koblih69

Rozumím, chtělo by to toho servisáka víc využít. Nezbude než se s tím autem projet, sledovat požadovaný a reálný tlak turba. Kouknout se korekce vstřikovačů a pod. Stejně tak se kouknout na ten FAP po kolika km regeneruje - podle toho se dá usoudit v jakém je stavu.

OK, každopádně doporučuju u tak citlivého motoru okamžitě ukončit přidávání a nejlépe palivocý systém vyčistit. K tvému problému - pociťuješ tedy snížený výkon, vyšší spotřebu a na diagnostice (originál Peugeot) nejsou žádné chyby, je tak?

MPG tablety ? No panečku to tu dlouho nebylo Nicméně výstižný a mile napsaný článeček například zde: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2007012901 Poněkud pinkantní je, že výrobce se postupně přesouvá do další atraktivních oborů: - tabelty na hubnotí - finanční poradenství (u nás v čechnách se to jmenuje pyramida) - prodej kosmetických výrobků (nečekaně opět pyramida) - a podívejme taky na loterie ve kterých můžete jako by náhodou vyhrát zájed... šmejdi :D:D [upravil dne 26/12/13 11:38 od koblih69]

Na diag. musíš tak jako tak. Jak jsou na tom vstřikovače?

Nesmysl tvůj problém je jinde. Předpokládám, že se ti to stalo v kopci, na tempomat, když jsi chtěl zrychlit a tak jsi přidal plyn, že? [upravil dne 26/12/13 10:19 od koblih69]

Manželka kolegy dělá na M.D. Letošní kontroly v autoškolách končí, příští rok se budou zaměřovat na firmy, které poskytují nepovolené úpravy motorů... Mimochodem mě docela překvapilo, že v některých okresech neprošlo 70% zkušebních komisařů

Pokud máš jinej altít tak se tím nijak nezdržuj a dej ho tam.

Tak já mám přesně opačnou zkušenost z 607 - tedy repro jsou nekvalitní, chybí tlumení, rádio samotné hraje velmi slušně

Ale to já netvrdím. Pokud máš odsledované, že je to volnoběžka tak OK, často je slyšet třeba dotáčející se turbo. Já jen píšu, že zaseknutá volnoběžka podle mě nesouvisí se špatným dobíjením. Samozřejmě ji vyměnit musíš.

Myslím, že volnoběžka jako taková nemá na vlastní dobíjení žádný vliv. Ta jen kompenzuje náhlé změny otáček motoru když je těžký rotor alternátoru roztočený.

Vcelku chápu to co Milhaus65 napsal, dává to smysl. Nicméně realita není tahle černobílá. První problém je, že je (a aby to fungovalo musí být) každýmu úplně jedno jestli daného podnikatele něco uživí nebo neuživí. Mě se taky nikdo neptá jestli od nás může něco objednat nebo ne . To co fungovalo dřív dneska už prostě nefunguje. Moje zkušenost je podobné jako ostatních – tedy značkový servis=nekvalitní servis. I když mám pozitivní zkušenost starou cca 14 dnů … Nemyslím jen Peugeot, řekl bych, že je to všude podobné. Nicméně pro normálního člověka (to ale není běžný člen tohoto fóra) má zn. servis 2 garance – 1. Kvalitní díly a dané postupy každého zásahu, které by měly vést ke kvalitní opravě. To sice selhává na člověku, ale to už je problém majitelů autosalonů, že pracují často s takovým odpadem. Naopak pokud se zákazník trochu zajímá objeví lidštější přístup a levnější díly v malém servisu. Naštěstí to i značkové servisy začínají pomalu chápat – různé slevy na ND pro starší auta apod. jsou krok správným směrem. Mají autorizáky diag za statisíce? OK každý má něco, můj malý servisák má 2 lakovací boxy a značkové servisy mu tam vozí auta… to je prostě realita. Značkové servisy mají dobrou pozici u firem (ale i tam budou muset změnit přístup jinak konec…) u lidí co se autům nevěnují a u lidí kteří chtějí mít jistotu záruky. Na těch ostatních musí pracovat jako každý jiný. Takže pokud oberou zákazníka při záruční prohlídce, hned po záruce to poveze jinam. To je jednoduchá markematika. A základem dobrého podnikání není očerňování konkurence (zastrašování nekvalitními díly a podobné nesmysly), ale dokázání zákazníkovi, že moje služba je lepší a vyplatí se mu třeba i za vyšší cenu.

Kontrolka diagnostiky svítí? [upravil dne 26/12/13 08:33 od koblih69]

S tou klimatizací to vyzkoušej. Nastartuj, vypni klimu koukni na ventilátor - měl by stát. Po zapnutí klimy (musí být funkřní, naplněná...) musí ventilátor běžet na 1. stupeň. Pokud neběží bylo by lepčí otestovat to přes diagnostiku - pustit 1. a 2. stupeň z počítače. Tu baterku bych nabil a nechal stát přes noc. Pak jí změř a napiš kolik má.

1. to by opravdu takto být nemělo. Když zapneš klimatizaci spustí se ti sahara? 2. když namačkáš před startováním balonkem tak to chytá dobře? 3. to možná souvisí s baterkou, tedy že při opakovaném startování poklesne napětí pod mez kdy se to zresetuje.

No a co nějaký auto aplikace? Torque Pro, CAR Hud a podobně? Nikdo nic?

Tak to teda slyším prvně, u oleje jo to je jasný, ale tady teda nevím. Samo pokud bys tam měl té kapaliny předtím málo nebo špatně odvzdučněné tak to poznat bude, ale to nepředpokládám. Ale důležitý je, že máš ddobrej pocit, ne?

No vraťme se k tématu... pežůtek dostal zbrusu nové zimní - gumové koberečky z GUZU.

Kucí já Vám fandím, nevím vo čem píšete, ale určitě máte pravdu

Šaldo, prosímtě ne, šetři nás. Já se bojím už teď a to jsem teď 2 dny u Tchýně tak mě jak tak něco nerozhodí

Co jsem koukal na aukro tak myslím, že by šly přizpůsobit třeba tyhle 2: http://aukro.cz/loketni-operka-do-auta-se-schrankou-i3821927184.html http://aukro.cz/audi-seat-vw-golf-bora-loketni-operka-orig-i3808682973.html

Šaldo, já má zase jiné rčení - nemusím mít všechno Navíc já jsem křehkej kluk, vona se lekne otočí a přitom mi třeba ňadrem urazí hlavu [upravil dne 25/12/13 19:42 od koblih69]

Ono to sedí na doraženým tlumiči, tak s tím moc neskákej a dojedeš.

Tak má to i výhody, chcípne traktor, hodíš jí do postroje a dooráš to v klidu. Ale teda ve spojení s erotikou mi to teda dohromady nejde

Koukni pod to. Myslím, že uvidíš na 1. pohled jak tam budou ty 2 části svěšený ale asi to půjde. Kolo asi nedře, že?

Myslíš tvoji hlavu ? Nebo něco menšího ty čuňáku starej Radku - páč tam má ten krční AirBag A vůbec to nemůžete dát pokoj s těmy sexystickými narážkami aspoň na vánoce, kdo to zase začal? [upravil dne 25/12/13 19:01 od koblih69]