P607Olda

Začal bych tím, že bych zjistil od firmy nějaké reference a šel se tam zeptat. Jsou pro i proti: pro je to, že když někdo něco dělá opakovaně, profesionálně, tak neudělá chyby, které byste udělali, kdybyste to realizovali sami, poprvé a jen jednou. Proti je to, že neustále budete mít pocit, že živíte někoho navíc, koho jste živit nemuseli. Zjistěte si i hlučnost. Např. v Mohelnici instalovali kogenerační jednotku pro půl města, ale cena tepla mírně vzrostla, tak se město odpojilo, takže investice úplně marná, krach.

a já zas synem mého otce... a jeho otce... a mámy. Tzn. i mně i mým rodičům jejich rodiče nějak pomohli. Přesně v okamžiku, kdy jsem se zařizoval a nemusel si vzít úvěr. Co je na tom divného. Nakonec: hodně lidí bydlí v domku, nebo aspoň bytě, a až jednou odejdou, tak ten majetek nepropadne státu, ale dědicům, tedy dětem, a pokud možno, ideálně vnukům. (tedy se dědí vlastně "přes jednu generaci", střední generace mezitím bydlí ve svém). U vašich prarodičů to bylo nebo je to jinak? Takže to asi někde chodí tak, že rodiče dětem pomůžou, a jinde ne. Vidím to kolem sebe, i v rodině. No a tak, jako někteří z nás neutratí majetek ani v dospělosti, nemusí ho utratit ani v mládí, prostě dovedou hospodařit a znát hodnotu. Psal jsem o 300 t., což tedy není žádné rodinné jmění, stačí tak na nábytek, spotřebiče a staré auto. Velký dar by byl už bydlení, tedy asi 3 mil. Proč mám tento názor? Protože na tom, že lidi jsou permanentně bez peněz, se dobře živí poskytovatelé úvěrů a hypoték. A snad nemáte jako životní poslání, krom své rodiny živit ještě několik finančníků. V naší republice byl převrat, kdy dost lidí přišlo o všechno, takže museli začínat od nuly (např. po 48-mém). Ale myslím, že by to tak nemělo být, prostě rodina má nějaký majetek (aspoň dům) a ten přechází na dědice. Někde jinde je tady téma, kolik máte naspořeno. Tam se ukazuje, že účastníci se dělí zhruba na polovinu, na ty, co mají naspořeno aspoň na půl roku života, a na ty, co nemají. Oddie: s tou třetí generací jsem to taky slyšel, ale myslím, že tam se jedná o velký majetek, kdy dědic už nemusí pracovat a tím pádem nezná hodnotu práce a peněz, prostě už je z těch peněz zblblý. Ještě dodám: na svoje děti pohlížím jako na kousek sebe sama, mají i moje dobré i špatné vlastnosti a žebříček hodnot. Takže raději budu podporovat je, než např. cizí děti v cizině, Sazku nebo nějaké jiné věci. Nicméně vážím si vašeho názoru o nerozmazlování. Akorát ti moji známí, kteří takto vyrostli (tzn. po několik generací se nepředaly žádné peníze), se potom opravdu k penězům chovají jinak. Jsou trvale "lační" peněz, takže když dostanou nějakou částku (40t.), tak jedou na zájezd a utratí tam všechno. Prostě nemají natrénováno "mít na kontě peníze" a nekoupit si přitom víc, než na kolik stačí příjem (nikoli stav konta).

Jsem toho názoru, že když děcko odchází do života, případně má svatbu atd., tak by rodiče měli poskytnout základ ve výši asi 15 platů, tedy zhruba 300 t. Aby nezačínal s holým zadkem a s dluhy. Stejně tak si myslím, že úspory "pro každý případ" by rodina měla mít zhruba v této výši. Prosím, nepište mi, kde to vzít. Tak, jako se nemovitost a majetek dědí z generace na generaci, prostě každy sebe živí sám, ale tento polštář má k dispozici, dostane ho od rodičů a pak ho předá dětem. Akorát jde o to, nerozházet ho, ale zhruba udržet. Samozřejmě, mezi 20 až 30 lety člověk míň vydělává a víc se zařizuje, ale pak mezi 40 až 50 už vydělává víc a spotřebuje míň...

hardhouse.trip: rád s tebou budu dobře vycházet, ale když už jsi nastolil takové ožehavé téma: Takže jestli dobře rozumím, dlužíš 350 t. Co jsi za ně pořídil? Vždyť jsi v průseru, uvědomuješ si to? dostat se do ještě daleko většího? To snad nechceš? A to se profesně zabýváš vyrovnáním bankrotů, nebo něco takového. Anebo je v tom něco jiného (udělat odborně vlastní bankrot?) Ale to by ses nás tady veřejně neptal...

Jedna fotka by byla víc než mnoho slov...

Pod sedadlem může drnčet bowden, který tam vede. Já jsem tam upevňoval všechno možné, ovšem pak se ukázalo že tím to není. No, chce to čelovku (světlo), klid a trpělivost. Boucháním, nebo nějak nasimulovat to drnčení a druhou rukou tam tlumit věci. Může to být taky ten malý plastový kryt zboku sedadla. Dokonce jsem podezříval i ty červené čudlíky, co visí vzadu. Zkus to zadní plato. Co jsem se s tím natrápil - protože jsem to pořád hledal v sedačce. Do přední části toho plata jsem natlačil gumu do trenek, viz fotka. Už jsem to sem asi dával.

To máš těžký. Asi to bylo klapkou. Asi radiátorem ne. Ale to jim těžko prokážeš. Příště už jdi jinam. Z takového servisu, kde není důvěra, bych utíkal hned. Ať dají auto dokupy (bohužel to zaplatíš) a jdi jinam. Ve kterém servise to je?

Fakt? Myslel jsem, že manuální klima (0,1,2,3) tam má předřadné odpory.

Mojo: na drnčící zadní sedačku mám už zkušenosti. Především zjisti, zda to není zadní plato (nechej ho doma). Víš už, která sedačka to je? Nejvíc zlobí levá dolní kleština na pravé sedačce, stačí ten váleček na podlaze omotat izolepou. Vyzkoumat to jde tak, že když auto stojí, boucháš pěstí po sedačce a zjišťuješ, kde rezonuje. V podstatě mi rezonovalo plato, ta část, co trčí dopředu, někdy rezonuje přezka pásu, záleží, jak ji kdo pustí, a ta zmíněná dolní kleština. Vše vyřešeno.

Octavia I má zvlášť měkký podvozek. I ve srovnání s Octavia II, Fabia, atd. Takže jste si ke srovnání vybrali auto, které je na "okraji tolerance". Hlučnost podvozku: na 5008 není hlučný. Pokud tam někdo má vůle, tak je slyšet cvakání, rázy atd. To je otázka péče. Svislé tyčky stabilizátoru se opravdu mění po 50 až 100 t. km, nejsou drahé, na Octavii II se mění taky, protože Škoda přešla z gumové výstelky (Octavia I) na plastovou, a ta už hrká. Mmch, na Octavii II jsou dražší, než na Peugeotu 5008. U Octavie I tam byly taky vůle, ale nebyly slyšet, protože, jak jsem psal, měla gumové výstelky kloubu. Motor na 5008 není hlučný, je tišší, než např. na 4007. S Octaviemi nemohu srovnávat, je to subjektivní. Rozhodně je 5008 normálně v průměru hlučnosti. Těm, kdo nejsou spokojeni s francouzským autem, vřele doporučuji koupit české (německé) auto. Budete dolívat olej, jezdit do servisu za drahé peníze, platit nesmyslné opravy, jako přetěsnění kroužků motoru po 175 t., svítící diagnostika (auto jede špatně), v autorizovaném servise na to přišli až na čtvrtý pokus, předtím vyměnili svíčky (a ještě měli kecy, že jsem je tam nechal moc dlouho, což nebyla pravda), kabely ke svíčkám, prostě nevěděli si rady. Naposled na Octavii I nešly stěrače. V autorizovaném servise auto rozebrali, vyměnili táhla a až potom přišli na to, že je vadný motor (který si předem neobjednali !!), Takže auto nepojízdné na víkend. JJ, to chce vyzkoušet. Brzdy osoustružené: záleží, jak to používáš. Píšeš, že máš 50 t. Já mám přes 100 a kotouče jsou OK. Stejně tak silentbloky ramen. Auto jsi kupoval nové?

Nejjednodušší je vezmi plnou. Ať se nehoníš zbytečně. Možná to bude fungovat normálně. Plovák má nějaké tlumení, takže se hýbe trochu ztuha.

"místě největších deformací pneu" jj, to je pravda. Stačí si představit, jak se při každé otáčce deformuje právě toto místo.

Kdo by to byl řek... Když doleješ aditivum, tak se v některých případech musí i zapsat do počítače, protože množství aditiva se neměří (nesignalizuje) čidlem, ale vypočítává se podle množství již spotřebovaných dávek.

Asi je něco jiného na autě, kterým se jezdí ve dne na nákup (okolo komína), a tedy v případku výpadku se nic nestane, a něco jiné jet na dovolenou, do ciziny, za každého počasí, s celou rodinou. Anebo na důležité jednání.

Ono to "drží". Pak si představ, jak v noci stojíš na dálnici, případně ve vánici nebo lijáku, v autě rodinu...

Kolik tam máš vzorek? Z fotky to moc není poznat, ale asi pod 4 mm (?). Neriskoval bych to. Už mě dvakrát zkamala lepená místa (na běhounu!), jednou se při zabrždění vytrhl hříbek, měl malou hlavičku (v servise se s tím moc nemalovali), podruhé teď nedávno, řádně zalepená pneu a v okolí se vydul kord, udělalo to bouli a ojelo se to i s dráty. Takže bych volil dvě nové pneu, tuto zahodit a druhou si nechat tak asi na rezervu. Na boku nebo hraně bych to ani nelepil, to je prostě osud.

Hlučnost: jak kdy, ale v zásadě OK Podvozek: mám 7 míst, je dost tvrdý.

ZX a Thalia: táhnutí má nějakou příčinu. Ani starší auta netáhla do strany - tedy pokus ano, tak to mělo příčinu.

Bylo by dobré změřit ten vzorek.

http://dum.bazos.cz/inzerat/40258850/prodam.php Prý zánovní, Brno

http://www.bazos.cz/search.php?hledat=fikoterm+U8&rubriky=www&hlokalita=&humkreis=25&cenaod=&cenado=&Submit=Hledat&kitx=ano

Nevím, jakou máš představu o ceně. Zkus výrobce (Fiľakovo?), zda vyrábí náhradní díly, případně, zda by aspoň poskytl rozměry. Zkus koupit stará kamna na inzerát, samozřejmě nejprva koukni, zda šamot je OK. Zkus kontaktovat místní kamnáře, zda a za kolik by šamot uřízli na míru. To je nejjistější cesta. Případně, zda lze šamot lepit, tedy vyspravovat šamotovou maltou (nevím).

V SB to podle SB ukazuje 6160 70. V Autokelly mi to ukazuje snímač za asi 950 Kč.

Když nedáš VIN tak nevím - taky bych se jen podíval do SB. Stálo to asi 1200 (?) A bylo to na HDi z roku 99.

Ano. A přestane ti to i načítat kilometry?