Je to tiež bojler s tepelným čerpadlom, len na 220 litrov.Asi som to do zadu narýchlo zle prečítal.Myslel som si,že aj tento bojler si spomenul.Tak nech ti dobre a dlho slúži.
No tak u vás je ten taríf iný.Mne to stačí v noci nahriať a potom to cez deň vydrží. Tou otázkou som myslel,prečo si nekúpil ten Tatramat TEC 220 TM? Pokiaľ sa dobre pamätám, tak aj ten si spomínal.On má 220 litrov a to by sa ti už ten dvojtarif asi oplatilo vybaviť.
Ja mám nočný taríf,od 20-tej do 8-mej hodiny.Oplatí sa to ale len ak v noci miňaš viac,ako cez deň.Ak sa môžem opýtať, prečo si nakoniec nekúpil ten Tatramat?
Odpočítava kilometre a časový interval,nič iné.Čo je skôr,tak podľa toho sa to riadi.Keďže to ukazuje len kilometre,tak pred koncom časového intervalu to ukazuje akoby nesprávne kilometre.Ja mám časový interval nastavený z fabriky na jeden rok a preto mi už po roku ukáže 0 kilometrov.
No veď práve že v peugeote na diagnostike som bol a vraj to povolené je.Ale že zrejme to bude treba ešte niekde pripojiť.Vtedy už nemali dosť času na to aby to aj pomerali,tak to ostalo nefunkčné.
A nevieš aj konkrétne ktoré piny idú na ktoré dvere?Ja som v predných dverách voľný konektor mal,tak som do nich napojil svetielka,ale nesvietia.Takže ešte aj tak treba niečo prepojiť.
Ja som s tým v servise nebol,už som si na to zvykol.Keď zaraďujem tú dvojku,tak musím ťahať páku viac k sebe.Takto sa mi to dá zaradiť dobre a nevyskakuje do neutrálu.
Dvojka je problém aj u mňa,tiež na 6 stupňovej.Niekedy ju musím dosť na silu zaradiť.A stalo sa mi už,že vyskočila do neutrálu.
[upravil dne 6/3/11 18:21 relo]
[upravil dne 6/3/11 18:22 relo]
Roman ak to máš ešte v záruke,tak to určite rieš cez servis.Ak je chyba v tej páčke,tak to vymenia celé.Ale je na nich čo s tým budú robiť.V každom prípade trvaj na odstránení vady,stierač je potrebná vec!