P607Olda

Já to dělám tak: 2. srpna vypracovat plán, co kam obuju a co se musí koupit. Září - obouvání kol, vyvažování. Po 14. říjnu přešroubování, 2 až 3 auta denně. Letos jsem si to vylepšil, u servisáka jsem si domluvil "sklad", takž jsem těch asi 170 kol bral míňkrát do ruky (tedy moji pomocníci).

22 aut přezuto, poslední dám odpoledne.

Tady v Zábřehu je servis, dali by ti to do pořádku. tel 583 411 572 Autorizák můžeš zkusit, bude to dražší. Mechanika asi k ničemu nedotlačíš. Je to mechanik, který dělá jen Peugeoty a Citroeny? Tzn. jestli zná různé finty a vrozené vady? Až budeš vědět, čím to bylo, tak zkus, ať ti mechanik dá slevu, formou např. že ti přezuje auto zdarma... Je taky otázka, zda se s ním chceš navždy rozhádat - to není nejlepší řešení, někdy budeš v průseru a ještě ti bude dobrý... V Kotojedech je Citroen, tam jsi zkusila?

To by mě zajímalo, jak mají řešené směry otáčení: - doleva je potřebný max moment a rány ve směru točení, tedy aby to zesílilo to odtahování - doprava je potřebný nastavitelný moment, a s určitou spolehlivostí a zárukou, např. 100 až 125 Nm. Funkce má být taková, že vyšší moment "proklouzne", tzn. na matici se přenese jen tento moment (i když zvuk je podobné řehtání - rapkanie). Krom toho ještě poznatky ze servisu: - ani profesionální vzduchová pistole (za 8000) neodtáhne všechno, někdy je nutná metrová trubka - u vzduchové pistole je důležitá vlastnost, kam se vyfukuje ten vzduch - levná EINHELL ho vyfukuje dopředu do kola, takže servisák je zahalen oblakem černého prachu, dražší ho vyfukuje dolů od kola pryč

Máš tam rozbíhavost. Vyměnit nápravu je řádné (korektní) řešení. Pokud nechceš, a chceš experimentovat, tak v sekci 5008 i 308 popisuju vypodložení zadních těhlic vůči nápravě, čímž se srovná sbíhavost. Doporučuji sbíhavost asi 1 mm k sobě. Tzn. ty bys vypodkládal ZADNÍ šrouby. Začni tím, že změříš sbíhavost nápravy (každá strana, bude tam v tvém případě rozdíl). Přečti si obě vlákna https://www.peugeot-club.com/topic/110337-zadni-naprava-odskakovani-sbihavost-308-sw-facelift/ https://www.peugeot-club.com/topic/108036-zadni-naprava-odskakuje/

Jj, rozpěra s pružinou se zasadí mezi volant a pedál brzdy. Je fakt, že je to hrozně choulostivé, ale zkušený mechanik to umí i bez fixování, případně si s tím pohraje, projede a došteluje.

Před geo se musí volant nastavit rovně, tam udělali chybu, reklamuj Vibruje = nevyvážená přední kola, počkej po vyvážení Sjeté zvenku - byla moc velká sbíhavost, snad to teď udělali správně... nastavuje se asi 0 až 1 mm sbíhavost (k sobě), i když předpis tvrdí jinak. Před geometrií je třeba zkontrolovat vůle, čepů řízení (to jsi udělal), spodních čepů a taky silentbloků ramen, jinak jsou to vyhozené peníze.

Pokud znáš kód B23, zkus přímo nechat vyrobit klíč.

Jj, geometrie se dělá tak, že se volant nastaví rovně (případně zafixuje) a pak se seřizují délky tyček. Je to fakt dost pocitové, proto v pneuservise nechají majitele, aby se sám podíval (ze zadního sedadla), že je nastaven rovně, před seřizováním.

Zlomená pružina se nenajde pomocí brzdových válců, kopání do brzd ano. Lze to najít i tak, že v servise všechna kola sundají a přeměří úchylkoměrem. Argumentovat, že někdy někomu něco nenašli, to mám tak rád... Na zkoušení tlumičů a pružin tam kupodivu nemají zařízení.

Na STK ti zjistí, na kterém kole je problém. Dost důležité...

Světlo je pod sklem, to ho někdo fakt odmontoval? Konektor tam zůstal? Vezmi žárovkové, diody v roku 96 nebyly.

Dej tam takové, jako bylo origo, jinak tě vyhodí z STK. Teda zřejmě žárovkové.

Nahraď pojistku upravenou, tak, že ji přemostíš silnou žárovkou, např. z dálkových světel. Můžeš s tím i jezdit, žárovku si někam viditelně upevni na dlouhých kablíkách. Tak budeš mít možnost hledat příčinu. Při zkratu se žárovka rozsvítí.

Loni jsem prodával zlatou Fabii (moc hezká) od podzimu inzeroval na Bazoši, a jak přišlo jaro, tak jsem ji postavil do místního bazaru a do týdne byla pryč za dobrou cenu. Tvoje auto má vynikající historii i stav, najde se ně kdo, kdo to ocení, jen musíš čekat. Já se zeptám svých známých v servisech, zda některý zákazník neshání, případně oslov Artcom Olomouc, autorizovaný prodejce. Zkusím i mnou jmenovaný bazar.

Koukal jsem na tvůj inzerát, auto je překrásné a svého kupce si najde, i když ne hned. Lidi by chtěli auto za pár korun. Ještě neslevuj, možná bude nutné počkat do března, pak nastane sezóna. Jestli se obrátíš na bazar, to už musíš rozhodnout sám. Pak napiš zkušenosti. Když budeš kupovat nové u Peugeotu, tak kolik by ti dali za toto protiúčtem? Případně oslov jiná zastoupení. To se mi zdá nejlepší řešení, i z hlediska rozumného vyjednávání bez nátlaku. PS: píšeš "pořešit papíry" - na tom opravdu nic složitého není. Tady máme slušný bazar (auto morava), ale to je pro tebe asi daleko.

Ohni se, zmáčkni spojku rukou a poslechni, zda vrzání vzniká v kabině, nebo v motoru. V kabině promažeš sám, sprejem nebo olejem. Dost často tak vrže pružinka u pedálu.

No, samolepka popsaná rukou taky vyhoví zákonu, např.: "Nejeď rychle, Franto, máš tam zimní gumy, max 50 m/s". (rychlost udána v základních jednotkách dle ISO ČSN 80000) ...anebo přesvědčit policistu, že mám rychlost omezenu elektronicky, např zapnutý omezovač, anebo dokonce omezovač otáček motoru - moje auto má např. skutečně max. rychlost dle TP na 183 km/h, takže by mi stačilo T (=190km/h).

Je to tak. Ještě citát: Nižší rychlostní index = vyhl. 341, §21, písm. 2: „V případě použití zimních pneumatik (M+S) s nižší kategorií rychlosti, než je nejvyšší konstrukční rychlost vozidla, je nutno na tuto skutečnost upozornit dodatkovým označením formou nálepky, která musí být v zorném poli řidiče. Údaj na nálepce stanovuje nejvyšší přípustnou rychlost vozidla s namontovanými zimními pneumatikami, která nesmí být při provozu vozidla překročena. Upozornění formou nálepky může být nahrazeno zařízením trvale nainstalovaným ve vozidle (například palubním počítačem).“

Tyjo, tak to jsem nečekal...

Asi bude vada v jednom zámku a jeho spínači. Pro začátek zjisti, ve kterém - tzn. postupně jezdi se zapnutým jen jedním anebo druhým anebo třetím pásem. Pak buď budeš jezdit se zapnutým, anebo vyměníš ten zámek se spínačem, možná půjde i z vrakáče, různé modely by toto mohly mít stejné. Případně, až zjistíš, který zlobí, tak se zblízka koukneš na ten zámek, anebo na jeho konektor.

Budeš kupovat funglovku 308? Ona není moc prostorná... nebo raději 5008 nebo 3008?

Lepivá páska pro automobily je taková tlustší (1 mm?), aby vyrovnala nerovnosti lepených ploch. Seženeš v servise, je dost drahá (metr stovky Kč). Navíc, zrcátko by se mohlo chvět, ona je taková gumová. Doporučuji lepidlo Mamut, mám odzkoušeno na zrcátku. Vyrábí se i průhledné, transparentní. Případně lepidlo Pattex 100% (tak se jmenuje) je ještě kvalitnější (ale je tekutější). Mamutem jsme tam nalepili ten obdélník, a pak po 24 hodinách nasadili zrcátko.

Prodáváš tu 607, co máš v podpise? Taky jsem míval...

No to víš, na takové děsy se budu koukat... Z příspěvků je vidět, že je důležité mít nůž vždy u sebe.