MJSytic

Ahoj, zkus mrknout TADY, jestli ti to k něčemu bude Ale tobě jde asi o výkon zesilovače, že?

Nezdá. Snaží Necháváme ho schválně, aby bylo vidět, že jsme tu potřeba

Tu vodu si schovej. V létě se bude hodit

Tak zase takový blázen nejsem, abych tenhle stav zachraňoval To je opravdu na výměnu Já právě doufám, že se té výměně vyhnu. Že než se to dostane do tohohle stavu, auto buď zakážou, nebo se bude za jeho provoz platit darováním orgánů, případně rovnou životem

Tak přesně tomuto jsem chtěl letní rozborkou předejít. Smutný pohled

Tak jasně, někdo nafasuje místo "MB" skutečný MB

Přesně tak. Notebook a Škodovka se nekupuje. To se fasuje v práci Teda v zaměstnání

Jenže ctek nestojí 3kilča A baterku na 13V tahle nabije s přehledem taky. A překvapivě to auto pak taky nastartuje A mrtvou baterku u traktůrku jsem s tím oživoval několikrát.

Mám pár let tu předchozí verzi a zatím jsem s ní neměl problém. Nenabíjí sice nějak super rychle, ale to mi nevadí. Vyhovuje mi, že je blbuvzdorná, a že jí můžu nechat připojenou třeba týden v kuse. A přesně, jak píše Radek. Stálá v akci pár stovek, takže Jinak si myslím, že jsou teď v akci ty starší verze a rozdíly tam zásadní nejsou. Jiná barva podsvícení, vzhled apod.

Co je za plotem, to se nepočítá

Ahoj, a jaký rozměr má ta původní vzpěra? Co jsem koukal, tak všechny mají +- 450mm a zdvih mezi 170-180mm

Pravou mám na volantu a řídím. V levé, protože je blíže okénku, držím zlatý IPhone PRO a telefonuji. To jen pro jistotu, kdyby si někdo nevšimnul Apple samolepky

Řešení je jednoduché. Zrušit pojistky a pojišťovny

Uvádíš, že je tam D1S, takže prostě nové D1S výbojky 12V 35W dle libosti a finančních možností. Bude to fungovat, jak má a nemusíš vymýšlet LED nesmysly, šulit TK apod.

To jako vážně tolik? @ChouLu@jarokare

Takže jako jsem třeba já

Nějak tu starou naftu spálit musím (a 206 pořád nemá technickou ). Mimochodem, nevím kam všichni v tom levém pruhu pospícháte

Map management(Nastavení mapy) - Mapping and updating (Mapové podklady a aktualizace)

Tak na tohle poškození ty volanty bohužel trpěly. Taky ho máme vyměněný kolem 120tis (aktuálně 150tis). Není to totiž kůže a udělaly se na té vrchní vrstvě jakoby puchýřky a následně se ta tenká vrstva protrhla Nový origo volat naštěstí nebyl drahý Spíš mě překvapuje, že 2012 má stejný typ interiéru, jako "předface". Myslel jsem, že už tam dávali světlé budíky apod. Ale to je asi záležitost úrovně výbavy

Pokud tam nebude nějaký problém, jak jsem psal výše, tak je to opravdu fajn povoz. Stačí tomu měnit olej+filtr v režimu 10/1, jezdit nějak rozumně a majitel bude určitě spokojený. Ještě jsem si vzpomněl na spojku. Teď nevím, jestli už to má taky dvouhmotu, nebo nemá To by mohla být případně taky nějaká investice navíc, pokud by byla načatá.

Rozebrat a zkontrolovat tištěný spoj, jestli se nenajde problém. Pokud nevíš, tak se s tím obrať na odborníky v oboru. Např. TADY

14. Jakou záruku poskytujete na vaše produkty? Turbo-Tec nabízí svým zákazníkům kompletní záruku 24 měsíců. Výjimky: – Nákup nového či repasovaného turbodmychadla – poskytnuta záruka 12 měsíců a účtována vratná kauce (záruka je rozšířena na 24 měsíců při dodání starého – vratného turbodmychadla a vratná záloha proplacena). – Nákup nového či regenerovaného dílu vstřikovacího systému (vstřikovač, čerpadlo, atd.) – poskytnuta záruka 12 měsíců a účtována vratná kauce (po dodání starého dílu je záloha vrácena a záruka rozšířena na 24 měsíců).

Ahoj, 2012 nebude 66kW, ale spíš 68kW. Píšu to proto, že ty motorizace jsou celkem dost jiné (16V bez FAP vs 8V FAP). Pozor určitě na rozvody, když je to více jak 10let, určitě po koupi udělat. 308 moc neduhy nemá. Kouknout na těsnost vstřiků, jestli v DIAG nesvítí nefunkční žhavičky, případně jestli někde neteče olej. Jak je na tom filtr pevných částic. Jestli není vymlácené horní uložení tlumičů, jestli svítí "šavle" denního svícení. Co se karoserie týká, tak to je taková klasika. Blatníky to má v plastu, ale dole ve spáře "př.blatník/dveře" se drží nečistoty a má to tam tendenci reznout. Stejně tak spodní část zadního lemu za kobercem trpí. Ale stačí jednou za 2 roky sundat podběhy, vyčistit a případně něčím ošetřit a není se čeho bát. A zbytek nějak tak standardně zkontrolovat, jestli nebylo bourané, jak jsou na tom brzdy, vůle na podvozku atd.

Ahoj, v první řadě je třeba zkontrolovat, že baterie dává dostatečné napětí. Pokud je OK, tak to pak může být i ve špatném kontaktu. Většinou nějaký "studený" spoj, který mohl způsobit např. pád klíče na zem apod.

A už se to přesunulo na Poštu, nebo je to pořád v Třebo?