zoby Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 před zimou chci natřít spodek auta. proto bych vás rád poprosil o nějaké rady co použít a jaký postup:myslim začátek je jasný, odstrojit co se dá, obrousit rez, několikrát odrezovač... a co pak? základovku? jestli jo, tak jakou? stačí obyč? a jaký nátěr? tlumex? gumoasfalt? barvu na silnice? díky moc Citovat
Crack Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 hele já měl postup uplně prostej,dál sem to o vejkendu....jelikož sem tam neměl jediný rezatý místo,což je dobře:P tak sem to jen očistil od prachu a přetřel sem to nákým tlumexem,ještě ted někdy nechám vystříkat dutiny a fertig:super Citovat
zoby Odesláno 29. září 2005 Autor Odesláno 29. září 2005 poraďte, určitě se tu najde pár lidí co natírali spodek aspoň na shade:cool: Citovat
Chip Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 Já sem nic neodstrojoval prostě sem jen umyl spodek nechal uschnout a nastříkal tlumexem, a v poho. já to takhle udělal zatím jen nednou(mam auto teprve 1 rok), ale táta to takhle dělal s každym autem a v poho teď má R19 už asi 9 let a spodek je naprosto v poho Citovat
Crack Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 jo tak u rapida sem to dál tak,že sem odloupal to co se loupalo,vzal rez odrezovačem,pak to natřel základem a několik vrstev tlumexu....co hledáš za složitosti? Citovat
Chip Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 jen vlastně malej dotaz: stříkáte to nebo natíráte? tak mě napadlo jak to jde natírat, já dycinko když to stříkám tak mám cákance až na střeše. ale mam to za půl hodky hotovy, ale kapky co sem neutřel nacházím i teď po roce Citovat
Crack Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 natírám,jelikož je to lepší!sice to trvá dlouho,ale je to učiný a špinavej sem jen já Citovat
Emiš Odesláno 29. září 2005 Odesláno 29. září 2005 Ja zadnej rez radsi necistim asi bych se lekl der, auto zvednu, ocistim nejvetsi kusy blata co by upadly a zbytek prestrikam \" humel smesi\" ta se posledne skladala z oleje nakyho asvaltovyho srace + neceho na splichani dutin co jsem koupil v obchode. Bohuzel presne slozeni smesi neznam ale spodek mi nerezne a nebo to aspon neni videt :D:D No a stim spodkem se vyplati urcite i splichnout dutiny nicemu to neublizi jen prospeje. A lepsi to mozna delat pokud mozno za tepla lip to chytne a vleze do mensich der. Citovat
Hadra Odesláno 30. září 2005 Odesláno 30. září 2005 Já jsem to dělal na rapidu, jen jsem to ostříkal a potom natřel Tlumexem. Byl jsem jako prase s velkým P, ale účinek dobrej. Pak jsme to na kámošově šáde stříkali a bylo to lepší. Normálně nějakým Asistem za 3 kila. Když budeš opatrnej, tak nebudeš mít auto jako prase a ani ty nebudeš. Já osobně říkám.....nastříkat je to lepší. Citovat
Crack Odesláno 30. září 2005 Odesláno 30. září 2005 Původně zaslal: Hadra Já jsem to dělal na rapidu, jen jsem to ostříkal a potom natřel Tlumexem. Byl jsem jako prase s velkým P, ale účinek dobrej. Pak jsme to na kámošově šáde stříkali a bylo to lepší. Normálně nějakým Asistem za 3 kila. Když budeš opatrnej, tak nebudeš mít auto jako prase a ani ty nebudeš. Já osobně říkám.....nastříkat je to lepší. :bojim:bojim Citovat
Ladis Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 Na rez jsem dával odrezovač a základovku od Body (tuším 969) dva nátěry Tlumexu. V exponovaných místech (blatníky, podběhy) pak od Body přípravek na blatníky, taková ta tlutší asfaltově vypadající věc, přelakovatelná. Někdo má výhrady před odrezovačem. Mně se zdál jako dobrá věc, co funguje. Ovšem jejich základovka je absolutně nejlepší. Podle pár zasvěcenců na barvy říkají, že je to nejlepší co se za rozumný peníze dá sehnat (je taky pěkně těžká = čím těžší, tím lepší ..) Citovat
oddie Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 No. Takže: tyhle pažouty už maj celej spodek nastříkanej tlustou vrstvou plastu, takže přes to je blbost něco stříkat či malovat - dononce to v některých nevhodných kombinacích může spíš uškodit. Takže, pokud chcete dělat něco na spodku, doporučuju otrhat/orvat ty nedržící odchlíplé kusy a puchýře, pod kterými je rez, nejlépe drá?ákem do flexy (vrtačka je na nic), orvat skutečně vše co nedrží, vzít to tím odrezovačem a základovkou, a po důkladném vyschnutí buď přemáznout polyuretanovým konstrukčním tmelem (např. www.soudal.cz - jmenuje se to přímo Konstrukční tmel - nebo něčím podobným od jiného výrobce, dělá to snad každý), a nebo nastříkat plastem od Body apod - s tím je sice práce jednodušší, ale dělá to tenčí a míň držící vrstvu. Případně, pokud jsou někde vlasové prasklinky, ale jinak to drží, přestříkat něčím vzlínajícím - např. Resistin. Natírat nic nedoporučuju - akorát se zapatláte, a výsledek je stejně naprd.... Jinak u všech těhle Peugeotů je kritické místo podlaha fufru a hlavně prostor nad nádrží - takže nejlepší co můžete udělat je sundat nádrž (a případně i zadní nápravu - pokud chystáte repasi, tak vše při jednom), udělat takhle celou zadní část podlah (u 205 i s brzdovými trubkami, co vyloženě hnijou), a máte od toho klid. Jinak u 205 doporučuju věnovat pozornost ještě špičkám předních podběhů - to je další kritické místo (novější modely tam konečně mívají plastové kryty). O vystříkání dutin snad asi psát nemusím, to je jasné. Jen bych zdůraznil potřebu mít pročištěné odtokové díry v prazích - u mé první 205-ky byla jedna strana ucpaná, a za čas se tam nashromáždilo tolik vody, že tekla do interiéru. Po proražení té díry do prahu vyteklo přes 10 litrů... Citovat
Guest dtyrkas Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 Tak tak, podlaha se v blizke budoucnosti bude u me vyvarovat a pak zespoda strikat, zkuste si taky u kombika 405ky odkryt koberecek kufru Citovat
oddie Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 Ještě koukám, že jsem to nenapsal úplně srozumitelně - ten polyuretanový tmel je jen na opravu míst, kde byla orig. tlustá vrstva plastizolu, namatlat se to dá stěrkou. Tu podlahu kufru a prostor nad nádrží doporučuju přejet drá?ákem, příp. odrezit a vzít nějakým odpovídajícím základem, a pak přestříkat tím prskacím plastem na podvozky od Body apod - tam ta necelý mm vrstva bohatě stačí. Citovat
zoby Odesláno 3. říjen 2005 Autor Odesláno 3. říjen 2005 plánuju přesně co doporučuje Oddie: sundat nádrž a zadní nápravu, obrousit rez na dně kufru a pod nádrží, zatmelit a při té příležitosti vymenit komplet brzdové trubky a hadice... jen je problém s tím rezistinem, že nemám kompresor abych to mohl stříkat. Tyto věci jsem ještě ve spreji neviděl, tudíž vybrousím i ty praskliny a přetáhnu to komplet... díky moc za pomoc... Citovat
oddie Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 Tak si ten kompresor půjč, ne? Rozdíl je to obrovskej. To Body existuje i ve spreji, ale cena na nastříkanou plochu je víc než dvojnásobná, a vrstva je slabší. Ten sprej používám na opravu drobností. Jináč, na tos měl pamatovat v létě, teď už bych to nedělal, je vlhko a zima, nebudeš to mít suché a budou se ti tam dělat bubliny. Dtto dutiny, tam je to ještě horší, tam ta zkondenzovaná vlhkost schne pár dnů... Citovat
oddie Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 ... vlastně nevím určitě, jestli je to sprej přímo od Body, ten co tu mám aktuálně je od Motipu, ale to je fuk. Citovat
jbily Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 ve spreji underbody protection zde? nebo zde nebo snad i tady? [upravil dne 3/10/05 jbily] Citovat
oddie Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 No vida, Soudal to nakonec dělá taky, není nad radu od profíka Nechystáš se dávat tady nějaké klubové slevy? Ne že bych těhle věcí měl nějakou velkou spotřebu, ale občas se hodí, mít to v regále... Citovat
jbily Odesláno 3. říjen 2005 Odesláno 3. říjen 2005 no začínám o tom uvažovat ale musím se nad tím hluboce zamyslet, jak co za co... nejsem tu na to sám... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.