oddie

PHM jsou prostě nemístně levný, takže díky tomu jezdí každej, kdo má do pr... díru a pak je na silnicích ucpáno a bordel

No, a když si pohlídáš ten přepis - resp. nyní ještě pořád alespoň tu odhlášku, nebudou tě uhánět policajti a nemusíš si na to brát právníka. V tom je to kouzlo.

Vedení mezi solenoidem a vývěvou.

Máme dlouhodobou dohodu doma a s kolegy, já si beru volno před vánoci, oni pak mezi svátky a já tu jsem.

Tak mám vybráno, tentokrát to bude Sárvár, jestli všechno klapne. Kdo by chtěl udělat minisraz, tak od 20 do 23.12

Blbý je, že kola do 20tis v takto rozumné kombinaci prakticky žádná značka nenabízí. Stačí se jen podívat, kolik kol do 20tis má vůbec tu vzduchovou vidlici. Kola u téhle cenové kategorie radši nezmiňuji vůbec schválně, prakticky všichni výrobci mají nějaké OEM, slušné záplety se zpravidla musí nechat zaplést na objednávku, a to už se to kolo dostává nad 20 spolehlivě. U kola do 20 považuji za úspěch, když jsou náboje na průmyslových ložiscích.

Hm, dobrý tip, já občas potřebuju upozorňovátko z garáže domů (ob patro), že mi děti vzaly roha z garáže a jdou samy domů, přičemž nám u dveří nefunguje zvonek, neb ho kovářova kobyla furt ještě nezapojila, tudíž tam děti halekají na celý barák "mámo, maminko", že to musí být až na sociálku slyšet. No a v garáži mám stoupačky od topení, které vedou k nám, a švihnout do ní kladivem, které je zrovna v regále pod nimi, zas tak těžké není...

Jsou věci, které nemohu ovlivnit - tedy to, s jakými vraky jezdí ostatní, či zda ostatní jezdí ožralí, a pak jsou věci, které ovlivnit mohu - tedy to, s čím a jakým způsobem jezdím já. Jen a pouze o tom to je, ne o trapných výmluvách, co a jak dělá někdo jiný.

Jasně, to je v naprosté pohodě, "jenom" mu to bouchne, vždyť to se nic neděje. Měl jsem tu dvě auta, co jim bouchla guma. Jedno na dálnici, při předjíždění, "jenom" napálil tu předjížděnou dodávku bokem, klika byla aspoň, že to dodávkář ustál a nikam to nestrhl. Druhé auto bouchlá guma na okresce v zatáčce, naštěstí jen asi v padesátce, i tak to stačilo, aby šel z té zatáčky ven a "jenom" přes příkop na střechu. Ono ne vždy to bouchne v místě, kde má člověk dostatek prostoru to srovnat, a zbytečně zvyšovat riziko takové situace, aby "ušetřil" ve výsledku možná pár stovek, je fakt super nápad.

Na podobných debatách mě vždycky fascinuje, jak v jednom tématu jsou lidi schopní se do krve hádat o zimní gumy, hystericky označují řidiče na letňácích pod 7° pomalu za vrahy, ale v druhém tématu si vesele jezdí na neskutečných prasárnách typu oprava knotem (která je určena jen a pouze jako nouzový prostředek k dojetí za zvýšené opatrnosti, nikoliv jako trvalá oprava!!!), či oprav v místě největších deformací pneu s největším rizikem náhlé destrukce - TOHLE je skutečné ohrožování milionkrát horší, než když někdo vyjede s letňáky na sníh.

Ne, nemělo. Do tohoto tohoto místa hříbek dát nelze.

Holky ti to v servisu zalepily, ale neručí za to? To se vůbec nedivím, že za to neručí, narvat knot do takového místa. Takovou gumu bych si na autě fakt nenechal.

Tak malý update, žena se byla večer proběhnout, půlmaraton má za 2:13 (začala běhat po asi 6 letech před měsícem a nebylo to po rovině).

Žena běhá. Resp. nedávno zase začínala po recidivě boreliózy a měsíci na ATB, takže nic moc výchozí podmínky. Teď je na 10km nějak těsně pod hodinu. Já bych měl běhat, abych si zlepšil kondici na příští sezónu, ale dokopávám se k tomu těžko, zatím jsem byl párkrát na kolečku tady okolo, cca 3-4km, čas neměřený, spíš bída.

To bude spíš nějakým čidlem, nebo špatným kontaktem někde. Nebo možná regulací tlaku railu.

To je otřesný bastl, v tom videu. Jak zprasit auto Problém je v principu funkce toho ventilu. Ten slouží k tomu, aby při uzavření škrtící klapky turbo nefoukalo "do zdi", takže při nárůstu tlaku před klapkou nad nastavenou mez se otevře a odfoukne. Diesel ovšem žádnou škrtící klapku z principu funkce nemá, netýká se ho tak ani ten nárůst plnícího tlaku při puštění plynu, takže je pro tuhle pí*ovinu třeba zajistit otevření jinak. Tj. buď upouští při plném tahu (což akorát zhoršuje funkci), nebo se mu přidá nějaké další ovládání (což zase akorát zhoršuje funkci). Výsledkem tedy bude možná nějaký zvukový projev výměnou za nižší výkon a horší odezvu, přesně naopak než k čemu to slouží u těch turbobenzínů... Nechceš si tam dát radši MP3 se zesilovačem?

Nijak, k čemu by asi tak u dieselu byl...

Lambda sonda určitě ne, ten motor žádnou nemá, z principu by mu byla k ničemu. Váhou vzduchu těžko. Chtělo by to podívat se diagnostikou, jestli tam něco není.

A já jsem se na to vy..., páč jsem měl dost jiné práce Aspoň pojedu s bordelem do sběrného dvora na starých gumách, co mě nebudou mrzet, kdyby tam sebraly nějakej hřebík...

Já to mám v plánu zítra, mohl bych se na to ještě vykašlat, ale pak určitě jako na potvoru nebude čas. A příští víkend možná pojedu do Bedřichova, tak aby tam na mě nečekalo nějaké překvápko

Tak zima prej bude až za měsíc.

No to je fakt normální rada, dohlašovat to na sebe za 800. Tak si to užij.

Předvánoční termály Uvažuji o prodlouženém víkendu 19-23.12, že bych vypadl s dětmi pryč a nechal ženě doma klid. A termály by na to byly celkem ideální. Volil bych tentokrát nějaké bližší, např. okolo Gyoru. Asi od soboty 20.12 dopoledne do 23.12 odpoledne, a večer domů. Měl by někdo zájem se přidat?

To napojíš hadicí... Na druhou stranu, pokud to v Citroenu stojí dvojku nebo kolik, je to bez starostí.

Žigulíky jsem měl osobně dva, jednu 1,2 a jednu 1,5, a oboje mi teda přišlo v pohodě, na rozdíl od 1203, které byla děsná.