zbynek.su Odesláno 1. březen 2013 Odesláno 1. březen 2013 (upraveno) Na začátku ledna jsem jel 500m a 406 2,0 HDi z ničeho nic chcípla a přestala jet a nechtěla nastartovat. Myslel jsem že voda v naftě nebo bordel. Dotáhnul jsem to domů. Bylo tam na dně. Dal novou naftu a nový palivový filtr a začalo to zase jezdit. Jen byl vysoký volnoběh. Dnes opět kolaps a za jízdy to chcíplo a startuje sem tam a motor zničeho nic zhasne. Mohlo by to asi být sítko v nádrži? Dostanu se k němu doma bez problému? Jak ho vyčistit nebo i celou nádrž? Musím sundat celou nádrž? Asi když by to nepomohlo, mohlo by to být i ucpaným vstřikem? [upravil dne 1/3/13 22:24 od zbynek.su] [upravil dne 17/3/13 21:21 od zbynek.su] Upraveno 22. srpen 2018 uživatelem brixtr Citovat
koblih69 Odesláno 1. březen 2013 Odesláno 1. březen 2013 Jak se vyndává palivové čepadlo (je pod sedačkou) tady postupy najdeš. U tebe bych spíš tipoval na DRV, vyndej ho ven vyčisti, vyfoukej a uvidíme... Citovat
zbynek.su Odesláno 1. březen 2013 Autor Odesláno 1. březen 2013 Díky za radu. Jdu hledat..... Citovat
koblih69 Odesláno 1. březen 2013 Odesláno 1. březen 2013 Jinak pro uklidnění - jde to vrchem, ale někdy potřebuješ nůžky na plech Citovat
zbynek.su Odesláno 1. březen 2013 Autor Odesláno 1. březen 2013 Tak tedy díky. A to jako že bych do toho auta lezl třeba přes střechu s nůžkama na plech? Abych tak náhodou nešel do nějaké 407 SW, 2.0 HDI, zase modrej??!! Třeba by tam to čerpadlo pasovalo...... PS. Zatím jsem to prolezl a samé perspektiva ( vem si šroubovák a kladivo a bouchej do plastové matky.....někdy praskne.....) Nějaký čistič do nádrže by si s tím nemohl poradit? Citovat
koblih69 Odesláno 1. březen 2013 Odesláno 1. březen 2013 To sítko to stejně asi nebude... tu plastovou matici povolíš třeba vhodným prkýnkem, ale u 406 někdy bývá menší ten otvor kterým to potřebuješ vyndat, takže je potřeba to střihnout nůžkama... matice mi nikdy u žádného auta nepraskla, kdyby bylo chladno tak jí trochu nahřej horkovzduškou ať není křehká. Čistič nádrže určitě ne, maximálně tím rozpustíš daší bordel, ale ten ti to zalepí ještě víc. PS: já nemám čerpadlo v nádrži, takže bys toho moc nenašel Citovat
zbynek.su Odesláno 1. březen 2013 Autor Odesláno 1. březen 2013 Zítra se ráno na to mrknu a uvidím co tam bude. Vzal jsem to z práce přes mototechnu a koupil tam to: Máte s tím někdo zkušenosti ? Tento bílý se leje do palivového filtru a má se na to ujet 3 km..... Citovat
zbynek.su Odesláno 1. březen 2013 Autor Odesláno 1. březen 2013 A tento se leje do nádrže ...... Citovat
zbynek.su Odesláno 1. březen 2013 Autor Odesláno 1. březen 2013 Ještě jedna prosba, můžete mi někdo poslat fotku, kde je DRV ventil a jak ho dostanu ven? Citovat
zbynek.su Odesláno 17. březen 2013 Autor Odesláno 17. březen 2013 Tak nový DRV ventil dorazil. Díky Pe.Tr za sjednání ceny. Tak jsem se dnes do toho vrhl. Asi nejhorší byly ty dva TORx 30 šrouby. Ok Rozloženo, vyměněno a poskládáno zpět. Auto chytlo na poprvé, jednou zakašlalo (asi zavzdušněno) a pěkně běžel na volnoběh. Pak chcípnul po chvíli a nejde nastartovat. Palivový filtr je asi měsíc starý. Po otočení klíče čerpadlo v nádrži vrčí pár sekund a vypne. Zkusím nastartovat a nic. Zkusím ještě to sítko v nádrži u čerpadla, ale nic jiného mne nenapadá. Nevíte někdo čím by to mohlo být? Proč to nastartovalo a po chvíli chcíplo a nyní už nejde nastartovat? Žhaviče, trubičky od čerpadla, rampa???????? Citovat
MiliVFR Odesláno 18. březen 2013 Odesláno 18. březen 2013 svítí nějaká kontrolka ? čerpadlo v nádrži, pokud máš možnost zkusit druhé ? zkusil bych diagnostiku Citovat
zbynek.su Odesláno 19. březen 2013 Autor Odesláno 19. březen 2013 MiliVFR Nevím jak to s těmi kontrolkama myslíš, teď normálně před nastartováním svítí olej stop baterka a dia. Spíše bylo důležité co bude svítit až bych nastartoval.... Po včerejší kalamitě jsem se k čerpadlu nedostal. Dnes jsem si půjčil horkovzdušnou, abych tu plastovou matku nahřál. Nejde zkusit to čerpadlo či sítko v nádrži jinak než ho vytahovat vem? Kdybych na čerpadlu odpojil trubku na odvod a dal tam hadičku do kanystru a pustil to? Poznalo by se podle toho tlak a zacpání sítka? Nebo bych to napojil před palivovým filtrem? Je možné že by se to nové DRV posralo nebo to malé sítko na něm ucpalo? Citovat
Kupca Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 Na dia jsi byl?? Jsi z Lovčic u Ždánice? Pokud by byl zájem dia mám a daleko to není. Takhle opravovat naslepo je hloupost, stojí to moc peněz a problém většinou stejně nevyřešíš. Citovat
Dančák Odesláno 20. březen 2013 Odesláno 20. březen 2013 Když nemáš diag. tak zkontroluj to podávací čerpadlo v nádrži, občas nám to taky nešlo nastartovat a pak i za jízdy chcípalo, odklop sedačku, odloupni víčko, vem měřák a měř jestli ti jde do krajních pinů v konektoru na čerpadlo 12V , jestli ne je špatné hnědé relé u ECU, pokud je to ok poslouchej čerpadlo když startuješ jestli se mění zvuk bzučení, to že po otočení klíčku zabzučí a pak vypne je ok, po nastartování musí bzučet stále stejným tónem, poznal by si kdyby nemělo co tlačit nebo vynechávalo, my měli špatné čerpadlo a za pád dní i to relé, pouštělo 5V a na to čerpadlo nejelo..... Citovat
zbynek.su Odesláno 22. srpen 2018 Autor Odesláno 22. srpen 2018 Ahoj, nakonec musela být výměna čerpadla v nádrži. DRV ani nic jiného nepomohlo. Od té doby 4 roky klid. I když bylo z vrakoviště. Citovat
drtikol777 Odesláno 31. srpen 2018 Odesláno 31. srpen 2018 mám také problémy s cukáním motoru za jízdy a ztrátu výkonu. mám 1.6HDI a sítko v nádrži je čisté. podávací čerpadlo v nádrži to nemá. nevim co dál :-( Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.