P607Olda

Prvních 50 km to někdy hřeje. Pak odstavíš auto a brzdy zchládnou a pak jsou OK. Zkus to teď.

Vyhořelá pojistka - dej tam jaká tam patří - dávat silnější není řešení. Pokud ti něco vyráží pojistky, připrav si pojistku přemostěnou žárovkou, např. starou z dálkových světel - takže v okamžiku zkratu se rozsvítí. Např. žárovka 50W jsou asi 4 ampéry. Uzemnění: připrav si kabel, který dobře ukostři, může být i dlouhý 5 m, ale silnější, a jím můžeš nahrazovat kostru - prostě ho připojíš tam, kdy má být kostřeno, a když je tam vadné kostření, tak rázem bude vše OK. Samozřejmě ho nesmíš připojit na +12 V. Anebo si do tohoto kabelu taky vřaď dálkovou žárovku, nebo aspoň pojistku. [upravil dne 29.5.2014 12:45 od P607Olda]

Mazat? Všechny tři uchycení prostříkat. A taky se podívej zblízka, které ze tří uchycení se zasekává a proč. Zda se neotáčejí válečky, anebo co příčí. Nevím, jak u 807, ale obvykle má vliv taky, zda stojíš na rovině, anebo je auto zkřížené. [upravil dne 28.5.2014 12:52 od P607Olda]

Počítej s tím, že je tam díra. Takže pravděpodobně i výměna předního chladiče - bývá nejčastěji vadný.

Pokud předem počítáš s vrácením auta, vrácením peněz, vymáháním záruky, tak do toho nechoď. Know-how dovozu spočívá v tom, že tam máš spolehlivý kontakt (např. autorizovaného prodejce), a můžeš mu důvěřovat. Ono většina obchodů na světě je založena na důvěře. I když odsud, z České republiky to tak nevypadá. Je to na dlouhou diskusi.

Na rámu předních dveří je informace o tlaku huštění pneumatik. :)Teoreticky to můžeš použít jako argument, kdyby tě drátoval policajt. Závazné je to, co je v TP, ale to policajt neví, že to tam nemáš. Leda že by se dálkově podíval do centrální databáze. Zřejmě, když to auto dovezli z ciziny, tak do TP nezapsali 14-ky. Tehdy, před asi 10 lety, to dělali dost ledabyle.

Zavolej tam, to je nejjednodušší.

Napíšu ještě svoje názory: 1. mohla bys zůstat u 13-tek, seženeš si dvě sady, 14-ky prodáš. Pneu 175/70R13 jsou levnější, než 185/65R14, a to 991 ku 1169 (Polaris3), viz např. http://www.akcnipneu.cz/cenik-osobni-pneu.php?filtr%5Bauto%5D=osobn%ED&filtr%5Bsezona%5D=zimn%ED&filtr%5Bsirka%5D=185&filtr%5Bserie%5D=65&filtr%5Brafek%5D=14&filtr%5Bsi%5D=-1&filtr%5Bdezen%5D=-1&filtr%5Bvyrobce%5D=Barum. A ušetříš za zápis do TP. 2. pokud bys kupovala kola na inzerát, dej pozor na středovou díru. Prodejci bohorovně tvrdí, že pasují z Forda, ale není to pravda, mají jinou středovou díru, nejdou nasadit. Ty potřebuješ středovou díru 65,1, tedy Peugeot, Citroen. 3. Cenu mají jedině nová zimní kola. Zatímco zimní kola pod 5 mm, a taky letní jsou málo cenná, (bez ceny), protože při běžném provozu spíše přebývají. Uvidíš sama za pár let, pokud budeš mít jedny zánovní letní, jedny 4 milimetrové zimní a zima začíná, tak chtě-nechtě musíš jít koupit sadu nových.

Prodává se i v metráži.

Nic.

No právě, taky jsem z vrakáče dovezl a byl úúúplně jiný. Takže nahoď...

Na Partneru jsem po 3 letech musel zadní zámek vyndat a dát do klíčařství. V jednou to vůbec nechtěli opravovat, ve druhém udělali \"generálku\" za 500. Možná koupili celý nový vnitřek a přeskládali - cena i doba trvání tomu nasvědčuje. A pak jsem ho přelepil páskou, proti vodě a blátu.

Nasadená co? Nerozumím. Brzda je umístěná uvnitř toho válečku, který jsem zeleně zakroužkoval - zvenku není vidět ani přístupná. Je to zřejmě spirálová pružina, která přenese pohyb, pokud pohyb vychází ze střední hřídele. Pokud by pohyb vycházel z obvodu, tak se zablokuje. Tu brzdu máš vadnou? Anebo máš vadu v tom \"pěšáku\", tedy odblokování spouštění? [upravil dne 26.5.2014 10:52 od P607Olda]

Dej aspoň fotku, jak jsou upevňovací body a jaký je konektor.

Já bych to nepodceňoval. Četli jste minulé reportáže z konce světa (Rumunsko, Banát, od Medvěda)? Člověk nikdy neví, co se přihodí na dobrodružné cestě, a kvalitní rozlúčka je základem.

Na vrakáči to nebude problém. Volej např. Křelov 602 512 987, Nedvězí, Bystročice. Samostatně vrtule nepůjde. Horší je, že i ten z vrakáče bude už mít vychozená ložiska. V Křelově se nejlíp domluvíš. Když tak ho vyměň hned na vrakáči, kdyby něco nepasovalo, ať nejezdíš zbytečně.

Jj, oddie má přesně pravdu - že to chce ještě jedno přesně stejné auto. Případně pito.za by mohl podrobněji napsat, jak na to šel. Je fakt, že auto by se tím zhodnotilo, protože bez klimy je bezcenné.

Kola od stejného výrobce a stejného vzhledu mohou mít různé ET - vhodné pro různá auta. Zkontroluj co je na nich zezadu vyražené. Na uvedené stránce nabízejí pro 206 kola s různým ET. Někdy hraje roli i šířka ráfku, ale při stejné šířce 5,5 x 14 by tam mělo být ET 34 (i podle mého TP k 206). Že tam prodejce nabízí i ET 16 (kola budou více ven), je jeho rozhodnutí. Na tobě záleží, zda to rozhodnutí přijmeš. Prodejce se za tebe nebude kroutit u STK, tomu je to jedno.

Jediné co pomůže je vodivý lak. Ale je dost drahý. Na sklo důkladně nalep kontakt a k němu uělej cestičku vodivým lakem.

No právě v tom je ta potíž - to budu potřebovat tak 5-7 metrů, a to už jsme s cenou na nové zásuvce s kabelama... Ceny těch kabelů nejsou zrovna v pár korunách... (30 Kč/m) To ne. Tady navrhuje 5-žilový kabel, kterého potřebuješ jen těch 1,5 metru. Já bych navrhoval, když už, tak raději 7-žilový kabel, i ten se vyrábí a prodává. Anebo 7 jednotlivých kabelů do bužírky. [upravil dne 24.5.2014 19:38 od P607Olda]

Se Slováky nemáme volnější režim. Auto musí jet pojištěné a na značkách. Mohou to být slovenské značky (nejlepší by asi bylo dojet až na parkoviště STK, po dohodě), následně je v CZ odmontuješ a s doklady pošleš (nebo vlakem nebo jiným autem dojedeš) na slovenské úřady auto odhlásit. V CZ musíš absolvovat technickou prohlídku asi za 2700 Kč a přihlášení auta z ciziny (taky vzpomínám snad 2000) [upravil dne 24.5.2014 19:33 od P607Olda]

Můžeš to dotáhnout do Zábřeha, tam aspoň bude seriozní jednání, tedy motor opraví dobře za nepředražené peníze. Pro motor zavolej do Křelova, a pak motor přehoď sám anebo v Zábřehu. Nevím, jak se teď pohybují ceny, ale odhad: - starší motor 8000 - montáž 3000 - olej, případně nové rozvody??? - odtah na laně za pár set. Možná jsem velký optimista, (po pár Metaxách). Ale aspoň bys se setkal se solidním jednáním, bez předražení.

Zámek prostříkej, to se rozchodí. Případně to potom zalep samolepkou, proti vodě.

Proč by ses ET neměl řídit? Na alu kolech je ET vyznačeno zevnitř nálitkem a to platí. Ještě zkontroluj rozteč šroubů 108, středovou díru 65,1. Vyjímečně by mohl vadit brzdič, protože alu má na ráfku více materiálu než plech.

Na 2003 byla sahara sdružená s řídící elektronikou, takže cena přes 5000. Pokud by tomu tak bylo, tak to rozeber a pokus se to sestavit z vrakáče. Víš určitě, že je spálený motor, anebo elektronika, anebo ty tam elektroniku nemáš? Případně se obrať na člena Wolf, Nedakonice [upravil dne 24.5.2014 13:25 od P607Olda] [upravil dne 24.5.2014 13:26 od P607Olda]