P607Olda

Do Zábřeha to máš daleko, ale to se dá dojet. Vzhledem k tomu, v jak velikém jsi průseru, doporučuju tam zavolat a zajet, možná bude potřeba několikrát. tel. 583 411 572

Tak to já jo - v práci na svačinu a otevírání balíků, v lese na houbách a na dovolené na otevření neposlušného šroubovacího uzávěru na flašce alkoholu, případně na ovoce. A pak ty nůžky, občas na nehet nebo něco opravit na oblečení. Prakticky každý den něco.

Na bazoši do inzerátu uveď "bazary nevolat" a pak je pošli do ... Na bazoši jsi správně začal vyšší cenou, ale zřejmě je vysoká. Takže pomalu (nebo rychle) snižuj cenu. A možná dojdeš k závěru, že za nižší cenu se auto nevyplatí prodávat, anebo raději prodat někomu v rodině. Prodávám auta často, ve firmě máme 21 a v rodině asi 6. Pokud za auto ručím, tzn. je v pořádku, tak dávám inzerát, případně nabídnu místnímu bazaru (auto morava šumperk). Pokud je auto už nejisté (mnoho poruch), tak ho za zbytkovou hodnotu nabídnu místnímu servisákovi, který ho řádně opraví a pak s mírným ziskem prodá ve vesnici. Aut je moc, prodejní ceny jsou nízké.

To je odpověď na můj dotaz, nebo na jiný?

Jak? Film jsem neviděl. Celkově - považuju za vhodné v přírodě i na dovolené mít nůž vždy při sobě, proto volím nejlehčí. Prosím ještě o vysvětlení, k čemu slouží "zálesácký" pravý americký nůž. Mládí jsem strávil na táborech, a na práci s dřevem jsme si vzali správný nástroj - pilu, sekyrku. Takže - stavba stanu? oheň - táborák? vyřezávání ze dřeva? Příprava jídla?

Klíček ověříš tak, že blikneš do foťáku (do mobilu). Infra záření okem nevidíš, ale na displeji foťáku uvidíš jasný záblesk. Pokud ne, tak baterka, nebo jiná závada na vysílači.

Z těch běžných příčin: - když je venku kolem 15 stupňů (prší) a v autě více než 1 osoba, tak se zamlží každé auto, hlavně když je vypnutá klima - měj stále zapnutou klimu na AUTO A ze závad - takto se obvykle projevuje netěsnost u radiátoru topení. Nasládlý zápach a na skle je povlak - když ho utřeš, tak vidíš stopy té chemikálie.

Souviset to může, hlavně, pokud se hlášení objevilo společně najednou. Možná závada na konektoru nebo kablíku. Důležité je, zda máš důvěryhodného opraváře, protože vykuk tě připraví o desítku tisíc. Pokud vzpomínám, nádržka je vak a nám ji měnili po 180 000 spolu s FAPem, za asi 18000. V autorizovaném servise nám zapomněli diagnostikou do počítače zapsat provedenou výměnu, takže zakrátko to hlásilo závadu opět.

Takže se předpokládá, že na 1 kWh se ujede 10 km. Radovanek: kolik je, prosím, skutečnost, podle tvé zkušenosti? Krom toho, ta poslední čtvrtina musí už být pěkné nervy, zda se dojede, nebo zda se vyskytne nějaká překážka. PS: od doby, kdy vymysleli, že topení je na principu tepelného čerpadla, mě to začíná opět zajímat. PS: spotřebu jsem už našel, zde http://www.hybrid.cz/elektromobily-peugeot-ion-na-44-srazu-peugeot-clubu-cr je mezi 1.4 až 1.7 na 10 km. Takže v článku "Toshiba umí..." zase jen přikrášlené skutečnosti. Elektrovozidla jsem vyráběl, mám s tím zkušenosti - za vlastní a finančně hodně mínusové - a co mě nejvíce zaujalo, bylo to lhaní si do kapsy. Navštívil jsem výzkumná a vývojová střediska v La Rochelle i v Mendrisiu (za vlastní peníze) a zjistil jsem od testovacích řidičů po pár sklenkách, že jsou nuceni lhát o výsledcích zkoušek, aby přívod financí - dotací nevyschl, aby se nadále měli dobře.

Mně se nechce se hlásit do tamní diskuse, tak napíšu sem: 32 kWh, se ztrátou 10% se musí doplnit (nabít) 35 kWh. Aby toto množství energie proteklo za 6 minut, tedy desetinu hodiny, tak se musí jednat o výkon 350 kW. Tzn. k nabíječce musí vést samostatné vedení VN. Je taky otázka, na jakém napětí a proudu se energie předává, kdyby byl zvoleno např. 3 x 600 V (odhaduji jako kompromis bezpečnosti), i tak by teklo 194 A - ty konektory a kabel bych nechtěl nosit na zádech.

Teď jsem objednal tento https://victorinoxcz.cz/kapesni-noze-91-mm/climber 82 gramů, má i nůžky a otevíráky, na dovolenou ideální. Nůžky se potřebují např. na zlomený nehet, ten se jinak nevyřeší. A otevíráky se taky hodí. Naopak, pilka se mi zdá zbytečná, když už jdu do lesa, tak si pořídím řádnou pilku, s takovou malou stejně nic nepřeříznu.

Anebo na vrakáči koupit pár - jeden klíč s vysílačem a přijímač. V klíči pak přehodit kovovou planžetu za tvoji starou. Přijímač je u stropního světla, je na konektor. Doporučuji výměnu provést hned na vrakáči a hned odzkoušet.

Normální kolo nevejde namísto rezervy?

Nevím, to byl odhad. Dojezdovky se nezničí, takže by na vrakáčích měly být. Jaké jsou požadavky na rozměr? A jak vlastně se zničí takové kolo? Ztratí? Vozit sebou normální kolo z letní (zimní) sady není vhodné? Obvolat vrakáče. https://auto.bazos.cz/pneumatiky/?hledat=peugeot+dojezd&rubriky=auto&hlokalita=&humkreis=25&cenaod=&cenado=&Submit=Hledat&kitx=ano

Opravit pomocí pájení a kusů kablíku. Na konci spolehlivě připájet kablík, vyvést ven (vzpomínám, že vyvrtat dírku) a připojit na přívodní kablík. Délka asi 30 cm.

Já jsem dával nový naviják (starý se zasekl) a krabičku a vyšlo to asi na 4500. K tomu pak hever (500 až 1000?) a dojezdové kolo z vrakáče asi za 1000. Kolo by tam mělo snad vejít normální, z té sezonní sady (v zimě letní...). Je fakt, že defekt jsem ještě neměl, najeto 165 t.

Na 1007 jsou podobné dveře, lze k nim vygooglit spoustu informací a hlavně postup, jak resetovat. Zkus taky hledat. Není důvod, aby elektronika odešla, spíše je "zblblá".

knedla85 VF30A5FV8CS099479 Charakteristiky vozidla.pdf

Hlavně se ho zeptej, zda on prodával toto vozidlo jako nové a zda jezdilo k nim na servis. Ty kilometry podle STK taky ověř. Jsou to tvoje peníze, a až je vydáš, pak už se ničeho nedomůžeš. Charakteristiky vozidla podle VIN (byl na fotce) jsou zde https://www.peugeot-club.com/topic/109097-vybava-vozu-peugeot-podle-vin/?do=findComment&comment=1831118 Má "Sada na propíchnutou pneumatiku". Pak bys tam doplnila naviják a zvedák a jako rezervu by asi šlo vozit jednu zimní, anebo si seženeš dojezdovou rezervu. Upřímně - toto jsou prkotiny, v ceně do 7 tisíc. Podstatnější je, aby auto dobře jezdilo! Zrcátka jsou sklopná. Možná jsou zakázána v diagnostice. Počítej s tím, že nějakých 15 až 20 t ještě vrazíš. Rozvody, oleje, možná brzdy. Prodejce se často tváří, že nic neví. Buďto nechce za nic ručit (mlč - nezradíš), anebo je to kopyto, práce ho nebaví a opravdu nic neví. Buďto máš jako ženská čuch, šestý smysl a štěstí, anebo ne... Obvykle radím dát pozor na to od koho kupuješ. Zda je to člověk, který nepodvádí a vyplatí se mu to, dobrý známý atd.

Jsou tam dva, za 309 nebo za 319. Druhý má psáno sklopná zrcátka, první jen el. zrcátka. Zřejmě jsou prodány tímto prodejcem, zeptej se tam. Všeobecně koupit od autorizovaného prodejce bývá OK. Může být "vykuk", (např. schová zimní kola prodá si je sám), ale nebývá to podvodník. Takže v podstatě doporučuji. Motory THP bývaly dost problémové, ale asi od roku 12 je to OK. Zjisti si podrobnosti, zda např. nebyl měněn motor. Vlákna o THP jsou i zde na fóru.

A pokud dovoz, není špatné zavolat do servisu do Německa, zda to auto znají a zda kilometry odpovídají.

Podívej se do toho konkretního auta. Pokud na označeném ovladači existuje i šipka dozadu a dá se dozadu pohnout, tak zrcátka jsou sklopná. Anebo dej VIN do příslušné sekce Vybavení vozu dle VIN, zjistíme. Sklopná zrcátka nejsou až taková výhra (měl jsem a na novém už nemám). Výhodou je že zdálky vidíš, zda jsi zamkla auto. Nevýhodou je, že až se pokazí, budeš platit další krám navíc. Cebia podle mne nemá. Za podobné peníze si můžeš zaplatit členství zde a podle VIN ti zjistí historii i více aut. Dej odkaz na ten inzerát. Je to dovoz nebo prodáno v CZ? Pokud prodáno v CZ, můžeš kouknout na www.kontrolatachometru.cz, tam musíš zadat kód poslední STK, který je vepsán v TP (pokud je nečitelný, opiš si stanici STK a registrační značku a zavolej na STK).

Kup na vrakáči, podrobnosti zde rozměry zde

Jj, sice jich tisíce jezdí, ale ty si ho rozhodně nekupuj

Nevím, ale tipuju, že by to mohla být progresivita fyziologického přidávání hlasitosti, podle rychlosti nebo podle úrovně hluku. Viz též Fletcher-Munsonovy křivky. Je to tedy forma ekvalizéru v dynamickém režimu (přizpůsobuje se okamžitým podmínkám).