Přední brzdové čelisti Peugeot 106II 1,0i 3díra.

[Marda728]

Zdravím, dneska jsem jel po dálnici a najednou auto začlo házet. Když jsem dal neutrál, bylo jasně vidět jak pravé přední kolo brzdí, pak jsem zastavil a kotouč byl hodně vařicí. Doma jsem rozebral brzdové čelisti, zjistil že hlavní brzdový válec při sešlápnutí brzdového pedálu vyjede, ale když jsem jej přes prkno, tloukl kladivem zpět, nešlo to. Zjištěná závada že se prostě válec nevrací, sundal jsem prachovku, válec nezrezlý, jen nějaký bílý prášek u něj, podotýkám že kotouče a destičky mám nové, před rokem jsem to nechal měnit, ale pak jsem auto téměř nepoužíval a 7 měsíců stálo, najezdil jsem s tím jen 1000 Km. Teď se válec nevrací. Co s tím? Jak moc ztuha by se měl silou tlačení dovnitř vracet? Jak je řešen u tohoto zpětný chod dovnitř, při povolení brzdového pedálu? Jak to repasovat a co vše mám koupit? Děkuji za rady...

[Edited on 2/4/14 21:41 by Marda728]

[koblih69]

Pokud je to hodně orezlé tak kup opravnou sadu s pístkem a těsněním. Stijí to pár stokorun a bude to zase na dlouho v pořádku.

[MilanF1]

Existují repasní sady, tedy nová váleček a prachovky.

Bohužel přesně technicky nevím, jak brzdy fungují, proto ti neporadím s tím vracením.

Než se pustíš do repasu, ověřil bych si, zda jde povolit odvzdušňovák, abys neměl repasovaný brzdič, na kterém zalomíš odvzdušňovák ... pak je možná lepší shánět jiný brzdič s OK válečkem a povoleným odvzdušnovákem.

[vinorak]

pokud je pístek na první pohled ok, bývají na vině staré a zpuchřelá hadice... měl jsem to stejně, nové brzdy, zrepasovaný třmen a staré hadice. Jedno kolo přibržďovalo tak že až svítilo po výměně hadic ( a horkem zkroucených kotoučů) bylo vše ok

někdy ta hadice vypadá dobře, ale ve vnitř bude ko....

[koblih69]

Je to tak, pokud je hadice zpuchřelá tak se posilovačem kapalina protlačí, ale zpět jde pomalu. Nebývá to tak časté, ale vzhledem ke stáří to klidně může být. Naštěstí cena je celkem v pohodě.

[Marda728]

Tyjo ty hadice mi vrtaj hlavou, to by mohlo být, po odendání prachovky z brzdového válečku, byl váleček pěkný, čistý, nezrezlý, ale vyjížděl jen ven, při sešlápnutí pedálu a dovnitř už se mu moc nechtělo. Tak zkusím výměnu té hadice. A jak velký kus se tam musí pořídit? Je to někde směrem od posilovače řešeno nějakou spojkou? Nějakej maník od automechaniků mi poradil že to může být zavzdušněné, tak povoluji odvzdušňovák, kape jen čistá brzdovka, kterou tam mám pouze rok. Bez známek bublinek, či podobného. Ono mi přibržďuje i levé kolo, ale jen velmi lehounce, nemá to téměř vliv na tepelné zatížení kotouče. Brzdy jsem měl repasované před cca 2 rokama v servisu, ale jen mazali pístky grafitkou, měnili kotouče a destičky, hadičky zůstaly původní. Ještě dotaz: jak je řešen zpětný chod brzdných válečků, když pustím brzdný pedál a jak moc ztuha by to mělo jít při zmačknutí rukou směr dovnitř?

[Edited on 3/4/14 20:07 by Marda728]

[vinorak]

hadice je jenom od třmenu směrem do podběhu, cca 40cm, otázka je jestli půjde povolit to šroubení.....pístek jde přiměřenou silou ruky zatlačit, ale nic moc lehkýho to neni, líp to jde velkejma sikovkama

[S@jmon]

sikovkama by měl jít krásně stlačit bez problémů.. bez trhanců prostě aby šel plynule zatlačit, mám ted podobný problém na levej straně mi začlo zničeho nic přibrždovat kolo a je to od doby kdy mi strhli odvzdušnovák a odvzdušnovali skrz hadičku kde sem po příjezdu domů zjistil že zdřejmě teče takže ji ukroutili asi.. pokud pístek a destičky choděj dobře a je to všecko namazané tak bych šel po tech hadičkách..

[Marda728]

Tak jsem vyměnil opravnou sadu těsnění, bylo trochu zpuchřelé, byla s tím docela práce a pístek nezatlačím ani po tomto výměnném zákroku, koupil jsem i tu hadici, ale jak zde výše píšeš, nelze to povolit ve spoji, kde je šroubení mezi hadicí a tou kovovou hydraulickou trubičkou, která vede do posilovače, desítkou klíčem jsem to nakonec silou užvejkal, tak sikama proti sobě a ani prd! Co s tím? Pořád to přibržďuje, napadá mě snad už jen, že když to nelze rozpojit, tak jedině koupit i novou kovovou trubičku, co vede do posilovače. Nemáte někdo šajnu o tom, kolik by stála?

[Hafity]

Trubičku ti udělají v každé autodílně, kde na to mají přípravek, podle té původní....

[vinorak]

a bude to investice v řádu stokorun

[Havlicek.Lukas]

zpetny pohyb pistku zajistuje jak gumicka uvnitr pistku tak to jak se desky od brzdoveho kotouce poodskoci

povolit odvzdusnovak a skusit zatlacit pokud to pujde stejne tezce je KO pistek a nezbyde nez zrepasovat

pokud se povoli odzdusnovak a pistek sikama zatlacis jsou hadicky KO

[Marda728]

ten pístek byl malinko zoxidovaný z vnější strany, obrousil jsem jej tedy velice jemným pilníkem z vnějšku tak, abych nepoškodil jeho povrch natolik, že by krz něj tekla brzdovka, když jsem měl brzdič sundanej v garáži, tak jsem pístek sikama zandal, i když jsem musel trochu více zabrat, šlo to hůře, i když jsem jej namazal olejem. Je možné že by třeba vlivem tepla změnil pístek tvar a více v té díře drhnul? Zkusím ty trubky až seženu, tak vyměnit hadice vč. trubky a uvidíme jak se to změní, pak bych tedy ještě dokoupil asi nový pístek, když by ani toto nebylo zcela úplným řešením... Každopádně když jsem měnil těsnění, tak to těsnění pístku je velice blbě řešené, ta prachovka nevím jakým způsobem se nasazuje, ale systémem, že nejdříve prachovku do drážky okolo nádobky pístku a pak navlíknout na vnějšek pístku, je nemožné, protože při navlíkání na pístek, mi z té drážky opět vyskočí, udělal jsem to obráceně a pístek tam narval a těsnění se skříplo, byla v něm díra. Ostatní prachovky brzdiče, to šlo celkem hravě přehodit.

[koblih69]

1. brousit pístek pilníkem nemůžeš, max. velmi jemným plátnem a pak zaleštit lapovací pastou.

2. mazat olejem to nesmíš - jen brzdovkou, zbytečně si znehodnotíš brzdovku - vyšlapej to ven...

3. hadice se časem unitř rozežere, ale trubka pokud neteče funguje OK.

4. s tím nasazením to chce cvik, namáznout gumové díly brzdovkou a být opatrný.

[Marda728]

Brzdy jsem nakonec musel opravit ještě tím způsobem, že jsem demontoval komplet potrubí od brzdového válce, flexou odřízl shnilé pozůstatky šroubů, pro uchycení holendru ve spojích hadic, s brzdovým potrubí, naohybal jsem přesně nové potrubí a udělal komplet instalaci nových hadic, i potrubí a spokojenost, celé mi to zabralo asi 5 hodin práce, ale výsledek je dobrý :-)