mmartinkovic

Aj to, ale mozna aj zhavice sa dake porucili

Obavam sa ze vsetko riadenie ide z panela klimy. to ovladanie co preskakuje na auto je podmienene vplyvmi ako vnutorna teplota, vonkajsia teplota, rosenie okna a pod. Aj to zapne klimu na odrosenie a potom vypne.

Tiez som nad podobnym uvazoval, ale kedze som to daval dole len prilezitostne tak by som to skor stratil ako by som to pouzil. Myslim ze tie stuple budu mat v kazdom dobrom obchode s autodielmi. Turcianske Teplice su male mesto, a mal to v mototechne aj tu. Predtym som to kupoval v Ziline ci inde kde to mali. ale to bolo este na 405.

A na klime co svietilo ?A/C bolo zapnuté ? Isiel aj ventilator kurenia ? Na 90 % by som povedal ze problem bude v paneli klimy. Na aute su 2 vrtule, 1 na chladenie motora 2 na klimu. Myslim. Skor prever, od panela klimy rele, ci neostava zopnute, alebo ci nahodou nie je daky studeny spoj, ci skrat na vodicoch. Zalezi aj od pocasia, ak je vlhko, niektore auta s tym mali problem, hlavne ak mali majitela kutila.

V Martinskom Tescu to robia v klucovej sluzbe. na moj X chceli 10€.

Mozno na strankach autokluc.sk je aj moznost kupit spinacku ale len na 405. pripadne 307. Teoreticky by bola moznost to prehodit len na spodnej casti, alebo pouzit celu novu. nie su priamo na 406 ale na 405. Neukamenujte ma, ale ak sa nebude dat zohnat druhe, za skusku by to stalo. 16€ nie je tak moc. Spinacka ma na spodku stlpika volantu len asi 3 ci 4 kontakty a tie by nemal byt problem prehodit.

Asi to neboli vsetky sroby, iba ak by to fakt niekto pred tebou lepil. Tie cvoky musia ist vycvaknut. dlhsi srobovak, a ked zapacis, musis vidiet, ci sa to vyahuje alebo odtahuje.

na autokluc.sk je ponuka aj na prestavbu, a podobne veci. nahradne, cipy, immo, a pod. slusne ceny, a dobre jednanie. Chcel som aj ja na moj 605, mam X kluc, ale akosi by to bolo blbe. plocha planzeta je predsa lepsia na vystrelovaci.

Vyzerá to na to. Ked ide iba do 2 a do 2 nie, hladaj tam.

Myslim, že v prvom pripade ide o kontru, asi pri zadnych svetlach, obyčajne to robila brzda a smerovka. To druhe, by mohol byt asi nejaky zly kontakt, alebo pri spinači ohrevu, alebo na konektore radia. Pripadne ak to uz bolo \"prerabane\" tak zly kontakt na spoji. Tot vše.

Tam islo o nieco ine, udajne nejake vybavovanie si uctov. A bol to Peugeot 605, nechcem sa chvalit, ale bezne obieham auta aj premiovych znaciek, a zatial nikto nestrielal.

Pod repro znamena dat dolu krytku repro a pod nim je srob. Repro odpojis s konektora. Na laktovej opierke su 3 sroby. 2 pod kozennou krytkou zvrchu a 3 je na rucke tam, kde sa nastavujes zrkadla. Pri zamku je jeden malicky srobik s krytkou, a vytiahnes aj poistku zamku na vrchu. Ak mas aj osvetlenie po otvorení dverí, aj to musus vycvaknut. Potom po obvode je asi 10 nacvakavacich stuplov, ktore vytiahnes aj s tapacírom. No a potom uz len nadvihnes pri skle. Nemam to nafotene, ale ide to jednoducho. Treba Torxy a kade srobovaky.

Tapec das dole, tak ze povolis sroby pod repro, uvolnis drziak klucky a opierku a vycvakas spunty okolo krajov. to je vsetko.

A ked odpojis hadicku z cerpadla do vstreku tak ide? Toci toci ? a neodpali ? Skus kupit start sprej, streknut do vzduch potrubia a nastartovat. mne nesli zhavice, naftu davalo a nic. potom sme toto skusili a islo.

Ja by som povedal, ze na coupe to nebude, nakolko mas bezramove okna a tie sa ovladaju aj pri otvoreni dveri. tak by som to asi nechal tak.

odmeraj, kolko ma baterka, ked nieje nastartovane auto. ak je pod 12 V je KO baterka, neudrzi napatie pri starte a klesne pod 7 V, koli velkemu odberu.

Je to len kopanie, alebo to aj hadže? Može byť prehriady kotuč a pri brzdeni trasie. Daj dolu koleso, a pozri, ci nie je opaleny, aj z vnutra.

Pe.Tr Pe.Tr, si precitaj ten popis nad tym co myslis Ty :-) Neporovnavam 605 s 301, ale taketo veci by aspon v doplnkovom cenniku bodli. To ako keby si v C8 nemal, co j viem, jednu lapmicku na citanie vzadu vpravo, ale vlavo je.

Skor by ma zaujimalo kde zohnat calunenie na kufor a kapotu, pripadne dorobenie vzpier na zadny kufor. tie \" napruzene pruty\" su cista lacna praca francuzov.

na slovenskom Bazosi to predavaju po 12 €. Moze to niekto odskusat. Treba premerat velkost, ci sa to na piest zmesti. Tiez som o tom rozmyslal na sedane, mojom, ale po vymene vzpier sa to otvaralo samo, uz teraz sa zasa neotvara. Asi ich musim trosku premazat, aby isli lahsie.

Povolis sroby co drzia madlo, klucku, a potom postupne poodcvakavas cvoky na krajoch. Povolis tiahla, demontujes zamok, staci ?

Ked to tak zoberieme, servis sa neoplati ani na stare auto. zober staru 120, 4L oleja aj najlacnejsieho 5 € /L = 20 €, plus filter 10 €. A pomaly je to cena auta. ak este su prevadzky schopne. S mojim idem do servisu na vymenu oleja. 8 L, olej filter, vzuch. filter, palivovy, pelovy 180 €.

Ved prave preto som to pisal. Myslim ze na 5 rokov sa to urcite oplati. Pokial nemas dake extra poziadavky od auta. Pokial je v zaruke, myslim ze za tu cenu je to v pohode. Akurat som mal debatu s bratom, porovnaval moju 605 s inymi autami, a dosiel k zaveru, ze to sa porovnavat neda. Take parametre nedosahuju dnesne auta. Jasne ze MB, 4 kruhy a pod je ina liga. ale ani na spolahlivost sa to nechyta. Mam kamaratov a povedali ze MB tak do r 2001. Potom uz je to Thajwan, a pod. Ze to viac stoji v servise ako jazdi a napchate peniaze do servisu sa neoplatia z ekonomickeho hladiska. Predajca v Peugeote tvrdi ze 301 je vyroba ESP. tak Vilaje espana.

Je jasne ze LPG setri, ale je predpoklad, ze s LPG budes viac jazdit, koli navratnosti, ked teda uz je auto. O ND je to ine. automobilky sami prestanu dotovať ND na starsie auta, lebo chcu, aby si kazdy kupil nove. Mam 605, r.v. 1999, 2,5 td, 95 kW. spotreba cca 6,5 L ( cileto, ci zima), chodim kazdy den do prace 60 km, cez Sturec pri BB. Uz teraz mam problem s ND. Diely ako olej filter, palivovy, vzduchovy nie je problem, kotuce, platnicky, tak isto. Ale skus zohnat prednu masku, svetlo, ci predne, ci zadne, naraznik, tlacitka v interieri, volant, alebo svetielka. uplne nemozne. Service box peugeotu hned vyhodi, ze dany diel sa uz nevyraba a vybavene. a to je FRA auto, ktore ma 14 rok. Ked som ho doviezol s Nemecka, malo 94t km. teraz ma 227 t km. Ine by som ani nechcel. mal som predtym 605, r.v. 91, 2.1 td Na nase cesty je to akurat. V zime nemam problem prejst, je tazke, dlhe, siroke. Ja som zatial menil, capy a tycky ( asi 3x), platnicky asi 2x, kotuce vsetky 1 x, ložiska predne po 1x,oprava ventilatora kurenia - vykonove tranzistory ( to je chytlave) oprava alternatoru, zodrate zberace; nedavno oprava vstrekov, nie ze by nesli, auto islo ako hodinky, ale páni na EK sa skoro zadusili, a to som dymyl v pohode. Ak neratam že som ja buchol tak vymena narazniku, nárazovych tlmičov, celeho dielu ventilatorov chladenia a 2x chladič. inač v pohode. No a pneumatiky ani neratam.Každe 2 roky nova sada, ci letne, ci zimne. A o tu spotrebu som zvedavi, podla predajcu ma priemer 5,2 / 5,3 L. Subjektivne mozem povedat, vozil som sa v 301. Pocit nebol, ze sedim v stiesnenom priestore, volant dobre padol do ruky, miesto na kolena bolo vsade. Oproti novej 308, ktora je proti tomu ako \"lis\", kolena som nemal kam schovat, malicky volant, sikma strecha nad dverami a pod. Som zvyknuty na svoje, kde mam miesta az az. Všetci mi tiež hovoria, že mi male auto nepristane. Tak musim mať len veľké a priestranne.

Z predstavenia 301 sa totu zvrhlo na hadku o benzine a LPG. to nexus : ospevujes sonatu, ale kupili ste 301 ( lebo ste chceli nove), Prestavbou na LPG chces setrit na cene benzinu, kdezto 301 ma tretinovy vykon, spotrebu, a oproti sonate patinovu cenu. Na LPG musis daco rocne odjazdit aby sa to aj oplatilo, plus cena prestavby, plus EK. Pri spotrebe 1,2 vti cca 5,5 L je to uz niekde inde ako kedysi ked auta mali spotrebu 8-9 L. Ked chce niekto 1,2 vti nech si ho kupi, ked chce niekto 1,6 hdi nech si ho kupi, ked chce niekto 1,6 vti + LPG nesi ho tam da. V autoskole sa auta menia cca po 5 rokoch, tiez by som sa priklonil k benzinu, ale.... Je to kazdeho vec, kolko je ochotny zaplatit a s cim je ochotny jazdit. 301 je na predaj pre strednu a vychodnu europu. v FRA ju ani nepredavaju. S tou cenou je pre SR a CR primerana volba. Kto ma na ine, nebude riesit ci nafta, benzin, LPG a podobne veci. Cena ND je pri kazdom ina, dostupnost podobne. Mam 605, 2,5 td, rv 99 a zohnat nieco nie bezne je problem. Podobne to bude asi aj so Sonatou, hm ? Komfort je neporovnatelny s inymi autami, ale, ked na nove nie je, starsie auta su ok. Moj nazor, ze auta po roku 2000 uz nie su auta, je to kopa elektroniky, spekulanstiev, a okradaciek. Porovnajte auta od 1990 po 2000 a po nich. kolke este jazdia a kolke uz nie ? Ale vela stastnych km a vela spokojnosti.