mmpc

a ako to je? ked odpojim podtlakovu hadicku od swirlu je to 12ventil, a s pripojenou 16ventil? to tiahlo sa mi pekne hýbe, ked nastartujem sa stiahne, a ked pridam plyn sa vysunie. ale rozdiel v tom necitim ked som skusal jazdit s odpojenym swirlom.

toto je ale klapka dvojiteho sania, nie SWIRL... ak sa nemýlim

a moc to vadi , ked jazdim bez upraveneho sw po vykuchani FAP? viete mi poradit kde mam hladat Swirl klapku? na 2.2 hdi? diik

Tak po výmene turba, som si vykuchal aj FAP, zatial iba mechanicky, egr zaslepil, a je zváštne, ze zatial ziadna hlaska nevyskakuje ani nejde v nudzovom rezime, niekedy dost cierno dymi. Moze to byt tým ze nemam este prehratý sw v BSI? Dalšia otázka, ako si mozem prerobit rovetvene sanie na jedno klasicky iba cez IC ? Da sa zohnat taka príruba na sanie co ma iba 1 vstup? alebo tu druhu nejako zaslepit? Ono mi to totiz stale tlaci cez obidve hadice, a nejde to tak ako by malo. Podla mna by mala byt tvrda vzdy iba jedna hadica. Robil to uz niekto? diiik za rady. Mišo

caute vsetci, je tu niekto z okolia Žiliny kto má diagnostiku PP/lexiu? potrebujem napichnut, 2.2 hdi diiiik:myslim

Tak uz jazdim Konecne hotové. zatial jazdim na vykuchanom FAP, bez sw upravy RJ. Kolko takto mozem jazdit? zatial nic nevyhadzuje, ani nepada do nudzaku. dajte vediet, diiik

Takze este sa dohodnut so strakim na sw uprave jednotky a bude to hadam ok.

a tu už čistý.... :papa

Tak turbo je na repasacii, olejova vana vyčistená, sitko nasavania oleja do cerpadla vycistené (bolo total zakarbonovane), Fap som vysekal, este treba odstranit fap aj v RJ. Dokonca mi odisla znovu aj dvojhmota remenica, ktoru som menil cca pred 2 mesiacmi, (mozno si pamätáte , som to tu riesil nedavno , co som siel 90 km bez dobijania), najazdene max 1200 km Sla na reklamaciu... tu je moj FAP [upravil dne 8.6.12 06:54 od mmpc]

Ked nasaje olej do IC a chyti sa to , spaluje namiesto nafty, nepomoze ani vypnut motor, a toci do vysokých otacok , za auto m riadna dymovnica

UFF, , a co tomu predchadzalo? ziadna hlaska na displeji? nejake piskanie? mne sa to stalo po nutenej regeneracii. Ja mam na ruke repas turba za 250-280 €.

Po regeneracii sme nechali bezat motor este cca 5 minut nech sa ochladi. Skor sa pripchalo mazanie turba. No uvidim ako to dopadne.

Tak nakoniec som zohnal repas mojho turba za 250 € aj so zarukou rocnou. Takze idem dat FAP prec, komplet vycistit olejovu vanu, a preplachnut motor, a sitka z hadiciek na mazanie turba dat prec. tak drzte palce nech to dopadne dobre.

Mozno blba otázka, ale co je to Swirl ? diik za info

inak, stalo sa to po nutenej regeneracii FAP v servise, bezalo to asi 8 minut na 4000 ot, potom asi 2 minuty na 3000ot, a skoncilo normalne FAP regenerovany. Trochu som bol prekvapeny , cakal som ze z vyfuku pojde nejaky bordel, cierne dymy atd, ale nic moc, iba riadne horuce to bolo, ako z teplovzdusnej pistole z vyfuku. Po regeneracii mina diagnostike ukazalo ze je Fap regenerovyny, siel som domov, ale turbo zacalo akosi moc hvizdat, piskat, presiel som asi 10km a hodilo ma do nudzaku a chyba motora, antipolution fault, tak som sa otocil ze idem naspet do servisu nech mi to kuknu co to vyhodilo za chybu v RJ, a asi 2km pred servisom mi to uplne zahvizdalo, a chytlo ten olej. Po odtiahnuti do servisu sme napichli, a jedina chyba , nizky tlak. Mohlo sa to dosrat tou nutenou regeneraciou? ked sa dokoncovala regeneracia, tak mi zacal par krat preblikovat olej a hlaska oil level low, pritom ho bolo dost. aj ked sa vychladil motor, tak som kontroloval hladinu a bolo OK, aj na displeji pri starte ukazovalo spravnu hladinu. Pri tej regeneracii mi aj zablikal ten indikator stavu oleja so samymi ciarkami.