maymo

Tak to ti presne zodpovedať neviem, nemám u seba kábel. Čo sa týka zapnutia tempomatu počas jazdy, aktivujem ho tlacitkom "+". U mna ho treba podržať tak sekundu-dve kym sa aktivuje a motor zacne pridavat. Na 407, kde bol tempomat od výroby, stačilo do tlačítka tuknut a uz to ficalo.

Tak takto. Dnes som spravil zopar Printscreen-ov z nastaveni jednotlivych riadiaciek. Niektore nastavenia su mozno "nelogicke", no pri tejto kombinacii nastaveni to funguje. - V ECU motora je volba "Regulacie rychlosti vozidla"- RVV nastavena na "Nepritomen". Dia ponukala moznost aktivacie, co sa aj podarilo, no tempomat nefungoval. - BSI mi ponukalo viacero moznosti.. RVV bez omedzovaca so sobrazenim navolenej rychlosti, bez zobrazovania rychlosti, s obedzovacom so zobrazenim rychlosti a bez moznosti RVV. Aktivacia RVV so zobrazenim rychlosti u mna nefungovala. Vypisalo chybu konfiguracie. Takze to facha bez zobrazenia rychlosti na budikoch. - V zdruzenom pristroji bola sice tiez moznost volby RVV - Pritomen/Nepritomen, no zmenu z nepritomen na pritomen sa vykonat nepodarilo. Proste zasa chyba aktivacie. I ked vyzera toto nastavenie divne, ako pisem, funguje to. Do prilohy prikladam spominane Printscreeny, na ktorych je na lavej strane obrazkov vidno jednotlive cesty k spominanym nastaveniam. Mozno to niektorym z vas pomoze.pp2000-tempomat.pdf

Tak aj napriek tomu, že RJ motora funkciu tempomatu neponúka, sa mi to (náhodne) rozchodit podarilo. V BSI som povolil funkciu tempomatu "bez omedzovaca rýchlosti" a po zasunutí páčky do COMu sa to rozbehlo. Povoliť funkciu zobrazovania rýchlosti na budikoch sa mi zapnúť nepodarilo. Hlasilo chybnu. Nevadí. Hlavne že funguje. Ešte jedna poznámka. Páčka ktorú som kúpil cez ebay je čisto len s funkciou tempomatu - bez obmedzovaca rýchlosti. Vychadzal som z toho, že na mojom bývalom Berlingu som nechaval tempomat aktivovať priamo u Citroenu. Bolo mi povedané, že museli nahrať nový software a bla bla bla a nakoniec sa im to podarilo. Nainštalovali mi vtedy páčku takú istú akú som kúpil aj teraz. A všetko (až na opätovné vyvolanie funkcie stlačením bočného tlačítka) funguje ako má. Na budikoch zelenú kontrolku tempomatu nemám a navolenú rýchlosť neukazuje. Ale funguje - to je hlavné. Želám všetkým veľa šťastia.

Našiel by sa tu niekto, kto by vedel prehrať soft v ECU motora za taký, ktorý podporuje tempomat?

Takže u mňa výmena poloosi naopak pomohla. Vibrácie zmizli. Tým u ktorých problém pretrváva, odporúčam zodvihnúť auto na kozy, odstrojit predok, dole kolesá najlepšie aj brzdové kotúče a so zaradenou trojkou to na mieste rozbehnúť od 0-100km/h. Týmto spôsobom vie človek vela veci vylúčiť a naopak, zamerať sa na tých par vecí, ktoré na aute ostali. Čo sú poloosi, diferencial, spojka a prevodovka. Ostatným držím palce..

takze vcera som vykonal \"skusku spravnosti\".. Nakolko som z vibracii ticho podozrieval pravu poloos, zodvihol som pravu stranu auta, na kozu, zhodil koleso aj s brzdovym kotucom, nastartoval, zaradil trojku, pridal plyn a.... pri rychlosti 25-30 km/h sa predok kompletne roztriasol. Presne tak nechutne ako pocas jazdy. Ked vezmem do uvahy, ze nahon bol kopletne odlahceny o vahu auta, je dost mozne, ze pri zatazi sa vibracie objavia az pri vyssej rychlosti, v dosledku pnutia (v praxi 70-80kh/h). Objednal som teda obe poloosi a zaciatkom tyzdna by malo byt teda po vsetkom. A ak by nahodou nie, tak bude v prdeli este ulozenie pomocneho loziska.. ale to momentalne overit neviem. Tak nech sa vam tu vsetkym dari

cez vikend som vymenil spojku. Po spojazdneni vsetkeho som sa siel previezt. Auto v rozmedzi 70-80 km/h neskutocne vibruje. Vidim ako sa trasie saltpaka a viem si predstavit, ako sa trasie cely motor aj s prevodovkou. Po prekroceni 80ky to utichne. Na aute sa v piatok robili rozvody a v nedelu spojka. Po rozvodoch bolo vsetko ok, auto jazdilo ako predtym. Silentbloky som mal moznost popozerat vsetky a ziaden nevypada byt poskodeny. Volant samotny netrasie, kolesa vyvazene atď. Zaujimave je, ze na to trasenie nema vplyv to, ci motor akceleruje, alebo deceleruje. Proste trasie furt. So stlacenou spojkou, s uvolnenou spojkou, s pridanym plynom na prazdno, alebo na volnobezne otacky. Keď to nie je kolesami, môže to byť poloosami? Tie som pri vyberani prevodovky nedemontoval z naboja kolesa, len som odpojil ramena a z prevodovky ich skratka vytiahol, pricom som musel povolit lozisko ulozenia pravej poloosi. Neviem prist na to, ci sa v mojom pripade jedna o odfajcene lozisko, alebo je len spatne ulozene, alebo su klby poloosi jednoducho ojazdene a niekde vznika vola ktora sa teraz len prejavila. V tejto teme som pisal u skor o vibraciach, ktore sa prejavovali pri akceleracii, ale to bolo v porovnani s tymto len slaby odvar. Nerobilo to vtedy stale, kdezto teraz zakazdym ako prekrocim 70km/h. Dajake riesenie budem musiet najst, lebo to lomcovanie prevodovkou aj s motorom, zdravo nevypada. Da sa to samotne lozisko ulozenia poloosi vymenit? je to pracne? alebo radsej kupit komplet novu poloos? Riesil u niekto konretne takyto pripad? Za akukolveh hodnotnu radu budem povdacny..

Chalani diky moc za pomoc. Do 36 je to OK pekny vikend prajem..

Díky za info ChouLu.. VIN VF32DNFUF43332586, podla serviceboxu číslo dielu sedí,, 3297 33. Ale aký orech mi na to treba som na tom linku nenašiel. Mám pocit, že 24mm je priemer poloosi.

zdravím všetkých.. potreboval by som poradiť ohľadom rozmeru matice poloosi. Vie mi niekto povedať, akým veľkým orechom sa dá povoliť? u P407 to bola 41-ka,.. u 206-ky sa k tomuto údaju neviem nikde dopátrať. Vopred vďaka za radu..

Objednavku packy tempomatu som uspesne stornoval, takze problem vyrieseny aj tak dakujem za ochotu..

Takze napriek tomu, ze v BSI ta samotna moznost je, nebude to fungovat z dovodu nizkej verzie. V ECU motora ta moznost aktivacie nie je.. takze kaslem na to. Kazdopadne dakujem za ochotu pomoct..

pred rokmi som mal dve Berlingá. Do oboch som si dával domontovať tempomat. Prvé bolo Berlingo 1,4 benzín, r.v.2007. V originál servise mi povedali, že sa to aktivovať nedá, že tam jednoducho taká možnosť nie je.. Ťažko som to niesol, nakoľko som s tým autom jazdil prevažne diaľnice a veľa veľa kilometrov. Po pracovnej ceste rakúsko, taliansko, nemecko, švédsko, fínsko, švédsko, nemecko, čechy a domov, v priebehu ôsmych dní, som preklínal francúzsko. Auto som predal a kúpil som znova Berlingo ale tentokrát 2.0 HDi r.v. 2006 (áno, šiel som do staršieho, ale malo to svoje opodstatnenie). Hneď pri prvej príležitosti som navštívil servis, ohľadom tempomatu. Stal sa zázrak a tempomat fungoval. Za kilečko eury to chlapci rozchodili. Bol to ten istý servis, v ktorom som bol predtým s tým prvým Berlingom. (kliatby na francúzov som následne zrušil). Teraz ma čaká pôrod s týmto terajším pežotom. Nakoľko ten spomínaný servis je hooodne ďaleko, skúšam si pomôcť ako to ide.

aha.. tá chyba sa týkala škrtiacej klapky, koherencie a ešte dajakého skratu.. ale dala sa vymazať v pohode.. bol som ešte raz pozrieť v aute, čo za verziu BSI mám.. a je to 34.01 Pri načátaní ECU motora fukne jednu malú hlášku o tom, že inicializačné údaje nevie dia rozoznať. ale pustí ma to ďalej. Otázka je, ako sa to bude správať pozapojení páčky. Napadlo ma aj to, (čiste teoreticky) či sa tá možnosť povolenia v ECU motora náhodou neobjaví v tom momente, ako sa páčka fyzicky zapojí a aktivuje v ďalších dvoch sekciách. Ale to by som si asi len prial..

chybu to vypísalo len v tom zmysle, že keď som bol prihlásený pod P206+, tak napísalo že počítať nenalezený, že sa zavádza.. potom sa pripojil a ukázalo možnosti prehľadu atď.. Verziu BSI idem pozrieť.. dám vedieť.

Zdravím páni.. našiel by sa niekto ochotný, kto by mi vedel poradiť? Jedná sa o to.. objednal som si páčku tempomatu v peugeote. Ale ešte predtým ako sa možno sklamem, som chcel vedieť, aké sú šance že to celé bude fachať. Jedná sa o vozítko: P206 CC, 1,6i 16V, DAM 9711, r.v. 07/2003. Motor NFU, a guľatými páčkami pod volantom, s dvoma káblami na každom spínači spojka/brzda atď.. - čo sa týka kontrolky tempomatu, tak tú na budíkoch nemám. Presvietil som všetky kontrolky, no tempomat tam na 100% nie je. - v PP mám možnosť aktivovať tempomat v riadiacej jednotke BSI, v riadiacej jednotke budíkov /možnosti tempomatu, obmedzovača, so zobrazením alebo bez../ len s riadiacej jednotke motora takú možnosť nemám. Proste nie je. Skúsil som sa do ECU motora pozrieť cez PP cez Peugeot 206+ a tam taká možnosť bola. Moc sa to samozrejme diagnostike nepáčilo, že som sa v tom šprtal cez iný model auta, ale dobre. Možnosti tam sú. Dia som odpojil a po naštartovaní ostala svietiť kontrolka motora a k nej hláška Abgasreinigung Anomalie. Cez už \"správne\" nastavený model vozidla, teda P206 som chybu vymazal a všetko je OK. Zaujíma ma teda, že či s týmito \"indíciami\" bude možné tú páčku rozchodiť. Žiadam týmto tých vyvolených, ktorým sa to rozchodiť podarilo, o názor. Budem vďačný za každé info. Vopred ďakujem a prajem pekný večer.

No ak je to tak ako pises, nieco na tych poloosach asi bude. Chystam sa v lete menit rozvody a spojku. Tak ked uz to bude rozbabrane, tak ich skusim vymenit. V piatok som mal auto zase na kozach. Zhodil som obe predne kolesa a vytocil to zhruba do 120 km/h. S vibraciami to bolo o daco lepsie (mozno tym ze ramena vyseli o hodne nizsie, ako keby bolo auto na zemi a na druhej strane, protivaha kolies, ktora tam nebola asi tiez zohrala svoje) ale ozvali sa predsa. Lahol som pod auto a pravu poloos, ako ide do prevodovky som skusal jednou rukou pridrzat a druhou som tocil brzd. kotuc. Na klbe bola citit trocha vola. No do akej miery je to \"trocha\", kde je to \"uz moc\" a ci tam vobec smie byt dajaka vola.. to neviem. Kazdopadne este som s tymto problem na aute nikdy nemal.

Takze pripajam sa k vam s podobnym problemom. Auto s tymito symptomami som uz tak kupil, no prisudzoval som to zimnym pneumatikam (ktore su mimochodom uz hodne hodne stare). Prezul som na leto ale problem pretrvava. Silentbloky, ramena, capy, loziska sa zdaju byt OK. Na STK tiez nebolo (okrem brzd) autu nic vytknute. Jedna anomalia sa vsak u mna deje kazdy den. Rano sadnem do auta, necham povrcat, vycuvam z parkoviska, par metrov sa na jednotke rozbehnem a nasleduje kopec dole. (asi 50-80m) V tom momente ked sa gulam dolu kopcom, je uplne jedno, ci dajaka rychlost zaradena je alebo nie, citim, akoby by predok auta poskakoval. (napadne to pripomina \"preflekovane-prebrzdene\" pneumatiky) Prve tri kilometre jazdy je to citit. Nasledne, ked sa motor, prevodovka a gumy zahreju, tak tie \"permanentne\" vibracie zmiznu. Objavia sa znova uz len pri akceleracii zhruba pri 80-100kmh, alebo pri prudkom prejazde zatackou. Co u auta so stiahnutou strechov (kedy je na vibracie a nerovnosti na ceste citlivejsie) sposobuje az strach v ociach. Clovek ma az pocit, ze dostal defekt a ide s prazdnou gumou. Vcera som mal predok auta \"na kozach\" a skusal som kolesa roztocit na tych cca 90-110 kmh a vibracie bolo citit riadne. Skusal som, len tak rukou, ci poloosy nemaju dajaku volu, ktora by to mohla sposobovat. Ale vsekto vypada byt v norme. Popravde, nechce sa mi hladat chybu sposobom, kupim nove poloosy a uvidime, ked nepomoze, kupim nove silentbloky a uvidime.. a pod. Do auta za par supek nebudem vrazat stovky eur len do hladania jednej chyby sposobom pokus/omlyl. Zopar veci co ma zaraza.. riadenie ako take netrasie, ani pri brzdeni. Auto nikam do strany netaha. Gumy su vyvazene.. Len tak hlupa akceleracia. Na nemeckom Peugeot-fore tento problem riesilo tiez zopar ludi. Menili ramena, capy, loziska a prd z toho. Jeden chlapek (ako jeden z mala) tam vsak napisal tolko, ze sa u jeho auta objavili tie iste symptomy a nakoniec to boli opotrebene vnutorne klby poloosy. Zadavatel problemu mal zrejme problem s niecim podobnym ako je na tomto videu. Zrychlenie zo 70 na 95km/h.

Takze gumy vymenene a auto trasie nie a hooodne, ale len o daco menej.. [upravil dne 14/3/14 09:45 od maymo]

podobne som riesil na mojej 206-ke. Pri akceleracii na 2-4 prev. stupni sa auto od predku neprijemne rozchveje. Akonahle pustim plyn, je vsetko zase ok. Auto som s tymito priznakmi uz kupil a je po technickej kontrole vsetko OK. Jedno co som si ale vsimol je to, ze gumy ktore na aute mam, maju r.v. 2004. Cize stare vrazdy, ale dezen ako novy. Pokial necham auto cez noc stat, rano ked sa pohynam, citim, ako su tie gumy prelezane a kolesa mierne poskakuju. Po prejdeni cca. 5 km, ked sa guma zahreje, je zase vsetko OK. Zvlast ked je dole strecha, je auto nachylnejsie na vibracie a je to citit podstatne viac. Vydrzim este mesiac, fuknem tam letne kolesa a budem na istom. Ale v tvojom pripade to tipujem na PNEU. Skusal si ich medzi sebou prehadzat?

Dakujem za navod este by som sa chcel spytat na dve veci: - dostal by som sa, po uspesnej demontazi vaciek, k samotnym hydrostelom, s moznostou ich vybrania? - su na vackach dajake oznacenia, risky, podla ktorych sa daju znova spravne nasadit remenice?

ferinko servus.. teraz som zistil, že email som zadaný mal, ale niekde dole som nemal odfajknuté, že zobrazovať ostatným.. [upravil dne 10/2/14 21:55 od maymo]

Zdravím Zaujímalo by ma, či už sa niekto z vás niekedy podujal na demontáž vačiek. Či okrem demontáže kompletného rozvodu sa človek stretne ešte s dajakou záludnosťou, ako napr. superšpeciálne náradie a pod. Za každý postreh budem vďačný..

tiez som pozeral mierne prekvapene, ked mi technik v Peugeote povedal doslova: \"no, 1,6 16V su zname tym, ze trasu..\" a ze tu vetu nedokoncil tym, ze.. odchadza tam toto a toto a ked sa toto vymeni tak to bude OK - ved ako Peugeot mame predsa skusenosti. Nepredpokladal som, ze je to zavada, ktora sa na motore objavi v priebehu 100.000km. V testoch ADAC sa clovek docita, ze tento konkretny motor bol hodnoteny nasledovne: Motor bezi pri vsetkych otackach bez vibracii.. Tak zrejme mali na teste ojedinely kusok. Po vycisteni klapky a vymene filtra sa jemne trhanie v zabere opat vratilo. Nechcem za kazdu cenu hladat chyby tam kde nie su, len sa obavam toho, aby sa to casom este nezhorsilo, resp. aby som neostal kvoli tomu niekde odstaveny..

zdravim vsetkych.. Tak po najnovsom prirastku do rodiny sa hlasim aj ja medzi vas.. Hned na zaciatku mojej CC-kariery by som sa chcel na vas obratit s prvym dotazom. Koncepcia 206 mi je celkom znama, no co sa tyka verzie cabrio, su miesta v ktorych som si nie celkom isty. Vcera, po dvoch mesiacoch co auto mam, som sa skusil \"skusobne\" previezt bez strechy, Bolo 11 Stupnov, tak sa to ten kusok dalo vydrzat Co som si ale vsimol, bolo znacne neprijemne chvenie celeho auta pri rychlosti od 70-90 km/h. Pripadalo mi to, akoby som mal povolene sroby na prednych kolesach a tym sa cely predok auta neprijemne \"rozvibroval\". Hned pri kupe tohoto kupatka mi bolo jasne, ze jazdny komfort so strechou dole bude drobatko iny ako ten, na ktory je clovek bezne vzyknuty, ale pravdupovediac som tomu neprikladal dajaky vyznam. V tomto momente naozaj neviem objektivne posudit, do akej miery je to normalne, alebo sa jedna o dajaku zavadu \"dajakeho stabilizatora\". S nesklopenou strechou sa auto sprava uplne normalne, ako kazde ine. Auto som kupil tesne po technickej kontrole, takze vole v capoch, ramenach, tlmicoch pravdepodobne nie su.. Jedine co bolo zle a chyby odstranene, boli predne kotuce a oblozenie. Chcel by som vas takto poprosit o nazor, resp. postrehy pri vasej jazde \"bez strechy\". Stretli ste sa s tym uz niekto? Vopred vdaka a prajem pekny den.