je to přesně ono, ale je to z velkou pravděpodobností.

Hej, Oldo to povedal naprosto správne.... Len pozor na prstíky, ak ti dobre bubníky nefungujů, monli by sa taky priškvarit...

...tak jsem na to koukal a nikde jsem to tam nenašel, myslím do tý knížky... Mám s tím taky teď problém, myslím na klapce nádrže na karoserii(plastová), tedy né uzávěr nádrže.... ulomila se tam jedna packa opírající se o pružný plíšek a v momentě otevření ta packa pomocí plíšku otevře klapku o 90 stup. Takže teď musím zabrat za páčku( u řidiče ) podložit třeba peněženkou a pak to jí otevřít jak na 405 růčo.... Až to zalepím to snad bude OK.

.... ty w...e... já se musím smát když to .čtu......... klučíkovi asi radí paní krejčí, či co? :D:D

...tak tam cinkni....bejku.... Třebas do Autospolu v v Práglu... 274821500... Budou chtít po tobě určitě VIN auta , tak si ho nachystej.....

... taky jsem se chtěl zeptat... jsi si jist , že teplomětr, či čidlo k němu je OK? Vzal bych nějakej jinej teploměr a pororvnal teploty.... Kdyby jsi tam měl 103 C či 110 C ojoj.. to bylo páry... a bublání... a o ničem takovém si nemluvil..... Navíc máš benzína , takže by pomalinku začly odcházet třeba svíčky a i jiné drobnosti.... (Nechci mluvit o prasklá palici) Ještě napiš co vzimě?

tomu se rika prazsky tunning... nevypada to sice jako z vystavy, ale ... . Pravada Vvitty .... , připravuju se na to na 406 , ale bez \"vysacího zámku\";) ... Jen jsem ještě náhodou zjistil, že u těch nových zámků tam můžeš strkat cokoli a točí se jak kdyby se nechumelilo, když to není správnej klíč..... No ale istota ječo? Istrota je gulomet, priatelia...

tomu se rika prazsky tunning... nevypada to sice jako z vystavy, ale ...

tak tohle jsem pořešil na všech 405 tkách co jsem měl... Jen musíš dát centrál čistě na dálku.... Táhla mezi zámky na klíč a zámky ve dveřích jsem vyndal na obou předních dveřích a je pokoj.... Jen jednou za půl roku koupím zámky na vrakárně za 50 kaček, protože se do toho někdo snäží dostat tímto způsobem.... A ještě jedna věc... U zadního kufru jsem udělal to samé a otevírám to buď dálkou nebou spínačem skovaným u řidiče(spínač funguje jen při zapnuté první poloze klíčku). Otevírá to el. otevírač, asi za pět stovek, jako u dražších aut. Tam je cesta do auta(aspoň u 405 break) úplně nejjednodušší... Vylomí zámek a pak nahmatá táhlo prstem a je to. Dvakrát se mi tam takhle dostali.... Takže zaslepeno a ani alarm nepomohl protože byli mazaný a věděli , že v 5-tých dveřích jsou kuličkové spínače, a ty spínají světlo až po překlenutí vodorovné polohy dveří..... Takže kompletní kufr s nástrojema a nářadím za 120 papírů vymetenej, bez řvaní alarmu. Podotýkám, že jsem byl od auta přes jednu zeď a asi 20 metrů a to jen hodinu a půl neplánovaně...... Naše auta opravdu nejsou trezory, jak se všude píše , ale musí se jim trochu pomoct aspoň proti jednoduchému vniknutí.... Kdyby chtěl někdo poradit, napište na mail....

... to jste neslyšeli ve zprávách nové posílení PČR? 82 policejních motorek, 100 pohyblivých radarů, a kolem 40-ceti policajtskej aut v civil. provedení vč radárků.... Na republiku nic moc, ale ne vesnicích asi moc měřit nebudou.....

...jak říkal borec pře de mnou . zvládneš desky, uděláš i kotouče. Jeden nebo dva šroubky na kotouči a opatrně z´ˇtuknout dolů.... Jen ještě pozoris!!!! Určitě nekupuj kotouče z druhovýroby(bohužel nevím co to bylo za firmu)..... Hromadu lidí kolem mě koupily, a pak se jimzvlnily a mlátilo to jak v tanku- při brždění---- Lepší z vrakárny slušné a nechat dobrým soustružníkem ztáhnout. Nejlepší pak samozřejmě nové origo... ale to je dost peněz..

....tak jsem se na to podíval.. Ten konektor ISO přesně sedí, tedy kontakt č. 1 je pro ztlumení rádia, jen jsem jej doplnil,páč chyběl, propojil se žlutým od handsfree a funguje.... Takže dík za ten druhý odkaz , pomohl....

myslel jsem si to, když jsem měnil FAP, díval jsem se kam ty hadičky vedou a bylo to přesně sem, pod nádržkou hned u membrány posilovače brzd... Zkusím na diagnostice a dám vědět....

..snadná to pomoc pro šik kutila.... Mj. Ta elektrka na tvém Webíku je moc fajn.... Je to dopodrobna , takže s čímkoliv NO problem...