oddie

Tohle je zhruba na to, když se vám to podaří ubrzdit, tam nechat auto napříč, milého kamioňáka dojít vytáhnout ven, zřezat do bezvědomí a zavolat policajty...

Projeď se autem v noci, a pak sděl dojmy

To věřím, ale asi jsem měl připsat, že na Slovensku jsem byl firemní oktávkou s pražským číslem

Si dělejte srandu, kdo kde koho vytočil, jsem si tak maně vzpomněl cestou ze Slovenska, vždycky když jsem předjížděl nějakého pažouta, jestli nenase*u někoho z klubu

Dobrá barva, k tomuhle typu auta

Už asi postopadesáté na těhle stránkách - pokud hodláte vyměnit palubku starý/nový model, budete muset vyměnit i kompletní motorvou kabeláž, protože starý/nový model má jiné konektory. A nebo ten svazek rozstříhat a přepájet. Jedno horší než druhé. Výměna samotné palubky je naprosto směšná prkotina, ale přes tohle se těžko dostanete.

Kurt píše, že je to velký, a někdo napíše 207SW, vy jste ale vtipálci

Co se moderování týče, je to řešitelné spíš sekcí typické dotazy a bolesti - tedy formou jakýchsi článků, resp. ucelených popisů. TAkže detailní popis zadních náprav, detailní popis výměny rozvodů atd., detailní popis vč. všech variant řešení problémů s podvozkem... prostě zpracovat články na ty nejčastěji dotazované věci. Což zase naráží na to, kdo to udělá a zač. Zadarmo tohle neudělá nikdo, a když se na to vezme profík, tak to bude drahé. To by byla práce toho redaktora na HPP - hoďte představu, kolik byste mu tak nabídli, no?

Že by to, co jsem ti měl jet asi 2x prohlížet?

To zakroužkované nahoře je stopventil, ten tam patří. Akorát původně byl překryt imobilizérem. Ten zbytek nevím. Relé žhavení je někde mimo.

Á, klasika, kritizovat umí každý, ale něco předvést, to najednou nikdo "nemá času nazbyt". Zato všichni ve vedení a okolo jsou flákači a rentiéři, u nichž se s jakousi samozřejmostí předpokládá, že mají za povinnost se klubu 100% a neustále věnovat, že? Jděte někam, vážení, už mě s tím fakt se*ete. Když jsou volby, a možnost předvést, co vlastně chcete udělat pro klub, tak nikdo ani nekandiduje, ale keců pak maj všichni plnou hubu, jak to děláme špatně. Víte co? Já už jsem napsal asi před dvěma týdny, že na to se*u, a jsem zvědav, za jak dlouho k tomu dospějí ostatní, že nemají něco takového zapotřebí.

Destiny: jak tě osobně zrovna moc nemusím, tak v tomhle máš 100% pravdu. Bez debat, bez výhrad, prostě to tak je, vystihl jsi to naprosto přesně, ale v tuhle chvíli s tím níkdo nic nenadělá - podívej se jen na názory, kolik by asi tak měl stát web a jeho správa, totálně mimo mísu. Řada uživatelů tady je názoru, že když je to na webu, tak je to "zadarmo", a takoví ten komerční model nikdy nezkousnou.

Nepíšu to proto, abys věděl, že M6A je motorovej, ale proto, že tam patří motorovej. Nemusí to bejt zrovna M6A.

Motorovej.

No vždyť právě v té řemenicové se kontroluje olej, zboku je imbus 8. Pokud vydává zvuky, tak se s ní pomalu rozluč. Nová od 3.500 výš.

Tak pokud je to čerpadlo z XUD9, tak na DW8 bych ho asi nedával. Přeci jen nějaká odlišnost v těch motorech je - ale když to někdo zkusí, aspoň budem vědět. Co se týče kola, je jich víc a liší se vysazením a průměrem díry (čerpadla mají různě dlouhou hřídel a různé průměry, a to i od jednoho výrobce! - jen Bosch má určitě 2 různá kola, možná i 3) - takže to sedět může a nemusí. Co se týče otevíracího tlaku vstřikovačů - u atmosférického dieselu bývá pro oba systémy 13MPa, takže v tom případě mohou zůstat původní - pokud ale má to staré a nové čerpadlo odlišné, je lepší vyměnit (nebo přeseřídit) i ty vstřiky. Trubky ke vstřikovačům jsou skutečně u různých čerpadel různé, ty je třeba vyměnit taky. Jiná poloha šteftů v držáku byla již zmíněna, já dodám, že jsou dva druhy držáku - zadní úchyt čerpadla může být ve dvou vzdálenostech, takže i toto je třeba zjistit předem. Suma sumárum - pokud se to čerpadlo nedávalo na DW8, nešel bych do toho a opravil to původní.

To sice gratuluji, ale těm ramenům to vskutku bude úplně jedno, ty se nedaj přesvědčit o tom, že kvůli čtyřem dětem mají mít životnost větší. Stejně tak, tohle auto je prostě provozně náročné, a taky nebude slyšet na argument, že nemáš peníze. Naopak, čím levnější do toho budeš kupovat s*ačky a "šetřit", tím spíš se ti to vymstí a provoz bude ještě dražší - pak můžete nadávat na to, jaký je to "krám", ale za hodně věcí si lidi mohou sami.

Stane se, buď rád, že to dopadlo jen takhle. Hlavní je, aby se nikomu nic nestalo, plechy vem čert. Plechovku vždycky v nejhorším koupíš novou, i když to stojí prachy, ale zdraví se řeší hodně blbě.

U některých odpovědí, kde pisatelé uvádějí plat, a v podpisu mají zároveň taky auto, mě zaráží dost velký nepoměr mezi příjmem a autem - resp. částkou, kterou jste ochotni za něj dát. Záměrně nikdy nepíšu, kolik beru sám a co mám za auto, v našich podmínkách to znamená jen problémy, ale nedal bych za auto víc jak několik měsíčních platů, rozhodně ne třeba roční. To jen takový námět k tomu případnému šetření - pokud vám to auto nevydělává, tak to není investice, ale spotřeba, a to zatraceně hladová spotřeba...

Myryn: a myslíš, že je až takový problém se tu angličtinu doučit i v pozdějším věku? To je zase o prioritách, že... jasně že je to těžší než zamlada, když byl člověk ve škole a byl zvyklý se učit, ale jde to taky.

A co vlastně umíš, jakou máš kvalifikaci, co chceš dělat? Jasně že je to taky o oboru, někde trhaj ruce a přeplácej, a o některé obory zájem není...

Někdy to dělají i samotné gumy, táhlo ti to takhle vždycky?

A co má ta kára splňovat? Pokud to má bejt pro živnost, nebyly náhodou Superby za nějaké speciální ceny, co tak pamatuju?

Ani nemusí, leckteré nabíječky nejsou s trafem ale impulsní, a když jsou blbě (levně) udělané, tak v okamžiku odpojení zátěže dokážou hodit špičku. Na to právě doplatil jeden z těch postižených - levnou nabíječku hozenou na svorky, s tím že to baterka stejně musí vyfiltrovat - což je pravda, normálně to vyfiltruje, jenže, on měl na té baterce špatný kontakt, takže v určitém okamžiku se baterka chvilkově jakoby odpojila, a nabíječka pustila přes svorky šlehu do palubní sítě. Krajně nepravděpodobná situace, nabíječka by i na to měla být stavěna a něco takového vůbec nedopustit... ale stalo se a frajer se docela prohnul.

Vix: věděl jsem, že je jen otázka času, kdy to tu napíšeš