Martin9

Tak dle service boxu na muj vuz se pouzívaly převodovky: CC10 (CD44) CD44 CD06 CDD4 CC10 CCA0 CD06 CD44 (CDD4) CDG4 CD74 (CDG4) CDC6 CD36 CDG4 CD74 (CNA4) (CDG4) CNA4 CDC6 CN14 CD36 (CD45) CD07 CD45 CC11 CDD5 CCA1 CD07 (CDD5) CD45 CC11 CD34 CD72 CDG2 CDC4 (CDG2) CP36 (CPC6) CPC6 CN12 (CNA2) CNA2 CD34 CD72 CDG2 CDC4 (CDG2) zkopiroval jsem to ze sevice boxu pro muj VIN kód. Jenže jaké jsou mezi nimi rozdíly? Měla by to být převodovka zesílená, jednotáhlová.....

nikdo ze znalých nevím v čem jsou rozdíly převodovek na 1,4 motor KFX? Dle označení převodovek např. 20CC11 20CD60 atd???Ani na service boxu si s tím neporadím...

Má nekdo tabulku označení převodovek? čísla např. 20CB88, 20CC11 a pod...? A jaké jsou mezi nimi rozdíly?? Nenašel jsem to nikde na netu možná je to v service boxu ale nemám plnohodnotný přístup..určitě by to pomohlo i jiným pežoťákům....díky moc..

zkoušel jsem ale zatím není.....

prosím poradí někdo zda se dá nahradit převodovka do Partnera 1,4i rv 97 která má kód 20CC11 jinou převodovkou s jiným kódem?Jde o rozdíly v převodovém poměru, snímači rychlosti, zesílení převodovky-některé jsou zesílené, některé ne...je někde nějaká tabulka těchto parametrů a vzájemné zaměnitelnosti? Nebo zkušenosti z praxe? díky...Mám možnost tam dá převodovku 20CB88.. jaký je tam rozdíl? [upravil dne 21/11/13 13:15 od Martin9] [upravil dne 28/11/13 07:09 od Martin9]

no je to do pedálu cítit i do volantu.....ale jen pokud kola jsou rovne....v zatáčce i když brzdím na zkoušku silně nic není cítit...

jeste mne napadla souvislost - při rozjizdeni na 2 a 3 stupen se trochu rozvibruje předek-jen při záběru hlavně do kopce ale i po rovine...muze to mít s tím souvislost?Poloosa, čepy, řízení?

zkusil jsem v zatáčce hodne brzdit ruznými způsoby tak to není cítit, je to cítit jakmile se kola narovnají....jedu z kopce pradší zatáčka a brzdím nic nekope, vyrovnám dole kola a už to kope nebo vibruje, je to cítit i u při dojezdu na křižovatce když rovnomerne brzdím tak to vypadá jako bych brzdil přerušovaně...zjistím to když zmerím házivost at neměním zbytečně neco??

Ahoj všem, řeším tkz. kopání do brzdového pedálu u Partnera 97 1,4i bez ABS, pokud jedu rovně a lehce přibrzdím jsou cítit pulzace do pedálu i do volantu při rychlosti cca 20-60 km/h, při vyšších rychlostech je to méně cítit, POKUD ALE BRZDÍM V ZATÁČCE TAK NIC NENÍ CÍTIT... - myslíte že je křivý kotouč nebo čepy řízení jsou vadné? Na STK nic nezjistili. Na nápravě je jinak vše zkontrolováno. Může to dělat ještě ložisko kola nebo náboj? Dá se to změřit mikrometrem?

díky za info, řazení jde úplně bezvadně jedním prstem akorát ten pískot je velmi znervoznujici-uz sháním jinou, ale nikde není ten typ 20CC11......

olej jsem práve vyměnil a po výměně oleje to píská olej total 75-80 2 litry, v oleji plavaly malinké piliny ale na magnetu zátek nebyly....

Ahoj všem, mám starého Partnera 1,4 i a začala mi pískat převodovka je to slyšet na 4 a 5 stupeň, pod plynem nebo při brždění motorem, pokud vyřadím přestane, pokud plynem jen lechtám abych docílil stav mezi záběrem a bržděním motorem taky přestane pískat, olej měněný total 75-80, je ho tam dost tak jak má být...pískat to začalo pár set km po výměně toho převodového oleje... mám to řešit nebo shánět jinou převodovku? při rychlosti nad 80km/h již není nic slyšet. Ložiska kol by hučela jinak, ložisko pravé poloosy- to nevím jak zjistit zda to třeba ono nedělá...jinak řadit jde uplně lehce, jen ten pískot mne znervozňuje hlavně při pomalé jízdě jízdě tj kolem 40-60 km/h....nemáte někdo převodovku s označením 20CC11? asi bych ji raději vyměnil...nebo nějakou radu? díky....

nikdo neví jak odmontovat hrušku-uložení motora? Mám vše oddělané jen z karosérie nevím jak odšroubovat, na spodku je matice na karoserii neda se tam nijak dat cokoli cím ybch to otočil..... a uložení stabilizátoru-gumy jdou vyměnit bez uvolnění nápravnice nebo se musí uvolnit? díky

Peugeot 306 , 1,4i , KFX ,1997 myslím že náprava je stejná u většiny té doby..díky

Ahoj všem, poradí mi někdo jak vyměnit silentbloky na zkrutné stabilizační tyčce? Postranní tyčky mezi tlumičem a stabilizátorem již mám venku ale ty 2 gumy drží v objímce-je tam šroub který drží i zadní siletnblok ramene, stačí to uvolnit a tu packu-držák silentbloku vyhnout, sundát starý a dát nový nebo se musí celý stabilizátor vyjmout z vozu? Není tam místo proto prosím o radu-jinak dle knihy se musí oddělat hřídel volantu, nadzvednout nápravnici atd..-pakárna. Dále prosím jak mám vyšroubovat silentblok na pravé straně motoru - tkz hruška? Je na to přípravek nebo fígl ? Sekáčem do toho jít nechci nebo to dát do servisu? díky za rady.... 1,4i , 1997