P607Olda

Na wikipedii heslo Stanley Meyer nic nenašlo. Dej rovnou odkaz na tu stránku.

Navštívil jsem výzkumná střediska elektrovozidel v La Rochelle (Fr) i Mendrisio (Ch). Je to krásný způsob, jak dobře žít ze státních dotací. Bohužel, i v těchto střediscích dochází ke zkreslování informací (ó, jak ladně jsem se vyjádřil:myslim), týkajících se skutečného dojezdu, životnosti atd. Když Vám baterky dojedou už jen 1/2 plánované vzdálenosti a čeká Vás nákup nových, který náklady prodraží tak na 4 Kč/km, tak byste s tím praštili. Mám praktické zkušenosti, nevymýšlím si. Ostatně - na nákup všech elektrovozidel je ve Francii dotace ve výši 1/2 ceny, případně v ceně baterií. Jinak by to nikdo nekoupil, protože je to strašně drahé (asi 2 x dražší, než běžné auto). [upravil dne 16.10.2008 P607Olda]

No koberec je mokrej jak furt nastupuju vystupuju v dešťu to je fakt... Zítra se zaměřím detailně a budu sledovat V podstatě mě ale všici říkaj že jak zapnou topení je po zamlžení... Jo, jak topení topí dýl, tak ohřeje sklo. Já mám na mysli ten okamžik, kdy sklo je studené a dýchne na ně horký VLHKÝ (??) vzduch.

Výpočet [upravil dne 16.10.2008 P607Olda] [upravil dne 16.10.2008 P607Olda] Sešit1.xls

Vypadá to, že 2 m průřezu 0,75 mm2 by dalo úbytek 0,2V, a neco ubyde na spojích. Rozptýlený výkon pod 1 W, takže klidně smotat do klubíčka. [upravil dne 16.10.2008 P607Olda]

Pokud chceš vydat moc peněz, tak kup. Jinak, lacino, stačí zapojit do série napájení žárovky kus vodiče. Spojení proveď pájkou, nebo šroubovacími svorkami. Odhaduji asi 1,5 m kabelu průřez asi 1 mm2. Můžeš pak zkontrolovat digitálním voltmetrem - úbytek na přidaném vodiči bych dal tak 0,5 V, aby na žárovce samotné bylo tak 13,8 V. Odpor vodiče lze spočítat, za chvilku to udělám. Ale já bych na to šel raději zkusmo s voltmetrem. [upravil dne 16.10.2008 P607Olda]

anebo Ti trochu uniká voda z topení. Vyzkoušej: při studeném motoru vypni topení, jeď, zahřej motor a pak najednou zapni topení naplno. Jestli se zamlží tak je to vlhkost z topení. [upravil dne 16.10.2008 P607Olda] anebo Ti teče do auta, je mokrý koberec a po zapnutí topení se vysušuje a v autě je vlhko. Kolik Vás jezdí v autě? Mám vyzkoušeno, že v létě, po dešti, při teplotě 15 až 20 st.C, při dvou a více osobách (bez klimy) mlží každé auto. [upravil dne 16.10.2008 P607Olda]

Ano, je to smutné, ale je to tak, jsou to drahé hračky na přesměrování peněz nás všech do určitých kapes.

Občas mi to dělá na Partneru, řešíme to v servisu vždy, když auto dostane nový řidič. Pak si zvykne a nebere plnou... Jinými slovy, po 5 letech to ještě nenašli...

Intake manifold air control solenoid bych přeložil jako řízení ventilu vstupujícího vzduchu Když tak mě opravte. Přemýšlím, jestli \"Relé registru rozdělovače neaktivováno\" nemůže být náhodou totéž, ale strojovým překladem. Co by jinak ve skutečnosti mohlo znamenat \"Relé registru rozdělovače neaktivováno\"? Copak je v motoru nějaký registr rozdělovače?

Philips modele:DC740/757/755 i inne (lata 1986-89) styk sygnał kontakt signál 1 masa zasilania zem napájení 2 +12V zasilanie napájení 3 - 4 sterowanie anteną automatyczną řízení automatické antény 5 +12V podtrzymanie (kod lub pamięć) podržení (zálohování) kód nebo paměť 6 szukanie w górę (patrz uwagi) hledání nahoru (viz poznámky) Na podstawie radia, sprawdzone dla wielu modeli. Szukanie w górę działa po dotknięciu tego styku do masy (włącznik jak na rysunku). Jest to pierwowzór pilota przewodowego do radia samochodowego. Na základě rádia, ověřeno na mnoha modelech. Hledání nahoru pracuje po dotyku toho kontaktu na zem (spínač jako na obrázku). Je to první vzor kabelového dálkového ovládání do autorádia). Jak byś jeszcze coś potrzebował, to zwróc się do mnie. [upravil dne 15.10.2008 P607Olda]

Vidíš, já mám opačný názor. Pokud mechanik dosáhl svého \"stropu\" tak lepší to už nebude. Tak ještě otázky pro kulio: Je to 406? Ty berou hodně nahoře. Máš tam čip, nebo zvýšení výkonu? Spojka je dimenzovaná na původní motor, čipovaný by ji protočil.

Jawa 05 Pionýr?

Vyfoť to pořádně daleko - norma ví, proč předepisuje 25 m. Postav auto aspoň 10 m od stěny. Před chvílí jsem (nevěda o tomto tematu) dopsal vysvětlení k podobnému tematu zde

Edison: Doufám, že stínítko máš aspoň 10 m daleko od měřeného reflektoru. Jinak naměříš ... Světlo vychází z celé plochy reflektoru, takže pokud měříš těsně u reflektoru, tak logicky prochází celým měřeným průřezem. Z různých míst paraboly ovšem vychází pod takovými úhly, že až dost daleko (na silnici) se složí ve správný obrazec. K tomuto jsem přišel už dávno. Zamýšlel jsem se, že stará světla mívala stínítko POD žárovkou, takže paprsky letěly nahoru, odrazily se od reflektoru, asi 30 cm před reflektorem se zkřížily (bylo možné nalézt jakoby ohnisko) a až dále se rozprostřely do požadovaného V. U 605-ky (a u všech novějších) mi bylo divné, jak reflektor dokáže vytvarovat požadované V bez clonky (a tedy beze ztrát). Je to tím, že reflektor je vytvarován tak, aby jednotlivé jeho části odrážely na požadovaná místa, a žádná část na \"zakázaná\" místa, tedy např. nahoru. S clonkou klidně experimentuj, ale toto je pouze poznámka ke způsobu měření. PS: zkus se podívat na světlo 406 (se sklem) zepředu, zjistíš, že světlo opravdu vychází ve tvaru mezikruží okolo žárovky, tmavá mezera je nahoře (větší) a dole (menší). [upravil dne 14.10.2008 P607Olda] [upravil dne 14.10.2008 P607Olda]

A pokud Ti dojdou po např. 60 000 km, tak je to opravdu podstatný parametr. Další problém, o kterém se málo mluví, je otázka topení a klimatizace. Elektromobily jsou v současné době jen sen a oblbování. Zásoba energie v bateriích je vzhledem k jejich hmotnosti nedostatečná, pro praktické použití. A cena je zase neúměrně vysoká vzhledem k počtu cyklů. Hybridní pohon je něco jiného, proti tomu nejsem.

Gratuluji, a jednu moudrost: Manželství je jako pevnost, kdo je venku, chce dovnitř, a kdo je uvnitř, chce ven...

Škoda zamykat zrovna teď, když se vyslovila i druhá strana, a konečně je možné si udělat názor, jak to vlastně bylo. Ve vláknu nebyly nadávky, naopak docela dobrý popis situace z různých pohledů. Ještě by bylo vhodné blíže popsat ten servis na Slovensku, ať případně taky zareaguje svým názorem. [upravil dne 8.10.2008 P607Olda]

Průjezd Prahou nelze považovat za dálnici. Semafory atd. [upravil dne 8.10.2008 P607Olda]

Podle TP mají disky 14-ky rozměr 5.5 JX14 ET 18 Takže ET 24 není to pravé.

Ještě základní věc: jestli se Ti hýbe šaltrpáka, tak je něco špatného se silentbloky. Tam začni.

Jak poznám že je ta poloosa \"kaput\"? Je to typická závada, dělá to jenom na 4 při větším přidání plynu. Nejprve je potřeba zkontrolovat silentbloky a pak ty poloosy - stačí malá vůle na straně převodovky. Pokud se Ti to projevuje jinak/jindy, tak je to něco jiného.

Kup si Mazdu a na Peugeota budeš závistivě koukat. Navíc manželka Ti to spočítá, že nebylo po jejím.:D:D:D:D:D [upravil dne 6.10.2008 P607Olda]

Byli u toho policajti? Rozhodli o míře zavinění? Kdyby to bylo tak jednoduché a jasné, jak píšeš, tak by to šlo z povinného ručení Avie.

Jestli to dělá na 4-ku při přidání plynu tak je to poloosa - u převodovky.