oddie

Pája: to už ti ale napsal Komisař předtím, to s tím ventilkem...

Hadička se zpětným ventilkem, používám to už hodně let, vůbec žádnej pomocník na šlapání není potřeba. Ten zpětný ventilek udělá naprosto to samé, jako když ten šroub utáhnete...

Boob: s tímhle protokolem se seber, a běž znovu za tím magistrátním technikem, a na základě toho požádej o tzv. úřední obnovu VIN.

No na žhaviče napětí půjde, protože jsou paralelně, a kdyby na ně napětí nešlo, tak nenastartuje vůbec, a nebo po veeelmi dlouhém točení. Nicméně, pokud je všechno skutečně OK - tlaky, vůle ventilů, žhavky i žhavení, trysky - a přesto to pořád dělá, může být problém v čerpadle. Ale občasný problém v čerpadle, co už byl i tady někde popsán, se spíš projevuje zatepla, než zastudena...

4,5l/100km ?? pryč s benzínem, chci naftu !! :potlesk Jo, to si holt musíš rozmyslet, co vlastně skutečně chceš, když o téma vedle píšeš, že je hlavní, aby to pořádně jelo. Ono je to něco za něco...

Škoda, už jsem brousil flexu

Neprotiřečí. V tom, co píšu já, jde jen o to, že musí být udělaná na jméno nabyvatele (nového majitele). Kdo tam s tím autem pojede se nikde nepíše. Otázkou je, jestli na té evidenčce nebudou chtít vidět občanku. Odkdy má nějaký technik nárok vyžadovat občanku??? Ty jen tak ukazuješ občanku na potkání? Já tedy ani omylem.

Na webu mdcr.cz by mohly být, ale blbě se to hledá. Jinak tu evidenčku může dělat kdo chce, akorát jim sdělíš, na které nacionále má být napsaná.

Na gumy by na evidenčce nikdo koukat neměl, ale někde jsou příliš aktivní a buzerujou.

405 je na svou velikost hodně lehká, až dost nezvykle. To dost často lidi mate...

Především, pokud bys uvažoval o 406, je třeba si uvědomit, že je o cca 300kg těžší než 405. Takže aby jela srovnatelně, musí mít podstatně větší výkon... Prakticky si to můžeš představit tak, že prázdná 406 je při stejném výkonu a převodech na akceleraci asi zhruba totéž jako plně naložená 405

A co bude po té poslední šanci? Já bych to vyhodil do šrotu, třeba ke mě

Jsem pro nechat srazy v Šárce.

Kuk! už to tu sice bylo, ale když už taháte kočky... [upravil dne 1/2/07 oddie]

S tím souhlasím, ale fiat tam dal něco jiného než Peugeot, proto měnit motor i s řídící jednotkou. Ale prdlačku tam dal Fiat jinou, ty motory jsou jen a pouze Peugeot, i s chlupama.

Je tu někde i fotka. Do děr po konících zašroubuješ šrouby s okem, těmi oky prostrčíš tyčku, na tu tyčku je navlečená páka přípravku.

Dost pochybuju, že do téhle prastaré ŘJ něco půjde jen tak nahrávat.

Ukazuje hladinu oleje PŘED nastartováním - po zapnutí klíčku. Po nastartování už neukazuje nic. Celkem je na ho...

Časem přesedneš. Budeš mít rodinu, budeš potřebovat kombík...

Lexa: tak s tím tedy nesouhlasím, že je to pro laika vysvětleno dobře. Naopak, to jen laika těžce blbne. Jestli je olej minerální, nebo syntetický, už dnes dávno nehraje vůbec žádnou roli, ale dejme tomu se tenhle canc na flaškách objevuje, i když má vliv jen a pouze na cenu. Nicméně by tam spíš slušela spíš poznámka, že to označení je dnes spíš zavádějící, než to co tam je viz - http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus3. Dále tam zcela chybí informace o výkonostní třídě - ACEA nebo API - která je po čertech důležitá. Místo toho je poznámka, že \"syntetický olej je nejlepší\" (nejlepší na co???) - k tomu přísluší komentář http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus5. No a věta \"nejlepší je tedy olej s největším rozpětím čísel\" - tak to je hovadina neskutečně zavádějící! Viz http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus6 (zde si dovolím i krátkou citaci: V praxi se u některých spotřebitelů vžil dojem, že čím je tento rozdíl větší, tím je olej lepší, protože lépe maže. Naopak, výroba takového oleje znamená, že se musí použít větší množství polymerních modifikátorů viskozity, které při provozu oleje degradují (střihová nestabilita) a zhoršují se viskozitní vlastnosti oleje). Takže sorry, ale toto NENÍ ani náznakem dobré vysvětlení, ale naopak blbnutí lidí.

Vvitty: až přesedneš do 406 z té své 306S16, tak budeš zklamanej. I když to bude třílitr. Uvidíš

Autor těhle nesmyslů učí na VŠ? No to teda fakt potěš koště...

Hele, Peugeot-club má nějakou chatu? No to bych se na to podíval, nepamatuju si, že by revizní komise nějakou chatu schvalovala!

Raspa: z čeho to je a jak je to staré? Taková snůška nesmyslných žbleptů, to se fakt hned tak nevidí. Jestli tohle se fakt rozdává někde mezi lidi, tak se pomalu ani nedivím, jaké pitomosti furt lidi o těch olejích omílaj

Ty jsi zrovna ten pravej, kdo má co někomu říkat, že tady mate hlavu. Hlavně že sem dáváž odkaz na oleje.cz, ale sám jsi z nich vůbec nic nečetl, a nebo co hůř - těžce ne=pochopil. To \"druhe cislo\" vůbec neznačí \"to samy\", ale vyjadřuje kinematickou viskozitu oleje při 100°C, s vůbec žádnou teplotou vzduchu to ani trochu nesouvisí.