JAKO Odesláno 18. únor 2013 Odesláno 18. únor 2013 Zdravím všetkých, ktorí mi vedia niečo povedať o hlásení: \"automatic gear fault\". Objavilo sa mi to na mojom Peugeot 1007 s prevodovkou 2-Tronic a už som nenaštartovala. Len mi niečo klepalo v motore a nesvietila mi kontrolka motora. Vzápätí už aj kontrolka baterky blikala, a mala napätie slabých 12 V. Môže to byť tým, alebo to bude niečo vážnejšie. Vďaka, len ma veľmi nestrašte:( JAKO Dám vedieť ako to dopadlo... [upravil dne 18/2/13 11:01 od JAKO] Citovat
Ferry Odesláno 18. únor 2013 Odesláno 18. únor 2013 vymenit baterku, stara se odporoucela. Muzes ji zkusit jeste nabit na nabijecce mimo auto, ale nejspis bude KO Citovat
Přema Odesláno 18. únor 2013 Odesláno 18. únor 2013 určitě bych zkusil dobrou nebo nabitou baterii..... Citovat
JAKO Odesláno 19. únor 2013 Autor Odesláno 19. únor 2013 Zdravím zasa, a keď to nebolo baterkou, tak čo potom? Vraj tam dali nabitú a nič. Stav rovnaký Citovat
Cinicman Odesláno 19. únor 2013 Odesláno 19. únor 2013 Reset robili? Zresetovanie elektroniky prevodovky 2-tronic - NÁVOD Prípadne aký máš ročník? Staršie modely mali problém s tesnením na konektore k ECU prevodovky... Citovat
JAKO Odesláno 19. únor 2013 Autor Odesláno 19. únor 2013 Peugeot 1007 ročník 11/2005. Strašia ma, že sa bude musieť kúpiť riadiaca jednotka motora. To tesnenie si zapíšem a dnes mi budú musieť odpovedať aj prečo neskúsili reset. Citovat
Cinicman Odesláno 19. únor 2013 Odesláno 19. únor 2013 Ide hlavne o to, že staré tesnenia môžu prepúšťať vlhkosť a lúbia skorodovať PINy na konektoroch k ECU. ECU nájdeš tu: Treba odpojiť baterku, počkať aspoň 5min a odpojiť konektory na ECU. Následne urezať 4ks držiakov, na ktorých ECU drží a vybrať ju von. Treba pozrieť, či je vo vnútri konektorov len vlhkosť alebo sú už PINy skorodované. Ak je len vlhkosť alebo špina tak vysušiť (napr. fén z min 15cm vzdialenosti...pomaly) a vyčistiť sprejom na kontakty... ak je hrdza tak asi to čo ti povedali servisáci... výmena ECU... Tesnenia: Zoznam toho čo budeš potrebovať na výmenu tesnení: - Seal for 48-pin connector: part number: 2530 64 (red) - Seal for 32-pin connector: part number: 2530 63 (blue) - 4 x ECU mounts part number: 2210 84 - Contact spray part number: 9731 2C Pozor, sú to čísla z Citroenu... Peugeot ich zvlášť neeviduje... Citovat
JAKO Odesláno 20. únor 2013 Autor Odesláno 20. únor 2013 Neskutočná vďaka, keby nebolo Peugeotclubu, tak ma opinkajú ako malého psa. Robil mi to síce servisák z Peugeotu, ale súkromne a chcel na mne zarobiť. Nakoniec to stačilo asi fakt iba vyčistiť a za dve hodiny bol môj pežotík zasa pojazdný. A stálo ma to 100 € s garanciou ochoty do budúcnosti. Ešte raz ďakujem za promtnosť odpovedí a už si nikdy nekúpim iné auto len Peugeot, aby som nemusela meniť klub. JAKO Citovat
Cinicman Odesláno 20. únor 2013 Odesláno 20. únor 2013 No tak to sme radi, že to takto dopadlo... prajem veľa šťastných kilometrov s týmto nedocenením autíčkom... Citovat
Peugeot 1007 2-Tronic Odesláno 21. duben 2015 Odesláno 21. duben 2015 Zdarec! Mam takový podobný problém u Peugeotu 1007 1.6i Sport s automatickou převodovkou 2-Tronic: při jízdě mi přestala radit a zobrazilo se mi na palubnim počítači "Automatic gear fault". Zkusil jsem nejdřív resetovat elektroniku tím, ze jsem na nějakou dobu odpojil baterku, chvíli to fungovalo zas a pak to samé. Kdyz dam do manualniho režimu, taky nechce radit. V servisu mi vyndali ridici jednotku převodovky a ta nechce vůbec komunikovat s diagnostikou a prý by mohl byt problém s hydraulickym moturkem v převodovce. Tak se chci zeptat, zda někdo z vás neřešil podobný problém, nebo jestli nevíte náhodou v čem by mohla byt chyba? Díky Citovat
JAKO Odesláno 4. červenec 2016 Autor Odesláno 4. červenec 2016 Som tu zasa po troch rokoch s prosbou o radu. Mám problém, že mi z neutrálu alebo zo spiatočky nejde zaradiť jednotka na automatickej prevodovke 2-Tronic. Je to náhodné, niekedy zaradí, niekedy po pár sekundách, niekedy na piatykrát. Na displey mi svieti 1 ale aj keď stlačím plyn, tak sa neozvú žiadne otáčky. Pri jazde radí v poriadku, len ten rozbeh. Neviem, čo sa mohlo stať a ako to napraviť. Neviete mi niekto poradiť, prosím? Ďakujem za akýkoľvek poznatok. Citovat
P607Olda Odesláno 4. červenec 2016 Odesláno 4. červenec 2016 Nevím, jen přidám poznatky: systém má svoje čerpadlo tlakového oleje, svoji nádobku oleje a ventily a pístky. relo ohodnotil 1 Citovat
Tomaskollarik Odesláno 24. listopad 2019 Odesláno 24. listopad 2019 Dobry den viete mi poradit?mame peugeot 1007 1.4 benzin...skusim opisat problem:minule sa nam stalo ze ssme na krizovatke dali neutral....zasvietila zelena a chcel som zaradit...nestalo sa nic iba na pristrojovke sa rozsvietila ,,-,,vodorovna palicka...auto som vypol znovu nastartoval a vsetko islo....o 2 dni sa to stalo znovu...poradte co s tym moze byt... Citovat
ChouLu Odesláno 24. listopad 2019 Odesláno 24. listopad 2019 pokud dobře tvůj popis chápu, tak tam máš robota Tenhle problém se začíná projevovat ve chvíli, kdy odchází spojka.. typuji, že máš najeto tak 100-120 tisíc? Citovat
Tomaskollarik Odesláno 24. listopad 2019 Odesláno 24. listopad 2019 Ano ano je to robot....a ma to180 000....a jasne spojka este nebola.menena....je pravda ze pocut lozisko alebo take vrzdzganie ked to dam do neutralu..ale moze byt suvis mechanicka vec s elektronikou Citovat
ChouLu Odesláno 24. listopad 2019 Odesláno 24. listopad 2019 pravděpodobně spojka spojku ovládá jeden motorek, který má vymezené dráhy pohybu a časem se dostane mimo dráhu a pak to hází chybu převodovky a poté nemůže zařadit rychlost Citovat
Tomaskollarik Odesláno 24. listopad 2019 Odesláno 24. listopad 2019 Dakujem ti velmi pekne za odpoved....iba som sa utvrdil v tom co som si aj myslel....ze to bude spojka....vedel som o nej ale prave teraz sa ukazala...;);) Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.