Tak jsem se konečně dokopal k servisu GT. Palubák mi hlásil, že mám ještě 100km, tak to vyšlo akorát Mojí naivní představu, že když mám teď skoro nové auto, bude všechno větší pohoda, mi hned na začátku omlátil o tlamu plastový dekl pod motorem, který je uchycený čtyřmi šrouby a asi 150tisíci příchytkami. Navíc díky velmi chytrému řešení kulaté (asi hliníkové) vložky se závitem jsem se hodinu "s**l" s posledním šroubem, který byl zarezlý a pěkně se to všechno protáčelo
Nakonec se mi díky výpomoci podařilo i tenhle šroub zdolat a mohl jsem vyměnit olej s filtrem. Jen pro představu přikládám stav filtru po (údajně) 17tis km. Pěknej humus Auto má nastaven interval 1/30. Chtěl jsem ho změnit na mých oblíbených 2/15, ale nějak se nám to přes DIAG nepodařilo změnit. Asi s tím budu muset zajet do Peugeotu. Další "+" mají ode mne inženýři za umístění kabinového filtru. Při vysouvání zároveň vysypat kopu nasbíraného listí na kobereček je opravdu ideální řešení. Následné zmuchlaní nového filtru, aby tam šel nasunout, protože tam vadí volantová tyč a pedály je taková třešnička na dortu. Alespoň, že ten vzduchový je normálně přístupný