P607Olda

Prosím o sdělení, proč se termín posunuje. Ze začátku, (2006) jsem platíval k 11.1., na kalendářní rok. V roce 2015 jsem platil až 15.1. Nyní se termín posunul už na 12. 12. Připojuji výpis datumů, jak jsem je zkopíroval z objednávek. (Letošní platbu jsem teď uhradil, ještě tam není uvedena): 12. listopad Objednávka #6183 · Zobrazit podrobnosti Neuhrazená 400 Kč Obnovení: Řádné členství na rok (Nechci kartičku) Množství: 1 Cena za 1 ks: 400 Kč 12. listopad 2022 Objednávka #5744 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 400 Kč Obnovení: Řádné členství na rok (Nechci kartičku) Množství: 1 Cena za 1 ks: 400 Kč 12. listopad 2021 Objednávka #5350 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 400 Kč Obnovení: Řádné členství na rok (Nechci kartičku) Množství: 1 Cena za 1 ks: 400 Kč 12. listopad 2020 Objednávka #4910 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 400 Kč Obnovení: Řádné členství na rok (Nechci kartičku) Množství: 1 Cena za 1 ks: 400 Kč 13. prosinec 2019 Objednávka #4367 · Zobrazit podrobnosti Po splatnosti 300 Kč Řádné členství na rok Množství: 1 Cena za 1 ks: 300 Kč 12. prosinec 2019 Objednávka #4360 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 300 Kč Řádné členství na rok Množství: 1 Cena za 1 ks: 300 Kč 12. prosinec 2019 Objednávka #4358 · Zobrazit podrobnosti Po splatnosti 300 Kč Obnovení: Řádné členství na rok Množství: 1 Cena za 1 ks: 300 Kč 12. prosinec 2018 Objednávka #3682 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 300 Kč Obnovení: Řádné členství na rok (Chci kartičku) Množství: 1 Cena za 1 ks: 300 Kč 12. prosinec 2017 Objednávka #2910 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 300 Kč Obnovení: Řádné členství na rok (Chci kartičku) Množství: 1 Cena za 1 ks: 300 Kč 1. leden 2017 Objednávka #2045 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 300 Kč Obnovení: Řádné členství na rok (Chci kartičku) Množství: 1 Cena za 1 ks: 300 Kč 29. prosinec 2015 Objednávka #1239 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 300 Kč Obnovení:Řádné členství na rok Množství: 1 Cena za 1 ks: 300 Kč 13. březen 2015 Objednávka #726 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 500 Kč Komerční inzerce Množství: 1 Cena za 1 ks: 500 Kč 9. leden 2015 Objednávka #295 · Zobrazit podrobnosti Uhrazená 300 Kč

Je vhodné mít infra - teploměr - pistolka. K topení jedna hadice horká a druhá ne? Pak je ucpané topení - vodní část. Obě hadice málo teplé - jaká je teplota na chladiči, případně na termostatu? Vypadá to na termostat - propouští a voda se nezahřeje. Málo fouká - že by ucpaný filtr, nebo topení - vzduchová část.

Jsem slyšel, že to múže být opotřebované čerpadlo, v zimě vznikne vůle a tudy vejde vzduch.

Do protokolu se dá napsat svoji verzi s podpisem a druhý napíše svoji verzi. Volat policii je určitě nejlepší, když ne nehodovku, tak aspoň nějakou místní (máme zkušenosti pracovníků). Zvlášť, když se jedná o služební auta. Vždy to znamená, že někdo zaplatí pokutu 2000 za zavinění nehody, ale je jasno. S Generali-česká mám dobré zkušenosti. Já řeším nehody i skla, máme přes 30 aut. U staršího auta se vyplatí nechat si zaplatit "odhadem - rozpočtem". Vrak si odkoupit sa stanovenou cenu a opravit podle možností.

Opravit to nejde + musí být jako nové = tyto prodat a koupit nové. Ale teda musím se smát, jaké starosti někdo má a kolik je za to ochoten platit (10000?) Přitom stačí jedno opomenutí - skloněná ulice a vysoký obrubník.

Kašli na to. Stačí jeden obrubník a budeš zase tam...

Základní řešení je objednat u autorizáku origo klíč komplet, asi 4000 Kč. Dálkové odemykání se dost lišilo podle ročníků, někdo zkušený by ti odpověděl, zda by šlo koupit vysílač dálkového z vrakáče, ze stejného ročníku, a auto na něj naučit. Tento postup - to bys musel mít dost štěstí, trefit na někoho, kdo se tím podrobně zabývá.

Nevím, jak na 408, ale na 308 dosud to bylo takto: - při objednání auta bylo třeba zadat "přípravu pro rezervní kolo", oni tam nedali ten korpus a kompresor. - při převzetí auta doobjednat "sada pro rezervní kolo" asi za 5000 Kč, kde je ten jiný korpus, kolo, hever, klíč...

Ti hňupi neumí udělat software. U určitých ročníků je chyba (u našich 308): normálně, když se dosáhne 9999, tak se další výpočty zablokují a svítí skutečný průměr za těch prvních 9999 km. U těch vadných na to zapomněli, a množství benzínu, nebo nafty, se načítá dále, ale podělí se vždy 9999. Takže na displeji svítí např. 30,5 l/100 km.

Ambientní osvětlení je výborné k nas..ní při noční jízdě, kdy to rozptyluje, odvádí pozornost.

Nahoře je popis, že v majáku je anténa (a tedy i zesilovač). To by vysvětlovalo vysokou cenu. Jinak je to jen světýlko. Závora je něco jiné - buďto foto vysílač a přijímač, anebo společný vysílač/přijímač a na druhé straně odrazka. Závora je nutná.

Dali jste do "udělej si sám" toto vlákno, i když v něm moc technických podrobností není. Dejte sem to druhé vlákno, tam jsem vysvětlil mnoho podrobností. Ještě stále opravuji navijáky, už jsem jich udělal desítky. Beru 300 Kč, Slovenské dělám zadarmo. Jak jsem psal, takový jednoduchý naviják, může mít snad dvacet různých závad. Před opravou, rád poradím, jak na to vlastnoručně... ale ukazuje se, že trénink a spousta zjednodušení má úspěch. Někdy bývá rozlomený buben, mám vysoustružené rezervní. Brzda (pružina) musí mít přesný tvar konců. Kolínko je největší opruz, někdy sklouzává lanko a zasekne se. Když to jde, omotám ho měděným drátem, dám měděnou vložku proti prodření a zalévám cínem. Odlitek se snadno zlomí, pak mám připravené kolínka z trubky. Zajištění lanka na straně pěšce - dělám podobně jako origo - šroub M5 provrtaný po délce a zalisovaný. Zajištění lanka na straně bubínku - váleček (tuším) D 8 délka 10 zbroušený napůl, v něm dvě dírky, lanko provleču tam, zahnu a zpět. Žádné pájení, drží bezvadně, lze i opět rozebrat. Atd... Do nadpisu dejte, že se jedná o 307. Podobný má 308. 807 nevím, snad má podobný. 5008 MPV má úplně jiný. 5008 se neoplatí opravovat, je náchylný ke rzi. Nové už nejsou náchylné. V nadpise opravte slovo "rezerního" PS: šrouby torx nastříkám WD (nebo čímkoli, olejem) a vyčistím jehlou. Všechny šly odšroubovat. Nakonec dutinu torxu naplním vazelínou.

@Philip - když necháš auto "daleko", kde se s nimi neznáš, dopadneš takto blbě. Vlastní zkušenosti za 30 let: vždy auto dopravit "domů" do obvyklého servisu. - poblíž Prahy je několik zdejších členů, kteří by ti s tím pomohli - auto vyzvedni a opatrně jezdi a požádej o pomoc zde na klubu, někdo ti s tím pomůže. - na 8-mileté auto už nelze pohlížet, jako na nové v záruce.

Dělejte, jak chcete. Na 307 jsem to dělal několikrát. Jsou tam taky výřezy, ale ty nesprávné se schovají pod potahem. Tehdy stál samotný molitan 5000, anebo kompletní sedák. Pokud je na ebay k dostání, tak dobře.

Pokud je sedák spolujezdce shodný, tak ho použít, z vrakáče. Vybrat si zachovalý.

Provozuju asi 20 ks aut HDi, furt tam svítí nějaké kontrolky a žere to peníze. Nejradši bych je zahodil a koupil všem zaměstnancům jednoduché benzínové motory, i za cenu vyšší spotřeby. (bohužel, nároční zaměstnanci si zvykli na zánovní auta, a benzínové motory jsou už teď taky složité) Prodej a koupě - budeš muset doplatit tolik, že se to na snížení spotřeby nezaplatí. Jinými slovy - neměnit a jezdit. Kdyby byl objektivní důvod - větší, nebo přestalo jezdit. Ale stejný typ se nevyplatí.

Na prodávajícího. 607 je takový nešťastný typ, mně se dost kazil. S podvozkem jsem bojoval se sbíhavostí zadní nápravy - to jsem ještě mnoho jezdil - a svezení nikdy nebylo " s jistotou", jako u 605. Taky se mi potkal motor 2,2 HDi - dvě vačkové hřídele. A zlobilo např. čidlo diferenciálního tlaku, měněno několikrát. Interiér byl překrásný až do prodeje (400t.km) - pak auto stočili na 125t.km. Jestli ho koupíš za 1000 Eur, tak OK.

Podám informace, něco si z toho vyber: Vrakáč Křelov, tel 602 512 987 Vrakáč Bystročice 606 750 353 Oprava motoru: Nečas Zábřeh 602 506 186 Axmann Nový Malín 731 479 607 Když se mi potkaly motory, tak cena byla asi 50 až 70 t. Kč - pro orientaci. K ceně se nabalí nejen náhradní díly, ale i rozvody, nové náplně, filtry atd. Prostě když už je to rozdělané, tak se vyměňuje vše, co je po ruce - nebude to smontovávat se starými díly.

Když zdechlo za jízdy, tak může být přeskočený řemen (tento motor má 1 vačku, takže nikoli řetízek?). Potkaný možná není, ale je nesoulad polohy vačky a kliky.

Máš pravdu, vzpomněl jsem si. Byl jsem moc zbrklý, nedíval jsem se pořádně.

OK, přitom musí být nastartováno, aby bylo vyšší a tvrdé napětí vozidla

Líčilo/malovalo.... i žena se líčí, nebo maluje, i pokoj... záleží, jak je kdo zvyklý slovo používat...jediná chyba

Napíšu zkušenosti: Máme 1,4 manuál, r.v.05, koupeno v r. 09 s najetými 52t. Nyní, po 14 letech, najeto celkem 100t. Maximální spokojenost. Za ty roky se pokazily 4 aktuátory (součet 7t Kč), a praskly přední pružiny (výměna i horní uložení). Odešel kompresor EGR. Jinak jen výměny oleje a filtrů, rozvody. Tzn. "šílené" otevírání dveří nás stálo jen asi 7 t. Kč. Ale je to parádní. Auto bylo navrženo jako luxusní, prostorné, nebylo na něm šetřeno, při výrobě (prý bylo silně prodělečné). Bezva je variabilita zadních sedadel, posunování, sklápění i sbalení. Auto doporučuji - lze koupit lacino, motor je nenáročný. Po městě žere 8, na dálnici 95 za náklaďákem asi 5,2. Samozřejmě, při 130 žere 8, protože je velká plocha a ten motor to už neutáhne. Zatím máme v plánu si ho nechat i na důchod. Asi i proto, že jsme vždy měli "neobvyklá" auta, a toto tedy neobvyklé je.

Já jsem nekoukal na sekci, kliknul jsem na hlavní stránce na aktuální příspěvek vpravo. Podle stylu pisatele jsem usoudil, že poučování je marné. Být moderátorem, upravil bych mu nadpis a dal to do správné sekce a jeho upozornil. On se teprve ještě musí naučit, jak editovat příspěvek a nadpis.

Mazání celých vláken, nebo částí je další věc, která mi velmi vadí. Ve vláknu jsou i rozumné reakce, i nerozumné. Klidně bych je tam nechal, ať si čtenář vybere, kdo je jaký. Je to pak další věc, proč nic nepsat - pokud se to promění ve flame, tak moderátor z vyšší moci vše smaže (anebo to, co se mu hodí) a pisatel, byť si dal práci s formulováním argumentů, nemá žádnou možnost obrany. Takže potom si pisatel řekne: a co já bych se namáhal s argumentací, ať si klub dělá co chce. ......................................... Často se zde píše nováčkovi: použij hledání. Uvědomujete si, že toto je velkým důvodem, proč klub nekvete? K tomu vysvětlení: - formulovat problém je pro nováčka těžké ("něco klepe", Občas netáhne", aktuálně "může mi někdo poradit jak odstranit poruchu rozsvícení dalkových světel při zapnutí pravého blinkru a to jen při vyšší teplotě)", přitom neumí napsat ani Peugeut). Nováček (a ani já) neví, zda má hledat v celém fóru, nebo jen v jedné sekci, zda se problém týká všech ročníků, nebo některých motorů. - takže jde hledat raději na google nebo youtube - pokud staří klubáci chcete pomoci takovému, tak si dejte tu práci a pomocí hledání zde na fóru mu najděte správnou odpověď. Ale ne tak, že si pamatujete vlákno, ale fakt pomocí hledání - definovat co hledat a pak z desítek vláken vybrat tu správnou odpověď. - pokud nebude diskuse, nebudou nové příspěvky, nebudou odpovědi nováčkovi ani jinému, tak fórum pomalu zpomaluje, ztrácí aktualitu a šmrnc. - asi jako kdybyste v hospodě řekli: konec rozhovorů, všechno si najděte na googlu ........................................ Na srazy nejezdím, omlouvám se, nejsem ten typ. Nicméně, pokud se někde něco dohaduje, někde je spor, bylo by fajn, aby se k tomu vyjádřili oba (všichni ) účastníci. Zde příklad člověka, který s klávesnicí moc neumí