AnotherOne

Je to pravdepodobne odkaľovacia hadička z palivového filtra. Mne odpadla úplne.

Ono autá sú všeobecne lenivejšie keď je horúco aj bez klímy, teplý vzduch nerobí spaľovaniu dobre.

Potreboval by si teda prekladateľku. O tom je ten vtip.

98V

Najprv som si myslel, že si niekto robí srandu. To je hrôza.

Pri objednávke v eshope udávaš o aké auto sa jedná a podľa toho dodajú disky s krúžkami v správnej veľkosti. Seriózne ešopy dodávajú k diskom v cene i skrutky. Originály ti pravdepodobne nebudú pasovať keďže majú rovnú dosadaciu plochu. Kompatibilitu s TMPS by mali mať disky v eshope vyznačené, skús vyhliadnuté disky pozrieť v rôznych eshopoch, kým to nezistíš. Dnes to je už ale štandard a kompatibilné pravdepodobne budú. Čo sa týka diagnostiky a snímačov, neviem ako to je u tvojho staršieho ročníka, ale ja som na zimné kupoval senzory z aliexpresu a bez diagnostiky fungujú a aj pri prehadzovaní sád netreba nič riešiť. Je možné, že raz budeš musieť na diagnostiku kvôli prvotnej registrácii a potom by už prehadzovanie nemal byť problém auto by si malo pamätať dve sady. Možno sa ozve niekto kto to vie presne.

Ja mám EAT6, diesel sa tak rýchlo nezohreje aj keď topí pomerne skoro. Je to skutočne tak, po naštartovaní nebrzdí motorom a spomaľuje na voľnobeh kým sa motor trochu neohreje ale to sa deje len pri nižších vonkajších teplotách.

Je to normálne, najmä v zime to po štarte udržiava vyššie otáčky kým sa motor nezahreje. V lete to až tak nebadať.

Načo by kontroloval disky, rozmer je na gume (až na ET).

Podľa toho symbolu mi to skôr príde, že vtedy jej končí životnosť a nie že bola vtedy vyrobená

To je mi jasné a nie o tom bola moja odpoveď.

Mne na servisnej prehliadke tiež robili zvolávačku na nádrž AdBlue minulý rok. Konkrétne vraj ale išlo len o výmenu uzáveru nádrže. Urobené bezplatne. Neviem či to ale súvisí so skôr popisovanou chybovou hláškou Urea (dúfam, že hej a nečaká ma ešte výmena nádrže po záruke).

Heh kým som to fotošopoval jarokare ma predbehol...

Obyčajné 508 majú pseudo MacPherson, 508GT VH10, ktorú zdedili po 407. Aj silnejšie motorické výbavy majú VH10. Napr. moja 508 po facelifte s 133kw má VH10. Možno tomu tak bolo aj pred FL.

Nemáš to náhodou zapojené do osvetlenia zapaľovača?

Zažil som presne toto na telefóne, pomohol až reset do výrobných nastavení.

Tiež mám myčku Whirlpool a ovládanie vyzerá rovnako. Keď ju zapneš 3x pípne? Keď sa vypne sama tiež 3 pípne alebo len zhasne?

Nezostáva visieť tlačidlo na zapnutie?

Tieto origo 18'' mám na leto - gumy sú tam štandard podľa TP 235/45R18. Je to tak akurát aj to dobre vyzerá aj to nie je príliš tenké.

Na ploche jedného metra štvorcového v kúpeľni som nahol práčku a zospodu oddekľovaľ a odpojil hadicu od bubna. Výkon hodný hadieho muža zatopeného sajrajom vytečeným z práčky. Spovedal som svokru (nebola to naša práčka) aký prášok používa - nevedel som ten sajrajt identifikovať - vyzeralo to ako granuly nerozpusteného prášku. Myslel som, že to je práškom z Ukrajiny ale to by sa zhoršovalo dlhodobo nie takto naraz. Nakoniec sme problém identifikovali. Vedľa ten zelený koberček, ktorý sa pral, bol zo zadnej strany pogumovaný - no a teraz už nie je Guma sa praním rozpadla na gumenné granulky a kompletne zapchala odtok ako zátka. To by jeden nevymyslel

Tak toto by jeden nevymyslel. Na obrázku je dôvod.

Tak si odpoviem sám, podľa všetkého tam ventil nie je a malo by to vytiecť - je tam na to aj hadička pri filtri. To ale nerieši môj problém. Asi to bude niekde upchaté tak, že to nie je vidno.

Potrebujem poradiť aký je systém pre vypúšťanie vody z práčky. Je tam nejaký ventil, ktorý púšta vodu z bubna do čerpadla alebo je to prepojené napriamo? Mám totiž problém, že čerpadlo hučí, keď otvorím filter je to čisté a vidím, že sa vrtuľka na čerpadle točí ale voda odnikade nevyteká a stojí v bubne. Mala by vytiecť všetka voda z bubna cez filter keď ho otvorím alebo je tam ventil, ktorý sa otvorí len pri odčerpávaní vody?

Tak to radšej tie kly

Drápy hej, ale kly nie, keby boli decentnejšie tak snáď.