Asi ide na tri valce

[mnxxxlevik]

Dobrý deň chcel by som sa opýtať na pomoc ohľadom môjho problému s 206 1.4. Ak naštartujem studený motor v neutrále mám klasický 900 cca otáčok. Ale ak je motor zohriaty a ma 90 stupňov cca tak hneď po naštartovaní mi otácky raz klesnú na 500 a potom hneď na 900 a stale sa to opakuje. Skúsil som sa rozbehnúť a malo slabý ťah akokeby išlo na 3 valce:-(valce môže to byť v svieckach alebo aj nieco ide? Ďakujem

[ChouLu]

Svíčky, zapalovací rampa, vstřik... co je to za ročník?

Osobně bych nejprve vyndal vstřiky a proměřil jejich odpor.. ideál je kolem 15 Ohmů..

[mnxxxlevik]

Je to rok 2002 a vyberat vstreky to už bude troška zložitejšie alebo nie? A zmerať mi to zmerajú asi len v servise vsak? Nemenil som sviečky od vtedy co som ho kúpil a mám ho asi 3/4 roka. Nebolo by najlacnejsim a najrozumnejsie začiatkom vymeniť sviečky a potom sa pozrieť na tu rampu? Lebo verím tomu že vstreky to bude na dlhšie :-(

[ChouLu]

Vstřikovací rampu není problém vyndat během hodinky když nespěcháš .

Jednotlivé vstřiky proměříš ohmmetrem (multimetrem). Měly by mít kolem 15Ohm.. ale ber rozmezí 10-20Ohm jako ideál Pokud budou v pořádku, tak pak zkusit vyměnit svíčky, pokud nepomůže, nejlépe si půjčit od někoho zapalovací rampu a zkusit ji (novou jentak kupovat za cca 150€ mi nepřijde jako super nápad)

[mnxxxlevik]

Uf tak tou rampou si ma nepotešil :-( ale dám premerat vstreky a hneď aj vymením sviečky len pre môj lepší pocit :-) ďakujem za radu :-) dám vedieť ako to dopadlo :-)

[mnxxxlevik]

Diagnostika ukázala že vstrek je v háji :-( ako by som zistil aký vstrek potrebujem? Nevie to niekto zistiť?

[ChouLu]

Jako který je pryč, nebo typ vstřiku? Pokud typ, tak dej VIN

[mnxxxlevik]

Vf32akfwa43312271 to je vín :-) a tu správu predtým si nevsimaj :-)

[ChouLu]

OEM KOD: 1984 E0

Autokelly:

Valeo: 80,45 Euro

Bosch: 104,25 Euro

člen Badisak (www.autorozvody.cz)

Valeo: 878.25 CZK ( cca 36€)

Bosch: 1 560.15 CZK (cca 63€)

Plus 300Kč dopravné (cca 12€)

[mnxxxlevik]

Zohnal som valeo za 55 eur a vymenil som :-) všetko už je ok

[Kuba83]

Ahoj, nevim jestli to sem patri, ale kdyz uz se bavite o vstrikovani....ciste nahodou nevite kolik stoji vycisteni vstriku?

[maymo]

cawte kolegovia..

postretlo ma cosi podobne ako zadavatela tejto temy, tak nebudem zakladat novu.

Jedna sa mi o nepravidelny chod motora 1,6i 16V 80kW. Je jedno ci za studena alebo za tepla.

Vymenil som samozrejme sviecky, cievku zapalovania, filtre a pod.

Cievku som menil z dovodu, ze bola mechanicky poskodena na napajacom konektore a kontakt bol na figu.

Diagnostika neukazuje ziadku zavadu.

Nikdy som vstreky nemeral a preto sa vas chcem spytat, staci naozaj tie vstrekovace vymontovat a premerat multimetrom? Kolko je na takom vstrekovaci kontaktov? V pripade ze ide o viac kontaktov, odpor medzi ktorymi je potrebne zmerat?

Bol by som vam vdacny za kazdu radu..

[ChouLu]

Jak jsem psal výše...

Jednotlivé vstřiky proměříš ohmmetrem (multimetrem). Měly by mít kolem 15Ohm.. ale ber rozmezí 10-20Ohm jako ideál

Vstříkovač má pouze 2 kontakty...

[maymo]

Diky moc. Skusim to dnes rozhodit a premerat. Snad to daco ukaze.

Kazdopadne je to posledna vec, ktora ma napada, ze by mohla byt vadna v spojeni s nepravidelnym chodom. Vela tam totizto toho neni

Este raz diky..

[koblih69]

Hlavní závada je v tom motoru samotném... Jinak měření vstříkovačů ohmetrem je sice zajímavé, ale reálně napoví jen spálenou cívku, to jeslti není třeba ucpaný takto nepoznáš...

[maymo]

zamyslal som sa uz aj nad tym, ci nemoze byt zaneseny.. Nemozem tvrdit, ze ode iba na 3 valce.. ale ani cisty chod na 4 valce to nie je.. Vcera som s autom spravil dajakych 120km a asi 5 km od domu, na spiatocnej ceste, som si vsimol, ze motor ide pekne rovnomerne. Nechal som ho chvilku postat na pumpe a ked som odchadzal, robilo to znova.. tak neviem..

[koblih69]

U 1.6 váznou ventily... často se to projevuje těžkým chodem na volnoběh, hlavně po startu.

[maymo]

nieco na tom zrejme bude.. Pri predchadzajucich benzinakoch so vstrekovanim som bol zvyknuty, ze tesne po nastartovani prych X sekund zvykli vybehnut otacky aj nad 1000 a postupne pomaly, ako sa motor ohrieval, klesali na tych cca 650/700. (ako ked clovek nastartuje skodovku 120 so syticom a pak ho pomaly stahuje).

U mna je to naopak. Nastarujem (samozrejme bez plynu) a motor chyti tak pri 500 rpm. a postupne, sa to vysplna na volnobeznych 750. Pridavat mu umelo nechcem, ked viem ze olej ma hustotu pudingu. Prislo mi to prinajmensom divne. Existuje sposob, ako tie ventily \"rozhybat\"?

[koblih69]

Způsob existuje, ale nemá smylsl cenově... škrtící klapka je čistá?

[maymo]

no, rozoberat motor na cucky sa mi moc nechce, ak ide o to.. sktiacu klapku a zadne brzdy mam na programe asi tento vikend. Ak nebude snezit. Moze mat ona vplyv aj na vynechavanie vykonu pri vyssich otackach? Povedzme 2000-3500 rpm? Ak si tak v hlave predstavim, ako tam asi ta klapka funguje, tak mi to nejde celkom dohromady s tym vynechavanim.. ale mozno sa mylim..