Mam taky specificky problem a som trosku z neho zmatany.
Peugeot 406 1.8 66kw r.v. 2000 LPG
Nastartujem za studena bez problemov a chod motora je docela ok. Na to ze uz je neaka starinka bezproblemov s nim odidem, do kopceka sa mi zda malinko trhany chod, ale nerobi mi to prvy motor.
No problem nastane po ujazdeni cca 10 - 20 km.
Pri rovnako zoslapnutom plyne mi auto zacne dusit.
ak pritlacim plyn, auto zacne trhat.
ak vyradim na volnobeh, niekedy skape, niekedy sa udrzi.
ak necham auto na mieste odstavene, pridam na volnovehu plyn, a drzim to niekde na cca 2000 otackach, auto zacne po chvilke znizovat otacky az sa zacne trapit niekde na hranici volnobehu a skapatelnosti.
ak necham auto na volnobehu, ide normalne az za neaky cas zacne haprovat a dusit ho az skape.
Auto ide nastartovat len velmi obtiazne.
Diagnostika neukazala vobec nic.
az na odpojenie vstrekovacov ale tie sa odpajaju relatkom, nakolko mam klasicky splynovac riadeny podtlakom, ziadna elektronika.
Robi to ako na LPG tak aj na Benzin.
Filtre, sviecky , kable mam nove.
Diagnostika vysledky:
napatie 14,0V
cievky sa nabijali rovnako rychlo a dobre.
krokovy motorcek OK na volnobeh cilsa 24, 25
vstreky na benzin ok atd
Jedine co sa mu nezdalo bolo, ze na volnobehu lamda ukazovala stale hodnotu 850 mV
A vraj by mala skackat na hodnotach 50 - 850mv
ak klesala hodnota po chvilke na 50mV, zacalo ho dusit a tam sa to seklo, potom isla hore ale to uz motor skapal.
Moze sposobovat chybu lamda aj bez toho, aby ju diagnostika vyhlasila za Vadnu?
Moze to byt sposobene aj krokovym motorcekom?
I ked ten vraj by mal byt tiez ok.
Dakujem za akekolvek postrehy.