brko

jo to mam overene nekolikrat, protoze motor uz nemel nic moc tlaky, udelal sem hlavu a prekrouzkoval, protoze kruhy byly mimo toleranci a po 15000km to stouplo asi 3-4 atm. Tlaky jsou OK, zhavicky tez, spis ten dest nebo vlhkost bude pricina. Ted je -8 a jen se to prevali a jede pekne na 4 a ani nezadymi.

Nejdriv mrkni na tu paku, kde mas lanko na plyn a povol ten dorazovy sroub dokud to neprestane reagovat na otacky a pak to normalne serid vzadu za cerpadlem jak mas paku na sytic. Jsou tam dva dorazy, tak tusim pravym, je tam zakontrovane M6 matkou tu povol a serid si ten volnobeh jak chces a pak dotahni. To ze nekdo tvrdi ze je to sytic, nebo dokonce ze to meni predvstrik je blbost a nikdy to nemel asi rozdelane, pouze ti to zvysuje otacky. Na tom cerpadle neni co domrdat, protoze kdyz sundas ten dekl, tak zjistis, ze sytic, tahlo lanka a sroub \"bohatosti\" vede na jedno tahlo, ktere ti pridava a ubira davku nafty. Jo a jeste pokud to neseridis prva na te pace, tak ti ty zadni sroubky nebudou fungovat a jeste ti beztak budou blbe padat otacky na volnobeh. Mrkni na to a dej vedet [upravil dne 8/12/2012 05:17 PM od brko]

Sice jsem jeste nevidel filtr tak zasrany, ale vymenim ho, menim ho pravidelne kazdy rok pred zimu a ted je na case

Cau majstri, opet mam problem, ktery opet nikdo jiny nebude met, ale treba bude mit nekdo dobry napad, cim to: Vzdy kdyz je po vetsim desti a auto stoji den nebo dva, klasicky nazhavim, kopnu do vrtule, normalne chytne, ale jeden valec nechce chytit hned. Chvilu jede jakoby na 3 a po cca 10s ok. I trochu zakouri, ale ne bile, spis do modra. Kdyz neprsi tak no problem, myslel sem si ze je to zavisle na teplote ale prd, v lete v noci po desti bylo tepleji nez ted a ted to nedela, zhavicky sem testoval, jsou ok. Zda se me, ze sem jednou i dyl zhavil, ale taky to udelalo, ale nemuzu to ted presne rict, protoze s mojim pekelnym strojem jezdim denne a test muze probehnout pouze rano, protoze jinak je furt aspon vlazny

no naftu mam od borca s kamionu, filtr menim pravidelne a sitko v nadrzi me vypeklo loni,ale to auto nechtelo moc jet.Zkusim jeste ty aditiva [upravil dne 5/12/2010 08:39 PM brko]

myslim si ze rele je ok, po dobu zhaveni je na zhavickach pres 11v a nez rele uplne vypne tak to zhavi jeste dalsich cca 20s. Zatim do -8 pohoda jazz, pockam po zhasnuti kontrolky jeste 5s a na otocku, dnes bylo vic jak -10, startoval jsem klasicky,drzel jsem asi 2 tockya motor jenom stekal,tak jsem prestal a nazhavil jeste jednou, v takem pripade to normalne chytavalo uz perfektne,ale dnes jsem i na podruhe musel pridat plyn a drzet nez se rozbehne. Jinak teda co se mi jeste predtim zmenilo, tak kdyz jsem mel motor zahraty a nechal jsem ho odstat na nejakych 50-60st. tak jsem musel tocit vic otocek nebo po nazhaveni pockat opet 5s. Castecne jsem to vyresil pridanim predvstriku,je to o poznani lepsi, ale kdyz treba motor umyju, tak musim vrtet jak predtim. Vysvetluji si to tim, ze cast motoru schladne a vnitrek ne,vznikne nekde vule a je slaby tlak. Protoze jak zhavim fest, tak to neudela. Delala mi to i ta 205ka, takze opet bych rekl ze ty tlaky

No prave ja uz jsem vyzkousel vse (nafta,vsechny tesneni v nizkotlakem vedeni,ventily,zhavicky,baterku,predvstrik,vstriky) ,ale porad to neni to co to bylo,behem 20tkm se me to rozjebalo a uz to nemuzu dostat do stavu, aby chytal na otocku jak driv i pri minus 20. Ted jak je kolem -10 tak uz nepomaha ani poradne zhavit, proste to blafka a musim to utocit. Tohle me delavala 205ka, ale tam sem vedel ze motor neni zadna slava. Tlaky mam 25 na vsech 4. Rikal jsem si ze je to tim a jelikoz se to zmenilo behem par tisic km, tak jsem zhodil hlavu a zrepasoval, vysledek zadny,tlaky opet 25, ale to se dalo cekat, hlava byla v slusnem stavu. Ve valcich jeste stopy po honovani, rantl v miste kde nechodi kruhy minimalni, temer neznatelny. Jeste teda posledni vec, ktera me napada je, ze zhavicky sice zhavi, ale mam je tam 100tkm a kdyz sem auto kupoval, tak nebyly nove. Mam jeste nove starline od kamosa, dal jsem je tam,ale taky zadna zmena, tak nevim jestli treba od jine znacky by to pomohlo. Doted mam beru. Chtel bych opet startovat jak ostatni Jsem zvedavy co to bude delat jak bude pod 20

je to podle roku vyroby,ted jsem ji menil taky,jedno je do roku 98 a druhe od, tak podle toho sem vybiral a sedelo, jen jsem teda menil celou spojku,s nejakou slevou vysla do 3tkc cela a nez to znova rozdelavat, to radsi komplet.

Na prvni otocku nebo ho musite chvilu premlouvat? Ja musim chvilu tocit, blafka ale nechce se roztocit, nakonec ale chytne. Od lonska se toho nemuzu zbavit, predtim i pri -20 na otocku

vyreseno, vymenil jsem cerpadlo a je to ok. Akorat ted nevim jestli byla chyba v nastaveni toho stareho cerpadla nebo neco v haji.

no kdyz me auto stalo dva dny tak to chytl na otocku ale otacky byly cca 400 (nemam otackomer), nezdechlo to,ale mohl jsem ty otacky snad pocitat, z vyfuku sla bila para a smrdelo to nespalenou naftu, ale tak do 5s se to srovnalo a uz jel pekne. Kdyz nazhavim a pockam tak bez dymu a smradu

tak dalsi poznani,predvstrik na to nema vubec zadny vliv, coz je dost divne. Dale jeste jsem zapomel dodat, ze kdyz me minuly tyden ten manik serizoval vstriky, jak jsem je namontoval, je to jeste horsi za tepla, za studena cca stejne. Pred serizenim to delalo jen v casovem rozmezi 1h, ted od 10minut az dokud to neschladne uplne, tj treba 2-3h. Vstriky rikal ten borec ze byly v katastrofalnim stravu, ted jsou ok a je to jeste horsi. Sice to ma hladsi chod a nezakouri,ale to toceni je hruza. Uz me to fakt sere, pripadam si jak u forda. edit: ale porad se nic nemeni na tom kdyz nazhavim fest tak na otocku [upravil dne 10/12/2009 brko]

no asi to jeste rozdelam a dam je tam, ale spis me jde o to jaka muze byt zmena kdyz tam necham starou vs novou?Je pripecena karbonem a ani bych si nevsiml ze tam neco je kdyby me o tom on nerekl [upravil dne 8/12/2009 brko] [upravil dne 8/12/2009 brko]

Predtim nez to zacalo delat, tak jsem s nim nehybal, ale ted uz jsem zkousel. Na chodu to neslo vubec slyset, starty byly stejne, jeste jsem mu vcera trochu pridal a zatim testuji. Zda se to o chlup lepsi, ale zvuk se nijak pri hybani nemenil, mozna velmi lehce a to jsem cerpadlo dal snad na doraz proti smeru otaceni.Kdyz pohnu \"syticem\" tak jde slyset podstatne vetsi rozdil mimo vyssi otacky. Tlaky jsem meril jeste jednou druhym merakem, protoze se mi zdalo divne mit na vsech 4x 24atm s rozdilem max 1/4atm a ten druhy zmeril zase 26, takze tlaky bych asi vyradil. Ten co mi delal vstriky mluvil o tepelnem stitu pod vstrikem, jestli jsem daval nove, nejak mi hlava nebere, ze by to mohlo mit nejaky vyznam, slysel si o tom neco Oddie?

ano ma, mam ho funkcni,ale vliv na to nema vubec, zkousel jsem ho rucne nastavit ale vliv to nema vubec, ma to vliv asi az za par sekund kdyz uz je chod motoru pravidelny