oddie

Táhýlko určitě neupadlo, to naopak spíš zůstalo přitažené.

A nemá to auto v papírech jen D, jestli dobře pamatuju? Pokud se nabízí jinej dobrej motor za levný peníz, tak jedině takovou variantu bych viděl za použitelnou, jinak bych to auto spíš vyhodil na díly, a koupil jiné.

Ta nová hlava stojí cca 20tis, takže nemá smysl pomýšlet na opravu. Ani o staré bych neuvažoval, nevyplatí se to.

- dotyčného by možná potěšil kontakt na ty servisy, co odpovídaly...

Pokud prolíná těleso vstřikovače, není nic jednoduššího než ho nechat rozebrat, zaleštit, a znovu složit (a přeměřit a přezkoušet). Pokud se nebude dávat nic nového, je to za pár set Kč.

Jo, to je rozumná cena. Já mám jednu taky, ale super stav a málo jetou, tu bych takhle nedal.

No vidíš to. Žádná radost, ale zase žádná katastrofa, ta převodovka se dá rozumně sehnat.

Jo, máš pravdu, blbě jsem se podíval.

Hele, nevadí ti náhodou, že to má zadek z modelu vyráběného DO r.92?

Orig. těsnění, příslušně podlepené, a hlavně dosedací plochy dobře očištěné, srovnané, a odmaštěné. A jednotlivé šrouby nepřetáhnout, aby se to nezkroutilo či neprobořilo.

No co, v nejhorším ten výfuk bude blbě pasovat, a bude blbě fungovat, no.

Samotné čerpadlo je právě naprostá trivka, když se jen vyndá na odnešení na repasi, nebo když se mění za stejný typ.

Jo, při pátrání po odcizených vozidlech. Podle toho, po které dálnici to odcizené auto jelo, bude původní majitel vědět, jestli skončilo v Polsku, či na Ukrajině, to bude ale útěcha

Jo, to je ono. Opravit se to určitě dá, je jen otázka za kolik. Jestli máš čerpadlo Bosch, mám tu jedno z 1,9TD, můžu ti ho půjčit na vyzkoušení, aspoň budu vědět jaké je Přehodit se to dá i bez rozhození rozvodů, a když budeš mít to svoje venku, můžeš ho odnést k čerpadláři na tu výměnu futra a zůstaneš pojízdnej...

Že to bude využitelné i k úsekovému měření rychlosti bylo jasné už ve stadiu zadávání.

Úplně těsně taky ne, prostě tak, aby to šlo vyvrtat a vyříznout závit. To umístění není zas tak kritické.Ty ložiska jsou, jak je to zůžení, a pak na konci té roury.

Jestli ti prolíná čerpadlo, a nedává to zvýšenou dávku, může být v háji regulace toho stupně...

Do cca poloviny délky té zůžené části. Tzn jak je ta modrá tečka, ale ještě trochu víc ke kraji.

Jojo, psal jsem, že dostane S-ko.

Značky se nemění jen v rámci kraje, při změně kraje se mění VŽDY. To, že se jeden čas mohly nechávat vůbec nic neznamená.

Ad 405D a Favorit - pokud je 405D v pořádku a správně seřízená, jede líp než 40-43kW Favorit a to znatelně. S 46kW-50kW je cca nastejno - tedy co se zrychlení týče, jinak tomu favorit nesahá ani po kotníky, pochopitelně. Co se týče zachovalých 405D - těch je vskutku jako šafránu, ale kdo něco takového má, klidně to dá pryč třeba jen z důvodu omlazení vozového parku, takže při troše snahy se sehnat dá. Nicméně snadnější je sehnat pěknou 306 1,9D. Ad 406 1,9TD - ten motor je v tomhle autě poměrně riziková záležitost. Sice nemá žádnou elektroniku, ale na hodně těžkou 406 nebyl stavěn, a hodně zde odchází mechanicky (prasklé hlavy, zadřené kliky). Na vrakovištích patří tyto motory k extra drahým. Takže tuto koupi bych si velmi dobře rozmyslel - mj. i proto, že váží o 300kg víc než 405, tudíž i s těmi 66kW nejede o tolik výrazně lépe než 405 D bez turba - ta váha navíc dělá hodně.

Forma se zpětným ventilkem by vskutku \"asi\" fungovala, když se dokonce prodává i jako přípravek - http://www.univer.cz/katalog.php?sort=111811&str=7 Čímž ovšem nechci nikoho nabádat, aby si to tam za ty prachy koupil, když na to stačí hadička a ventilek za pár desítek Kč...

On se ale stěhuje z Prahy pryč, a ne že Praha má A. Místo A dostane S, a jinak platí to co jsem napsal.

Ne, evidenčka se nedělá, jen rovnou půjdeš na nový úřad, vyplníš dva papíry (jeden změnový pro původní úřad - to si oni pošlou, a jeden přihláškový pro nový úřad), odevzdáš značky, a dostaneš nové. Stojí to myslím kilo nebo dvě, už si to nepamatuju. Pokud jsi u pojišťovny, která zohledňuje bydliště, tak se ti změní pojistné, ale třeba to pojišťovně důrazně připomenout, aby se to \"nepřehlédlo\"...

Nelze, značky dostaneš nové. Jediné, jak se dá udělat, aby ti zůstala původní značka, je změnu bydliště nenahlásit, což ovšem tak trochu odporuje pravidlům S pojištěním to nemá vůbec co společného, u dlouhodobě sjednané pojistky při změně bydliště a tím i značky prostě jen pojišťovně nahlásíš ty změny, a dostaneš nový doklad o pojištění, smlouva pokračuje normálně dále. V řidičáku bydliště není, takže ten vůbec řešit nemusíš.