Přema Odesláno 9. září 2007 Sdílet Odesláno 9. září 2007 Původně zaslal: p406b pouze ,ze by vyrabeli pro Bosch a prodavali to same i pod svym jmenen, pak bych o tom mohl uvazovat. Na to je ale malo informaci. Vykon o 20% to bych tam mel skoro 120kw:D jen tryskama to je (cenzura) A já i s čipem co tam mám tak 127 kw,to by se mi ten motor asi rozletěl.....:D:D Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pegoo Odesláno 9. září 2007 Sdílet Odesláno 9. září 2007 Jak koukám, nic tu nepíšou o HDI. O TDI jo - vstřiky na vyší vykon až 20%. Nabídka : Naše výhoda Díky nejmodernějším postupům a digitální seřizovací technice jsme, jako jedni mála z firem v Evropě, schopní seřizovat dvoupružinové vstřikovače, kterými jsou osazovány novější typy automobilů, především s přímým vstřikem paliva. Je nesmírně důležité, aby byly vstřikovače seřízeny na správné provozní hodnoty. Dodržení těchto hodnot je ještě důležitější právě u dieselových motorů s elektronickým vstřikováním. Naši zákazníci se nemusí bát nákupu trysek pro tyto vstřikovače - my si s nimi poradíme. Dále uvádí : Kvalita našich výrobků.. Naše výrobky jsou nadstandartní kvality. Výroba každé vstřikovací trysky je pečlivě sledována, po dobu celého procesu výroby. Ve finále je prověřena funkčnost vstřikovací trysky na testeru. Tomuto procesu se nevyhne ani jeden produkt. V nabídce máme vstřikovací trysky SPRINT, standartní, přesto velmi vysoké kvality. Vyvrcholením usilovné práce výzkumných pracovníků jsou trysky označené názvem POWERPLUS. Vyznačují se ještě preciznějším zpracováním a navíc přináší určité výhody. (Trysky ve verzi POWERPLUS jsou k dispozici jen pro některé modely vozů. Nabídka je v našem ceníku.) Z www stránek jsem si neudělal nějak supr kladný závěr. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
hnusoba Odesláno 9. září 2007 Sdílet Odesláno 9. září 2007 Okrem trysiek si treba samozrejme dať aj šetrič paliva, ktorý ušetrí 20% na spotrebe, chiptuning ďalsích 20% a samozrejme zázračné vstrekovače 20%... Nakoniec zistíme, že auto má o 100 koní viac a zožerie nám len 2,5 litra na 100 km, no nezober to Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pegoo Odesláno 9. září 2007 Sdílet Odesláno 9. září 2007 Jezdíš vlastně na výpary haha Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Alek Odesláno 10. září 2007 Sdílet Odesláno 10. září 2007 Mno zní to zajímavě!... Jestli někdo pořídí, dejte vědět:papa Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Dydzej Odesláno 10. září 2007 Sdílet Odesláno 10. září 2007 Najdete si ni nekde na googlu jak se resila vymena spatnych vstriku u Mondei. Jak nestaci JEN vymenit original vstrik za jiny original, ale musi se i aktualizovat ridici jednotka vstrikovani, protoze co vstrik, to lehce jina charakeristika a pri tech tlacich to holt hraje roli. Takze mi prijde, ze zminovana vymena vstriku samych nemuze sama o sobe dobre fungovat. Vstrikovani je soustava, ktera musi byt perfektne sladena. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Přema Odesláno 10. září 2007 Sdílet Odesláno 10. září 2007 Původně zaslal: Dydzej Najdete si ni nekde na googlu jak se resila vymena spatnych vstriku u Mondei. Jak nestaci JEN vymenit original vstrik za jiny original, ale musi se i aktualizovat ridici jednotka vstrikovani, protoze co vstrik, to lehce jina charakeristika a pri tech tlacich to holt hraje roli. Takze mi prijde, ze zminovana vymena vstriku samych nemuze sama o sobe dobre fungovat. Vstrikovani je soustava, ktera musi byt perfektne sladena. Souhlasím......už jsem vstřiky měnil,tak vím o čem mluvím.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
BIBOP Odesláno 10. září 2007 Autor Sdílet Odesláno 10. září 2007 Sem jim napsal o doporučení vstřikú na HDI tak dám vědět co a jak. Ale jinak ta firma upravuje i závodní auta a ty jejich opravdu vyhrávaj tak to asi umí tak uvidíme co mám napíšou. Jinak tam píšou že nejdřív vstříky a potom čip obráceně to dělá neplechu ten čip se tomu upravuje:papa:roker;):super Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
hnusoba Odesláno 10. září 2007 Sdílet Odesláno 10. září 2007 Staršie HDi motory (RHY, RHZ, RHS) mali tri triedy vstrekovačov (označenie 1,2,3, A,B,C poprípade X,Y,Z). Keď na motor boli od výroby dané vstekovače napríklad triedy 2 nemohol sa jeden vstrek zameniť za trietu 1 alebo 3 (trieda vstrekovačov označuje odchýlku vstrekovaného množstva a s tým počítač motora počíta). Buď sa vymenili všetky a v počítači motora sa nakonfigurovalo aký tam je typ alebo sa musel dať taký, aký tam išiel od výroby. Na novších HDi motoroch má každý vstrekovač vlastný IMA kód, ktorý sa musí načítať do počítača motora a podľa toho riadi množstvo vstrekovaného množstva paliva cez konkrétny vstrekovač. Čiže, keby ja som vymenil pôvodné vstrekovače na HDi motori za zázračné vysokovýkonné vstrekovače počítač by riadil vstrekované množstvo paliva s odchýlkami podľa pôvodných nakonfigurovaných parametrov... Čiže môj záver: tieto ultrazázračné vstrekovače s vesmírneho materiálu vyrábané ultratajnou a nízkonákladovou technológiu by museli mať rovnaké odchýlky a zatriedenia (A,B,C, X,Y,Z alebo 1,2,3 poprípade každý jeden by musel mať vlastný IMA kód) inak by ste tomu motoru len ublížili a v žiadnom prípade nepomohli. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 11. září 2007 Sdílet Odesláno 11. září 2007 A co vstřiky na benzín...nenalezli jste něco? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Honzin Odesláno 11. září 2007 Sdílet Odesláno 11. září 2007 Ty benzínové by mě taky zajímali - ne že bych věřil těm výkonům, ale potřeboval bych vyměnit za nové a na vrakáči jsem je nesehnal. Kupovali jste někdo? Za kolik? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
stalmik Odesláno 11. září 2007 Sdílet Odesláno 11. září 2007 ty benzínové by mě také zajímaly.. Nicméně když je řeč o vstřicích.. Kde je možné je nechat za slušný peníz přeměřit?? Nekde se to tu řešilo.. Myslím že to dělal nějaký JET Servis, ale už nevím kde.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Georginho_cz406 Odesláno 11. září 2007 Sdílet Odesláno 11. září 2007 Byl to servis v Hradci Králové někde u Letiště :-) Já pro změnu sháním také benzínové vstřiky Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
stalmik Odesláno 11. září 2007 Sdílet Odesláno 11. září 2007 no vidíš. Myslel jsem že je to někde tam.. No nebudu to teď řešit.. Čekají mě rozvody, termostat a krokový motorek Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
MatrixChose Odesláno 11. září 2007 Sdílet Odesláno 11. září 2007 Tak je už někdo zkusil? Taky potřebuju vstřiky nutně vyměnit. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Osvi Odesláno 6. květen 2009 Sdílet Odesláno 6. květen 2009 Dobrý den všem, jsem znechucen z práce autorizovaného servisu BOSCH Petr Rada v Soběslavy. Abych popsal, jak se celá věc měla: Při napojení na diagnostiku vstřik na třetím válci měl výrazně vyšší korekci ( 4 - 4,5 ) a bylo mi doporučena kontrola všech vstřiků. Tak jsem vstřiky odvezl do výše uvedeného servisu, kde mi řekli, že provedou změření ( zjištění stavu ) a že prý zavolají a domluvíme se na dalším postupu. Asi za 2 dny volal pán který mi oznámil, že vstřiky netečou, ale že všechny 4 jsou přidřené a že doporučuje jejich repasy za cenu 2800 Kč bez DPH / 1 ks. Celkem tedy 11 200 Kč bez DPH => 13 328 Kč s DPH. Po dalších asi 3 dnech jsem se dotazoval jak to s opravou vypadá a bylo mi řečeno, že vstřiky už mají vyměněná střeva a zbývá už jen je dát na mašinu a otestovat je. Druhý den jsem volal znova a dozvěděl jsem se, že u 3 se oprava nezdařila a u 1 se prý povedla. Tak jsem se dotazoval, jak je to možné a že jsme byli domluveni na opravě za 2800 a co teďko s tím hodlají dělat, když 3 vstřiky jsou nepoužitelné ( prý do přepadu netečou, ale dávají moc paliva ) a to prý nejde již nejde doladit protože v obalu vstřiku jsou údajně sedla nešťastně řešena a prý s opravou jsou těchto vstřiků problémy a proto drží skladem i nové. Takže mi řekli cenu za opravu jednoho + 3 nové vstřiky 19 700 Kč no což jsem jim odpověděl, že s tím v žádným případě nesouhlasím a že jsme byli domluveni jinak a před tím než zahájili opravu mi nikdo neřekl, že je komplikovaná a málo kdy se podaří... Takže po pár telefonátech se mi nakonec podařilo usmlouvat na 17 700 Kč. Nic jiného mi asi nezbývá, protože bez vstřiků se prostě jezdit nedá. Přijde mi jejich jednání docela neférové a jsem na něj dost naštvaný. Takže když budete dávat vstřiky na opravu ( repasy ) tak se vždy raděj podrobně domluvte - hlavně písemně.... Ještě dodám, že já jsem opravu dělal v podstatě preventivně, jinak auto chytalo i při -15 C, jezdilo se spotřebou 5,6 - 6,0l /100 km, motor tahal, volnoběh nekolísal, najeto na tachometru mám 180 000 km, auto jsem kupoval před půl rokem. Takže na nějaký preventivní opravy již kašlu a měnit spotřební věci jako např. oleje, kotouče, destičky, rozvody, filtry atd... Na ostatní kašlat a jezdit dokud to půjde.... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
s1600 Odesláno 6. květen 2009 Sdílet Odesláno 6. květen 2009 je to zakladni uprava pri performance u dieselu,meni se turbo za vetsi,vstriky a dela se remap..u Pugu jsem to jeste nevidel,ale u koncernu je to nejoblibenejsi druh upravy a take asi nebezpecnejsi.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
El-Chio Odesláno 6. květen 2009 Sdílet Odesláno 6. květen 2009 tak tak problemy treba riesit az ked su a nie skor, lebo potom je problem vo vsetkom. Najlepsie je na trisky nasadit na prepad hadicky a styri rovnake nadobky, na chvilu nastartovat a ked je v nich po chvily aspon priblizne rovnako paliva -+20% tak su ok Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
jarajarda Odesláno 10. květen 2009 Sdílet Odesláno 10. květen 2009 Původně zaslal: Přema Původně zaslal: p406b pouze ,ze by vyrabeli pro Bosch a prodavali to same i pod svym jmenen, pak bych o tom mohl uvazovat. Na to je ale malo informaci. Vykon o 20% to bych tam mel skoro 120kw:D jen tryskama to je (cenzura) A já i s čipem co tam mám tak 127 kw,to by se mi ten motor asi rozletěl.....:D:D Vážně? No, já mám chip a když připojím power box, jede to sakra dobře. Ten je připojený na každý vstřik zvlášť. Jen nevím jak moc je dobré mít zapojený P-box a chip? Známý vyslovil domněnku, že by se mohly propálit písty, je to možný? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Pája Rybišár Odesláno 10. květen 2009 Sdílet Odesláno 10. květen 2009 Vážně? No, já mám chip a když připojím power box, jede to sakra dobře. Ten je připojený na každý vstřik zvlášť. Jen nevím jak moc je dobré mít zapojený P-box a chip? Známý vyslovil domněnku, že by se mohly propálit písty, je to možný? je to možné..Talířky ventilů+jejich sedla,hlava,těsnění pod hlavou,písty,pistní čepy,ojnice,poškozená kluzna ložiska jak ojniční tak i hlavní(značněji se opotřebovavají),tyhle současti jsou daleko více zatěžovány jak tepelně,tak i silově..nehledě na dvouhmotový setrvak+spojka +převodovka+poloosy---všechny tyhle kroky snižují životnost defakto cele pohoné soustavy...... nechapu že vam 80kw a 250Nm nestačí.......:aut......diesel neni přece žadnej zavodák(v tehle podobě určitě ne)........to jsi si měl koupit benzinový agregát....toť můj názor..... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.