Igor

Pls nemate nekdo podobne zkusenosti/radu, co s tim?: Ve 234tis km se mi poroucela spojka (auto mam od "nula" km), nechal jsem vymenit za origo v autorizovanem servisu (kde jsem porad), musel jit ale i setrvacnik. Pri razeni na 1ku a zpatecku spojka skubala, reklamoval jsem (pri zkousce nove spojky a stareho setrvacniku neskubala), reklamace uznana, vymenena spojka i setrvacnik znova, opet spojka skubala, 2.reklamace, vymena, porad skubala. Najezd 6tis km, nesedlo si to, 3.vymena (pry jina serie z Francie), na 1ku skube min, na spojku sice taky trochu min, ale porad se mi to nezda, neni to jako stara puvodni spojka + setrvacnik. Skubani spojky = pri zdvihu spojky (par milimetru) nez zabere rychlost nejde hladce a proste skube :-( Kdo by mohl odborne poradit (muzeme projet, jsem z Prahy), budu rad, ac ma 406ka prave najeto 240tis km, nedam z ruky, krome tohoto super auto bez jakehokoliv jineho problemu (pravidelny servis a setrna ruka/noha dela nejvic ;-) Dik

Ja mel 2,2HDi 94kW 2 roky a prumer 8,2. Ted mam 120kW 3 roky (nova) a prumer 7,2. Mix mesto x dalnice (50:50).

Je to super pecka, pro nezkuseneho a cloveka zvykleho na normalni auta to chce hodne sebekazne, aby to spatne nedopadlo, bud ve skarpe, v protismeru nebo s pruvanem v penezence (mimochodem nechapu, cim s temi mericimi auty jejich ridici premysleji, kdyz jsem kolem nich prolitnul, po chvili za mnou vystrelili, slepej by si jich \"nevsimnul\", povesili se na me a mysleli, ze je nevidim...jenze devadesatka na devadesatce neni na stopku, tak po chvili odjeli a zamerili se na nekoho jineho...takze penezenka mi zustala usetrena). Ale zpatky k auticku. Popisovat ho nebudu, to se muze kazdy podivat u prodejce (ten muj ho ma jako predvadecku). Motor je super, vystreli s clovekem jedna basen. Jen je potreba drzet volant obema rukama, jinak litam ze strany na stranu. A k tomu mam jednu (asi zvlastni) vyhradu, chtelo by to razeni na volantu, pri tom zrychleni clovek ani nestaci prendavat ruku z radici paky na volant a zpatky, jak to lita ;-) Takze po par litani ze strany na stranu (nastesti byla dalnice volna) jsem si jakztakz zvyknul. A nastal dalsi problem, na dalnici by to potrebovalo sedmicku a osmicku, pri konstantni jizde ve \"vyssi\" rychlosti (160 a vys) je zvuk motoru neprijemny, potrebovalo by to snizit otacky a jet \"na spotrebu\" :-) K tomu vsak RCZ-Rko neni urceno, takze zpatky k hrani, nejsem zavodni typ, takze jsem moc zatacky nerezal, ale i tak to byla parada, auto sedi jak pribite. A ty pohledy lidi kolem, resp. v autech, ktera me v mych 130ti dojela (v levem pruhu D1, jinde nedoporucuji jet, jinak to cloveka vytrese z kosti), jako ze jedou rychle a uhni...staci podradit o 2-3stupne a strela je v dali a oni museli cumet :-))) Dobre jim tak, nemaji si hrat na to, na co nemaji... Zaver po par dnech jezdeni po republice? Super auto na obcasne hrani s kontrolovanymi emocemi dobre, ale jinak strasne nebezpecne. Dobra volba pro majetne, kdo ale hleda kompromis, nafta pod touhle kapotou mi pripada lepsi (mel jsem ho na stejnych trasach), jednoznacne to je ale dobry pocin lvicka na nasich cestach. Takze palec vzhuru a tech par drobnosti (jako napr. ze se navigace nechyta a jezdim v nezmapovane zone po polich, i kdyz jsem jel po dalnici, a to bylo jasno...) mu promijim. P.S.nedoporucuji prudce brzdit, neni-li to nutne, pasy me taktak udrzely, jak to brzdi ;-) [upravil dne 17/8/14 06:24 od Igor]

Jezdim do doby roznuti kontrolky, dojezd hlasi cca 100-120km a naleju tam maximalne 70-73litru, litr pres pojistku pistole. Prumer pri 50-60km/h na compu cca 6,5-7l/100km, mix mesto a dalnice (do 140km/h). Nalit tam 83-86l je \"chyba\" pocitadla na pumpe... Nadrz by mela mit max 80l +rezervu 3 litry, ale nalit tam \"poctivych\" 83l by znamenalo jet skoro do sucha.

Shlednuto v realu, na projizdku ani nedoslo, kdyz jsem videl tu zbastlenou karosarinu...behem minuty jsem odjel. Absolutne OFF TOPIC

Dik. Jak opotrebovane HDi? Ja mam sedana r.v. 2001 s timto motorem, najeto (vlastnich, od \" narozeni\") pres 230tis km, krome vymeny pumpy v cca 150tis zadny problem a slape jako hodinky. Dik

http://www.autohvezdy.cz/peugeot-406-22-hdi-cr-skniha-23957 Co si myslite (cenu nekomentuji) o tomto aute? Registrace 10/2003, ale pred poslednim faceliftem, tzn r.v. 2002, v Cebii je vyroba 9/2003). Prodavala se u nas tato modra kuze? V zaznamu jsou 3 opravy, 2 v dubnu/kvetnu 2011 za cca 32 tis Kc, kdy v Cebii konci zaznam km na 156tis, ted to ma 197tis km, dalsi oprava za cca 30tis Kc v lednu 2013. Na fotce nesedi slicovani zadniho kufru, pokud to neni fotka s nedovrenym kufrem. Fotka volantu OK, neni moc osoupany, stejne tak sedacka ridice vypada velmi slusne, na kuzi malo osoupane. Ma zvlastni loketni operku. Vcetne navigace, ale bez xenonu. Pripada mi to jako predelavka modelu 2003 (nepodareny facelift) na puvodni (Pininfarina) cumak... Dik. [upravil dne 19/7/14 12:33 od Igor]

Kdyz jsem si poridil prvni 807mu se sklapenim, coz je super vec, tak jsem patral, jak to udelat na 406ce (01/2001, vybava SV), ale stalo by to majlant, musi se menit cela zrcatka plus dalsi veci. Takze jsem to vzdal. Mely to nejlepe vybavene posledni rocniky, ale v realu to u zadne nevidavam.

Me se objevily bublinky po 11 letech (r.v. 01/2001), nechal jsem to prebrousit a striknout plus osetrit zevnitr, ale uz je tam mam zase a nic moc dlouhodobe pry nepomuze, jedine nova kapota...

Prostredni hlavova operka by nemela vadit, bere si to svetlo i ze stran. Ja ji tam ale nemam, neb vzadu 3 lidi nevozim. Co ale cidlu vadi je roletka na zadnim skle, pokud je srolovana, po zapnuti tlacitka na zpet.zrcatku (a rozsviceni kontrolky) se zatmavuje a pokud se nemylim, tak se zatmavuji i venkovni zpetna zrcatka (vse origo z vyroby). Jelikoz ale jezdim s vytazenou roletkou, tak je mi zatmavovani nefunguje. V 807ce mam samozatmavovaci vnitrni zrcatko uz bez spinace a tam ani roletka na zadnich dverich nevadi a zrcatko se zatmavuje.

Ten rozdil 20kW je poznat hlavne pri akceleraci. Mam sice \"novy\" model (r.v.2012) se 120kW, najeto 20tis km, ale rozhodne stoji za to. Takze zavisi na tom, kolik ten, co mas moznost koupit, ma najeto. Jestli stovku, nevahej a ber. Jestli 200, pak spis taky, nejde o nejake motory propadaky, vydrzi a divat se na to, jestli budes shanet novy motor a za kolik, kdyz Ti odejde (pokud vubec), tak si auta neuzijes, divej se na nej ted a ne co bude kdyby...

http://peugeot.ecpaper.cz/osobni/807/807/Peugeot-807-cenik/ ...tak jsem koukal, že nejen že nekončí, dokonce ji zase slevnili...

Me to taky obcas dela, taky po desti. Asi to registruje nejakou necistotu v kapce na senzoru. Zatim neresim, auto je v zaruce (r.v.2012).

[upravil dne 8/1/13 23:40 od Igor]

Objevil jsem na jednom britském webu tuto fotku: http://www.ukandeuropetravel.com/images/car_lease/peugeot/2010/807/pic4.jpg Netušíte, o jakou verzo 807ky by mohlo jít? Jako fotomontáž to nevypadá, jsou tam další fotky exteriéru, a ty vypadají normálně.

Tady byl zajímavý odkaz http://www.ath-hinsberger.de/tuning_mazda_kia_hyundai_zubehoer.php/cl/alist/cnid/55b4e608d007f2258.36166387 jen ta cena. I když, pokud bys to chtěl udělat svépomocí, jak píšeš ala 307 nebo 407, určitě by Tě materiál a práce přišla dráž. Takže to je otázka...

Moje 807ka (2,0 HDI 120kW) prožívá první mrazy, dneska se mi při jízdě po okreskách (venku bylo -9) nezahřála na víc jak 70st, normálně to je cca 80-85st. Předešlá 807ka (2,2 HDI 94kW) topila v zimě víc, neklesla pod 85st. 406ka s motorem 2,2HDI (98kW) jezdí i v třeskutých mrazech (už jsem zažil i -27st) s teplotou 90st. Je těch 70st OK nebo to může být problém? Dík

Kolik Tě stály ty Hadesy (nové nebo bazar)? Dík

Obávám se, že nástupce 807ky nebude, nechávají ji žít, tak jak je (5hvězd i EURO 5 má), \"drobný\" facelift nic nezmění, mají ji dávno zaplacenou, tak můžou (aspoň v ČR a SR) nabízet \"pod cenou\". Nemají peníze na nové MPV tohoto typu, PSA se soustřeďuje na menší MPV (5008, 3008) a větší Expert je \"polidštěná\" dodávka (i když celkem zdařile, ale pořád \"krabice\"). Já se vloni, při zakládání tohoto vlákna, ptal proto, že jsem zvažoval její koupi (po více jak 2letech ježdění s r.2004) a bál se, že už nepřežije rok 2011. Ale přežila a ještě bude žít, což je dobře. I když to je už \"starý\" model, pořád má co říct a v PSA nemá konkurenci (hlavně kvůli výšce, šoupačkám a rovné 2m ploše po odstranění zadních sedaček), samozřejmně, když pominu ty dodávky, ale to je trochu jiná třída. A nemá ani moc konkurenci jinde (v nově vyráběných autech, ne bazar), jediný se šoupačkami je Sharan, ale toho jsem už popsal dřív (o ceně a že to je \"Němec\" radši ani nemluvě). Takže teď jsem spokojený majitel 2. 807ky a nedám (i přes drobnosti typu řazení nic moc...) na ni dopustit. A jestli přijde PSA s podařeným nástupcem 807my, budu (snad) příjemně překvapen Jen se budou muset vychytat novorozenecké neduhy, než bude seriozně ke koupi.

Sice \"zajímavý\" inzerát a diskuze vedoucí k tomu, že takové auto nekupovat, ale patří to trochu jinam, původně jsem zakládal pro diskusi na téma \"Kdy skončí 807ka\". Takže pls k tématu, pokud chcete diskutovat na jiné téma, založte si novou diskusi. Díky.

...no vidíš, a já bych si černou dovnitř nedal ani náhodou, ať žije šedá a kůži taky ani náhodou, Alcantara je sice lepší, ale nemusím, takže spokojenost s šedou v modelovém roku 2011 (stále v nabídce od 1/7/12; facelift ještě nemají, ostatně ta změna na logu vepředu je málo viditelná a vzadu, že to není na liště ale pod znakem...udělali to, aby facelift vůbec někdo poznal... ať žije nesmrtelné auto 807 a sestra C8, i když lvíče je hezčí ;-) mimochodem, nedávno jsem zase parkoval vedle nového lidového vozítka se šoupačkami, nemůžu se zbavit dojmu krabicoidního auta (VW) a když jsem si na požádání sednul dovnitř, nic moc, sice to je echt Němec, ale takový studený, posed pocitově nižší než v 807ce... Ale od toho jsou různé značky, aby si každý vybral... a my tady máme frantíka, nééééééé?

To vypadá super, až na tu cenu ... ale asi to je taky za tu homologaci, píšou tam, že to je schválené... Stejně, když to je náhrada za existující obrysová světla, jak to bude fungovat s BSI jednotkou? Pokud by to měly být opravdové RL světla, pak by musela svítit samostatně a při zapnutí normálních světel (ať už manuálně nebo přes čidlo) by se musela vypnout a svítit jen jedna dioda jako obrysovka... Třeba to někdo zkusí a pak uvidíme... [upravil dne 15/7/12 17:37 od Igor]

Já vím, že do chcípnutí ne, jen do nuly na kompu, pak tam naleju 5l kanystr a hurá k pumpě utrácet... S minulou 807kou (2,2 HDi 94kW) jsem několikrát měl dojezd nula a pořád to jelo a pak jsem načepoval nějakých 76-77l, takže tam rezerva bude. Ale pokoušet s chcípnutím to nebudu, kromě diagnostiky to není dobré taky pro to, že to může nasát svinstvo ze spodku nádrže. [upravil dne 25/6/12 19:24 od Igor]

Nádrž to má 80l, já tankoval, když mi to ukazovalo 80km do prázdné a dal jsem tam jen 72l. Zkusím jet až na nulu (s kanystrem) a pak uvidím, kolik tam načepuju.

Peugeot si dal práci a nechal vytisknout \"katalog\" 807ky, dneska jsem ho objevil na salonu s datem 1/2012. Takže asi ještě nekončí ;-)