oddie

Těžko, když je to auto, kde se motory nesypou.

Krutá ano

Na 405? Spíš na 406, ne? 405 má tacho mechanické...

Nerad ti beru iluze, ale, že jej máš komplet udělané, vůbec nikoho nezajímá. To by to musel být veterán, ale ne \"obyčejné\" auto. Prostě počítej s tím, že se to bude oceňovat podle tabulek, a hotovo. Když bude likvidátor hodně chápavý, dá ti tam nějaké zvýšení hranice za dobrý stav, ale třeba o desetinu nebo pětinu, v žádném případě ne dvojnásobek. Ale spíš počítej s tím, že dostaneš tabulku, a nazdar.

Z Prahy jsem, tak jestli chceš, odpoledne si přijeď. Tel. je vlevo pod nickem...

Je to bohužel o tom, že pojišťovny mají tabulky, a tyhle stará auta v nich mají mizivou hodnotu. Resp., něco tak starého už v těch tabulkách ani není, tak se leckdy bere náhled do inzerce, nebo se podělí poslední nejbližší z tabulek, ale ono je to jedno, jedno je horší než druhé. Ta 205 z r.89 tam bude mít hodnotu dejme tomu 10tis, víc asi těžko. Říkáš dveře a blatník, tak to asi taky torchu sloupek, to už je totálka od pohledu. Je to smůla, ale tak to prostě je. Dveře stojí nějakých 15tis, blatník 3tis, lak 3tis/díl - bere se samozřejmě cena orig. dílů v autr. servisu dané značky. Od toho se odpočítá amortizace, což bude u takhle starého auta klidně 70%, ale furt jsi z cenou opravy nad hodnotou auta, tudíž totálka, a hotovo. U starého auta prostě stačí strašně málo, a už je to v pr... Pokud je auto tak nějak rozumně staré,a poškození je menší, takže to nevyjde na totálku, většinou se naopak na té opravě vydělá, protože každý koupí díly z vraku, kde jsou levnější než nové i po odpočtu té amotrizace. Mmch. dveře na 205 koupíš za pětikilo, blatník taky, nechal bych to klidně v jiné barvě, takže kdyby viník vyplázl na místě 5tis, pokrylo by to tu opravu bez papírování.... Jinak samozřejmě ne každý má na novější přibližovadlo, taky mám starou ojetinu, ale tohle je holt bohužel věc, co je s tím přímo spojená - sice se to za levno pořídí, leckdy za levno provozuje, ale když náhodou dojde k takovéhle příhodě, nic se za to nedostane. S tím se nic nenadělá, to je třeba mít na vědomí.

No, ukecat. Když viník zaplatí na místě, tak ať zaplatí. Když nemá, ať si zavolá někomu, kdo mu ty prachy doveze. Když nedoveze, tak holt policajty, žádné sliby že zítra nebo tak. Hned, nebo smůla. A že by zajišťoval opravu? Nehrozí ani omylem, mám svůj servis a nikdo jiný mi na auto sahat nebude. Toto dávám na výběr já... Co se ČSOB týče, řadím ji k těm méně problémovým. Jsou podstatně horší, a opravdu podstatně. Pokud mě někdo trefí a bude pojištěný u ČSOB, hodně si oddechnu...

Spínačka se vyndavá tak, že po vyšroubování toho šroubku je nutné do ní strčit klíč, a odemknout jí, tuším do druhé polohy. V té poloze jdou ty západky zamáčknout - jinak ne.

To není vůbec nic překvapivého, vzhledem k zůstatkové ceně té 205. To vůbec není záležitost konkrétní pojišťovny, to by takhle likvidovaly celkem pochopitelně úplně všechny. Co se likvidace pojistné události z PR viníka u ČSOB, neměl jsem s tím sebemenší problém - ani s výší, ani s rychlostí likvidace. A pokud maník kámošovi nabízel na místě peníze, tak je dotyčný kámoš trouba, že si je nevzal, když jezdí něčím takovým - dostal by totiž aspoň něco. To je holt jedna stránka ježdění s takto starým autem, smůla.

Mám lepší tvar té tyčky ale nemám tak pěkný obrázek...

Ne, vůbec není třeba demontovat startér, jen musíš přesně vědět, kde ta díra je, a aretační tyčku naohýbat do určitého tvaru, aby tam šla zasunout. Pokud to děláš poprvé, tak si ten startér sundej a prohlídni si to, ale až to uvidíš, příště už to sundavat nebudeš muset.

Mišak: nevím, já tam nic jiného než naftu neleju.

Za startérem.

Za těch 10tis sis místo toho ode mě mohl koupit celej super motor, tamten starej rozprodat, byl bys na tom líp a měl bys klid...

Minimálně na chladiči vlevo nahoře (vlevo po směru jízdy - tedy na řidičově straně) bude odvzdušňovací špunt. Plus je pak třeba odvzdušnit někde na tělese termostatu - to něvím z hlavy, jak ten benzín má, ale buď je tam nějaký šroubek (většinou imbus 5-6), a nebo se sundavá přepadová hadice.

Jo, hlavně ten 1,9TD si nechte odvzdušnit \"automaticky\", a rovnou si můžete jít pro novou hlavu :/ 1. přečti si pravidla, jak se píšou dotazy. 2. až si je přečteš, tak se podle nich zachovej, a napiš co je to za auto, a co je to za motor.

Zepředu zpod čerpadla??? To je leda špatné těsnění víka ventilů nebo gufero vačky, jinde tam olej není. Nebo to není olej, ale nafta z netěsného čerpadla....

To se u těch dieselů stává, je to zezadu, hned na kraji, že? Tam je mazací kanál... Dokud se to nevyvalí a neteče to, tak bych si hlavu moc nelámal, ale jestli to chceš řešit, tak to znamená hlavu dolů, rovnačku, těsnění atd...

Kolik ho tam máš, a v jakých jízdních režimech? Při krátkých popojížďkách se studeným motorem je to normální.

Kamarád na to měl vrakoviště, nevím, jestli je ještě dělá, nebo jestli už má jen 124... ale řada dílů je stejných.

Nastavení rozvodů je u všech motorů XUD stejné, takže je jedno, jestli je návod z roku 85, nebo z roku 99. Jeden aretační šroub M8 pro kolo vačky, jeden aretační šroub M8 pro kolo čerpadla, a aretační tyčka pro zastrčení dozadu za startér do otvoru v bloku - a tomu odpovídajícího otvoru v setrváku. Pokud nechcete vyndavat startér, musí být správně naohýbaná... U všech XUD motorů je jinak automatický napínák řemene, který odtlačíte 3/8\" nástavcem ráčnou...

Že jsi nenašel se ani moc nedivím, tohle pažoutí fórum moc obdoby nemá.

Pěkný, ale spíš bych se snažil na tyhle účely použít zase nějakého diesela, třeba 1,8D z 205, nebo 1,6D ze starého Golfa, ty se na tyhle srandičky používají docela často. Jinak když benzín, hodně vděčný je taky 1,0 Fire z Una.

Ne, nechci, jen ti říkám, že zcela zbytečně vyhazuješ peníze do kanálu. A to napsané na té plechovce jsou jen a pouze reklamní žvásty, nic víc. Není to šmejd, jen je značně předražený, nic víc, nic míň. Mě stojí olej do téhož motoru necelých 90,-Kč/litr - maloobchod s DPH - a to je ten olej pro ten motor ještě pořád zbytečně moc kvalitní. Kolik stojí tebe ten kastról?

Úchvatný způsob, jak vyhazovat peníze do kanálu, pokud ten Castrol nebyl zadarmo. Když pominu, že tenhle Castrol nebude syntetický ani ve snu, kdoví jestli bude obsahovat vůbec nějakou syntetickou složku, když TXT Softec Plus 5W-40 jí má pouze čtvrtinu - viz http://www.oetg.at/website/wtc2001cd/html/M-21-P58-614-CERNY.pdf ...