pastorek

Kde nieje chyba, nije čo riešiť. Prešiel si cez emisie tak by to malo byť dobré. Katalyzátor sa môže iba upchať. V princípe je to niečo ako špongia (houba na mití) cez ktorú ibú výfukové plyny. Na vnútornej strane tých kanálikov sú nanesené tenké vrstvy kovu. Pri činnosti sa sa tie kovy neopotrebovávajú, takže má temer neobmedzenú životnosť. Jediné čo mu vadí sú pevné čiastočky spalín vo výfukových plynoch. Vadný katalyzátor spoznáš znížením výkonu motora a neochote ísť do vyšších otáčok. Môže sa to stať ak motor má veľkú spotrebu oleja alebo ak použiješ benzín s olovom. [upravil dne 8/5/08 pastorek]

Keď ti po zošliapnutí klesá pedál a kvapalina nikde neuniká, tak je to určite vadný valec. Prepúšťa tlak medzi okruhmi. Píšeš že máš druhý, tak to vymeň. Žiadna zákernosť tam nieje. Ak máš nádržku priamo na valci, tak daj pozor pri demontáži, ľahko sa skríži a zlomí. Pri montáži nového je dobre vymeniť i gumičku medzi valcom a posilovačom. To je to veľké pod tým. Pri demontáži sa snaž aby ti kvapalina nevtiekla do posilovača.

Ano, oceňme konstruktéry za jejich čas věnovaný \"vychytávce\" díky níž nevíš kolik skutečně je benzinu v nádrži..... věř kompu že to dobře propočítá..... Profesionálne sa venujem počítačom a pri tom \"věř kompu\" mi behá mráz po chrbte. :D:D

Podľa VIN-ka to zistíš na http://public.servicebox.peugeot.com/ ale treba sa zaregistrovať. Automatické nastavovanie majú autá s xenónmi. Podľa zaťaženia upraví sklon.

Asi chtěli zabránit pohybu ručičky v zatáčkách. Možno. No potom zaspali dobu. Brzdenú ručičku palivomera mala už Š 120 alebo Dacia pred 15 rokmi.

Na 95% je to vadný alternátor. Obrúsené uhlíky alebo vydraté krúžky rotora. Tých zvyšných 5% je na regulátor alebo remeň.

Dá sa to skontrolovať. Odpoj hadicu a pri naštartovanom motore musíš rukou cítiť že saje. Vo vnútri by mali byť ventilky, môžu byť poškodené.

Tak toto je dobrá kravina. To si konštruktéri Peugeotov museli dlho lámať hlavu aby to vymysleli. VW to má vymyslené rozumnejšie. Tam elektronika koriguje iba hodnoty ukazované počítačom, ručičku palivomera neovplyvňuje.

....a je po káve....

Najrozumnejšie je to popri pôvodných zväzkoch. Ak sa nemýlim tak 306 ich má ťahané po oboch stranách pod kobercom pri prahu.

Hadice na chladenie sa dajú kúpiť v Peugeot servise. Niektoré jednoduché i u druhovýrobcov.

Starší model mal nastavovanie manuálne. Ty by si mal mať elektrické. Na svetlomete zo zadnej strany by mal byť motorček. Ovládanie by malo byť vľavo od volantu pod spínačom hmloviek. Teoreticky je možné, i keď málo pravdepodobné, aby si mal nejakú špeciálnu verziu bez diaľkového nastavovania svetiel. Dá sa to zistiť podľa vin kódu.

Ja som si to už vyriešil kontrolkou zo starého alarmu. Je robená tak že pri uzavretí obvodu bliká. Zapojím ju medzi zapaľovanie a svetlá. Keď bude zapnuté iba jedno tak bude blikať a keď bude zapnuté oboje tak nebude svietiť ani blikať. Niečo na princípe kontrolky na pásy.

K obr. 1 asi toľko, že ťažko to lanko takto zohneš a ak ano tak ho dosť skrátiš. K obr. 2 na to zabudni, to nevydrží. Urob ako chceš, je to tvoje auto.

Najviac sa mi páči inventúra rybníka a Františkova babička. Začínam ľutovať že som tam nebol.

Podľa všetkého by nechýbalo. Už som takéto opravy zažil. Nikdy to nevydržalo ani zdaleka toľko čo nové a nakoniec to nové kupovali vždy. No na tvojom mieste by som radšej volil cestu nového. Je to rozumnejšie. Získaš čas i nervy. Ak chceš ušetriť i peniaze tak tam daj normálne zo skrutkou. Vmestíš sa do tisícky a účel to splní. Ak pôjdeš kupovať , tak si zober staré zo sebou. Sú rozdielne dĺžky a aby ti pasoval ten koniec do pedála.

Odpovede. 1. Nie 2. Nie aj je priestor na štelovanie / nie ak sa bude dať dobre nastaviť 3. V Peugeote 1500 - 2000 , náhrada 1000 - 1500 . Vyzerá to že nieje samonastavovacie. Alebo je? Tie ceny platia pre obyčajné. Ja som spojkové lanko naposledy kupoval v Maduniciach a stálo ma do 1000. Teraz po tých fotkách to vyzerá na samonastavovacie. To bude drahšie. [upravil dne 6/5/08 pastorek]

Načo sa trepať do Zlína? Pozývam ťa na kávičku priamo v Trnave. Cez obednú prestávku (majú tam výbornú Marlenku) alebo po fajronte. Čo by som neurobil pre Zilovu manželku.

No tak to je blbé. P 306 má káble po oboch stranách a neviem po ktorej ide kábel na spiatočky.

Ja by som poriadne skomtroloval kontakty na svetle a žiarovke. Prípadne vymenil žiarovku. mne to pripadá ako skorodovaný alebo opálený kontakt.

Keď budeš mať kábel tak sa ozvi. Spáchame kabeláž a kávičku.

nevykladej nesmysly na to se tady nehraje. par drive narozenych jezdi na srazy pravidelne A kazdopadne bych rekl ze srazy jsou o poznani novych lidi, a ne o rozlisovani duchodce / neduchodce. tak bud pastorku uuuplne v klidu Ukecali ste ma, vyliečili z vekovej depky. Tak pridám.

Z toho si nič nerob. Keď som prvá krát dával alarm do Seatu Toledo tak ešte druhý deň som mal sucho v krku. Potom som si nejakú dobu myslel že už ma nemá čo prekvapiť. Až prišlo Audi A8 a nestíhal som sa diviť. V princípe je to jednoduché iba prekáža viacej vecí.

...na osobného zabudni a o veľmi lacnom si nechaj snívať :D keď vtáčka lapajú, pekne mu spievajú :D Teraz vážne. Mám u teba rest, tak to chcem odčiniť. [upravil dne 6/5/08 pastorek]

Na benzínový motor bude stačiť i tá slabšia ale viac je vždy lepšie. Ak tam nieje nejaký veľký rozdiel v cene je by som volil tú 63Ah.