AnotherOne

Pôvodné vlákno admini zmazali práve kvôli takýmto odkazom.

Rád som pomohol.

Skús si ho nastaviť sám, či sa nespamätá. Postup tu niekde je a aj v príručke.

Odpočítava po stovke. Podľa spôsobu jazdy to môže stáť na jednej hodnote aj dlhšie ako 100km. Koľko si už prejazdil?

Návod na riešenie PP.

Takú farbu už má kde kto

Tak som ho dnes videl krásavca keď som stál na križovatke. Niekto to teda fakt vyhráva

To by mu ale nešlo aj vnútorné osvetlenie.

Podľa mňa je tiež pridreté čerpadlo a je to aj u benzínov bežná vec najmä keď sa jazdí na doraz. Bude nízky tlak čerpadla.

Dá sa to zistiť v servisboxe podľa VIN alebo na ľade.

Tak je luxus, bez kľúča to nejde ani na 407me.

feministky.com je jeden veľký vtip, tuším sa to tu už preberalo v súvislosti s potratmi.

AUTOMAT. VOLUME ON podľa mňa robí niečo iné, je to bežná funkcia aj na iných rádiách. Zachováva približne rovnakú hlasitosť napri pri prepínaní medzi stanicami s tichším vysielaním. Nezávisí teda od rýchlosti auta.

Nemyslím, že by to bolo tým. To by potom ani nepadala ručička ako sa postupne spotrebuváva palivo pri jazde. [upravil dne 22.6.2009 AnotherOne]

.

Ops to som prehliadol ale platí to aj o brzde. [upravil dne 22.6.2009 AnotherOne]

Ticcino: presne takú závadu mi to robilo keď som mal vadný spojkový spínač. Takže neviem o čom hovoríš. Aj teraz keď idem dostatočne rýchlo a stlačím spojku a skúsim aktivovať tempomat tak čiarky iba zablikajú a žiadna chybová správa.

Mohol by to byť chybný spojkový alebo brzdový spínač. Dosť častá závada. Pre tempomat sa to potom javí ako stlačená spojka resp. brzda preto sa nechce aktivovať.

V skutočnosti ide o dve aditíva. Jedno ako píše ozzy si pridávaš priamo do nafty pred tankovaním napr. ten spomínaný VIF alebo TDA. Je to kvôli zlepšeniu vlastností nafty - zníženie bodu mrazu, lepšie spaľovanie, ochrana palivového systému atď. Je proste na majiteľovi auta či si ho dá alebo nie, alebo tiež môžeš tankovať drahšiu naftu, ktorá už nejaké tie aditíva má. Druhé aditívum je u motorov s FAP filtrom vo zvláštnej nádržke na spodku auta pri nádrži. Jeho dávkovanie je automatické a riadi ho samotné auto, zvyčajne sa po natankovaní primieša do nádrže podľa natankovaného množstva. Podľa typu auta vydrží obsah nádržky niekoľko desiatok tisíc km. Účelom tohto adtíva je znížiť teplotu horenia sadzí a uľahčiť tak vypaľovanie sadzí vo FAP filtri (regenerácia). Dopĺňanie tohto aditíva robí servis podľa potreby, buď pri servisnej prehliadke alebo keď si auto o to požiada. A je to pekne drahé. [upravil dne 22.6.2009 AnotherOne]

OK, vďaka.

Keď ich menia naraz napr. pri zvolávačke bude len jeden záznam alebo tiež dva?

Otvorím si živnosť Názov?

Čo je to za chémiu, dá sa to bežnému smrteľníkovi niekde zohnať?

Martinsk: Ak boli v garančke menené guľové čapy (ROTULE PIVOT) budú v servisnej histórii záznamy dva alebo sa môže stať, že bude len jeden záznam hoci sa menili oba čapy? Ja mám totiž len jeden záznam znamenalo by to, že mimenili len jeden čap?

Molitan, hrubšia látka, páska - záleží od toho aká fúga tam je. Možno stačí len utiahnúť tú skrutku. [upravil dne 20.6.2009 AnotherOne]