oddie

To je ještě horší, to nejen že nemá vůbec žádnou vypovídací hodnotu, ale ještě k tomu to hodnocení klidně může být hodně zavádějící.

Ideální je montáž, pokud sami děláte elektroniku, a umíte dobře pájet - pájenej spoj je pájenej spoj. Bohužel to přináší extrémní časovou náročnost, proto to nikdo nedělá - nikdo by to nezaplatil. Takže v lepším případě se cvakají rychlosvorky, co jsou na to určené, v horším případě... škoda mluvit.

To jsou dost šílené stránky, už jsou tisíckrát lepší ty tipcarsy...

No právě, že do toho leckdo tahá svoje \"já\" - bohužel ale zatraceně často ve stylu \"proč bych se měl natahovat pro napájení támhle někam, když tady vede nějakej drát nebo konektor, na kterém je take nějaké napětí\" (odkud se bere nebo s čím je to spojené ani tucha), \"proč bych to nějak pořádně připojoval, když stačí zamotat do sebe a omotat izolačkou\" a podobné. To žádným zlodějíčkům kradení nijak neztíží, jen to zhorší spolehlivost... Jediné, co si můžete doma sami vymyslet, je umístění odstavovacího tlačítka - ale to můžete nechat v servisu nezapojené nebo třeba jen neumístěné, a někam si jej protáhnout sami. Ale nedělejte si moc iluze - míst a způsobů, jak umístit samostatnou jednotku alarmu není zas tolik, a pokud vám tam zloděj vleze, pravděpodobně jí stejně najde, takže smolík, pak můžete mít vypínač schovaný kdekoliv, a nepomůže to. Na takovémhle alarmu je zajímavé jen to, že spustí varování už v okamžiku napadení auta, bez zpoždění, doba za kterou ale jde vyřadit je pak stejně tak jako tak krátká.

Tenhle popis zrovna docela ujde, ale jinak doporučuju ty \"recenze\" na tipcarsech brát hodně s rezervou - občas tam bývají ke čtení opravdu dost nesmyslné šílenosti.

Přednostně k elektrikáři - obecní servisáci mají občas poněkud svérázný přístup k elektrice a případně bych se rozmyslel, jestli si to nenechat namontovat rovnou u prodejce - aspoň v případě Jablotronu to má dost podstatný vliv na délku záruky, když to montuje Jablotronem autorizovaný montážník... Jinak já si to montoval sám, ale úplná trivka to není.

Cca 1500/kus

1. standardně nebylo servo v žádné 205, vždy bylo jen jako volitelná výbava. 2. servo se nedělalo \"až od 90\", ale prakticky od začátku, takže i 86 může mít klidně servo. 3. samotné řízení se servem je stejné pro všechny verze i pro 309, všechno ostatní se liší.

Že by bílej sex?

Garfield: co že děláš, hubneš???

Řekl bych, že spoustě lidí dokázala lečo zcela spolehlivě navždy znechutit školní jídelna... to se pak těžko překonává. Já bych taky ani neochutnal.

Ale prdlajz maj zvlášť, přímo na těch stránkách nabízej třebas zrovna od toho Jablotronu staré osvědčené CA 320/321

Já bych si to koupil rovnou s alarmem, nestojí to o tolik víc.

Je několik průměrů.

Pro jaký tlak?

To ti to nemusej uznat. To je holt úskalí toho, když si člověk něco dělá sám. Uvidíš, záleží na nich.

Je to normální Jablotron, je už dost starý, takže přesně cenu a typ vám nepovím (asi to nebude moc aktuální), ale cena okolo 3-3,5tis je myslím reálná. Plus montáž, samozřejmě. To automatické zamykání to obsahuje v sobě.

Nevím, kolik kombinací má ta orig. dálka, ale nepoužíval bych jí. Místo toho jsem si tam dal alarm + centrál + imob., a tam se tohle neděje. Spíš se stane, že když to stojí na velkém parkovišti a někdo to zmáčkne na stejné frekvenci těsně přede mnou, že se auto chvíli nechce otevřít, jako ochrana vůči scanu. Jinak i kdyby náhodou někdo trefil stejný kód, a odemklo se, mám nastaveno automatické zamčení po minutě, když neotevřu žádné dveře. Víc se asi jednoduše udělat nedá.

Nijak. Proč, máš zničenou těhlici a v ní nové ložisko? Tak můžeš zkusit tu těhlici rozřezat, ale vylisovat se ti to podle mě nepodaří.

Máš v tom chyby, hlavně v číslech: - zvýšení výkonu o 0,672, ne o 6,72 k - zvýšení hluku o 14,83, ne o 4,83 dB - spotřeba se sníží o 0,208, ne o 2,08 % - pocitově motor citelně řve už odspoda Jinak kdo by hledal, by tu asi už nějaké příspěvky o \"sportovních\" filtrech na dieselech našel... konkrétně i na 1,9D, že. Jinak zásadně doporučuji použití těchto filtrů u modernějších motorů s váhou vzduchu - snížíte tím její už tak značně mizernou životnost a budete si konečně moci (nebo spíše muset) kupovat novou častěji...

Asi snad naopak, ne? Třmen je hliníkovej, a šroub ocelovej... Akorát na to, abys použil chemii, ten třmen musíš rozebrat opravdu na prvočinitele, což pokud s tím nemáš zkušenosti taky není úplně sranda.

Když už se tam vyvrtá větší díra (a to u všech třmenů nejde, některé na to nemají dost \"masa\" ), je mnohem zajímavější tam dát odvzdušňovák ze škodovky, se závitem M8. Ale při tom odvrtávání je dost velký problém trefit tu dosedací plochu, aby se nepoškodila a těsnila - proto se to obecně nedoporučuje.

S těma cenama nářadí to je tak. Kdo už nějakou dobu funguje, si buď nějaké vybavení \"zprivatizoval\" ve státních podnicích za nebo těsně po sociálismu, kdo začal fungovat potom, třeba nakupoval postupně a po bazárech. Kdo má malou dílnu, tomu stačí málo nebo i horší. Pokud ale někdo staví větší servis \"na zelené louce\", asi těžko bude obíhat bazary a kupovat nářadí po kuse, ale bude nakupovat vybavení servisu jako jeden balík, kór když je to na leasing. A pokud má klempírna většího servisu k něčemu vypadat, tak na to nestačí dvě kladiva a jedna babka... Ad rovnání kapoty - občas taky jde, pokud je důlek nad výztuhou, do té výztuhy vyvrtat díru. Jinak bych se na to vyprd, rozhodně bych na ní nic nebodoval a nelakoval.

S válečkem vzadu bych si vůbec hlavu nelámal a rovnou šel koupit nový, ten za tu práci nestojí. S třmeny je to horší, ty stojí celkem balík. Takže když se do nich dlouho nešahalo, celkem se vyplatí na ten odvzdušňovák vzít autogen, a vůbec pak celý třmen rozebrat, vyčistit, dát nové gumičky a prachovky, a hadici, pokud je ještě původní. Pokud je tam ten šroub zalomený, tak nejprv zkusit vytáhnout - kvalitním vytahovákem, a kdyžtak si pomoct tím autogenem. Odvrtání je rizikové. Kdysi jsem ještě hliníkové součásti se zalomenými ocelovými díly či nástroji řešil chemicky, ale to je dost opruz (zase ale, je to téměř nejlevnější cesta a nehrozí mechanické poškození).

To vakuovačku jsem takhle narychlo nenašel, resp. se mi ani moc nechtělo to hledat, ale tohle asi jako ukázka řádu cen stačí