MJSytic

Já to chápu jako hoření ve spalovacím prostoru, ne hoření usazenin ve filtru Každopádně já mám s VIFkem a s TEC2000 zkušenosti dobré, takže do doby, než budou špatné, věřím Ing., kteří to vymysleli

aditivum SUPER DIESEL ADITIV / SDA / v letní i zimní modifikaci je bezpopelné. Není se třeba proto obávat usazování pevných zplodin hoření na filtru pevných částic. Vhodnější průběh hoření při použití SDA snižuje množství nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech, což má za následek snížení tvorby sazí a úsad na filtru. Nemusíte proto mít obavy z použití SDA, jehož ostatní schopnosti se příznivě projeví na stavu a funkci motoru. Padre: Vrah nejsi. Prostě to neřešíš, jako spousta jiných, kteří aditiva nedávají a spokojeně jezdí. Někdo zase pro lepší pocit aditiva používá. VIF - Super diesel aditiv - aditivum při tankování tec2000 diesel injector cleaner - čistící aditivum třeba při výměně palivového filtru

Pěkně to tam hlodá

Včera proběhla část servisu v podobě nového oleje, filtrů, stěračů a také pár drobných úprav/oprav. Ještě jsou na řadě rozvody, svíčky, brzdovka a tak celkově příprava na TK, která se v září chystá Snad to vše proběhne dle plánu a nevyskytnou se nějaké komplikace

Nestojíš často čumákem do kopce? Podle příručky máš kontrolovat olej každých 5000km. Takže zase zanedbaná údržba

Chtěl bych poděkovat @ChouLu za DIAG 1007 a nastavení potřebných parametrů Děkuju

Nedal sis tam někam kameru?

Když to tak čtu, tak zlatá garáž

U Ferryho je to stejně jedno. Od se v tom hrabe rád. Kdyby se to nepo*, tak by si něco na kutění vymyslel Hlavní je, že se nestala žádná tragedie a v pořádku dojel

Mne by jen zajímalo, jestli to teda chceš nějak vyřešit, nebo je to jen vlákno, aby sis zanadával na Peugeota? Protože jsou jen dvě možnosti, tvé vytoužené odpovědi od majitelů stejného motoru. NE - ani při stání do kopce mi to nízkou hladinu nehlásí ANO - při stání do kopce mi to hlásí nízkou hladinu A ani jedna z odpovědí ten tvůj problém ale sama nevyřeší, ne? V prvním případě budeš mít asi problém jen ty a budeš muset zajet na záruční "opravu" a v tom druhém se s tím budeš muset smířit a dokud se auta nezbavíš, nadávat na motor roku 2015,16 a 17 Jinak když zmiňuješ ten koncern. Služební O2 hlásí nízkou hladinu oleje během startování (oleje je dost) a je jedno, jak stojí

libca4: Když zaparkuješ čumákem dolů, tak to taky hlásí? Ostatní, kterým to při parkování nic nehlásí, mají v těch vozech taky motory "puretech"? Při kontrole hladiny oleje na rovině je ho tedy dost? Pokud je ho na polovinu měrky, zkusil bych dolít tak, aby ho bylo na 3/4 měrky. Pokud to ani pak nezmizí, nezbývá než se smířit s tím, že ing při vývoji motoru museli něčemu konstrukčně ustoupit a umístili čidlo hladiny oleje tak, že při stání do kopce je čidlo mimo hladinu. Každé auto/motor má své výhody a nevýhody. Tohle je ale, víc než cokoliv jiného, jen s prominutím "blbost", která možná otravuje, ale ničemu nevadí. Osobně považuju za mnohem větší průšvih vrzání zadní nápravy. To sice taky neohrožuje bezpečnost, ale otravuje celou cestu A ještě dodatek. Ten nápis "Service" neznamená, že máš jet do servisu, ale že máš něco zkontrolovat. Service to hlásí, i když ti dojde kapalina v ostřikovačích. Ale to je jen tak k odlehčení.

JJ, díky tomu stahování zdarma z PSA je to brnkačka Edit: Sice jsou 4Q2016, ale "dokončená" D8 tam stejně není - škoda Tak třeba za 1/2 roku

Od 50s https://www.stream.cz/mistri-volantu/10018602-zacala-to-jednou-vychovnou-ranou-do-auta-jak-to-dopadne-kdyz-anglicky-ridic-ztrati-klid

hurrican: máš SZ

A sloup pořád stojí

Tak to budeš muset dát asi trochu lepší fotku a pořádně označit, jakou hadici myslíš A nepoužívej citaci, když odpovídáš na předchozí příspěvek.

Vždyť je to z těch fotek úplně jasný. Tam není co vymýšlet

Myslíš tuhle? https://www.motointegrator.cz/produkty/1087213-merka-hladiny-oleje-oe-peugeot-1174g0

Tady na klubu je to celkem běžný Což je právě fajn

No vždyť. Jakou má asi hodnotu 307?

To bych dal raději na zimu ty stávající a na léto vybral nějaký nový originály. V 17" zase tak drahý nejsou https://eshop-peugeot.cz/cs/81-508

Ani jedny. Jedině origo!

čumím Ale jo, pěkný

Tak destička se ubrousí až na ten kontrolní "drát" a ten se při brzdění dotkne kotouče a spojí obvod. Takhle nějak jsem ten systém pochopil